WAKOS:ワコーズ

[2012オイルインプレ]
前回のオイル交換から、約4000Kでの交換です。前回まではモチュールの300Vを使用していましたが、入れた直後はシフトフィールが変わる程で、シフトがスコスコ入って気持ち良く乗れて、エンジンもすこぶる調子良かったんですが、一度熱が入ってしまうと一気に劣化する印象でした。シフトも渋くなってしまったので交換する事にしました。

僕のバイクはカワサキのZX-12Rで、元々熱が厳しいバイクですので、熱に強そうなオイルは…ワコーズのトリプルRを使ってみることにしました。
交換しての印象は、モチュール程シフトフィールが良くなる程ではありませんが、節度感のあるシフトフィールでカチカチときまります。
エンジンの吹け上がりやパワーフィールも文句無く、乗っていてオイルがきちんと仕事してる感じです。また、熱にも強そうでサーキット走行や高速走行でエンジンをぶん回しても、シフトフィールが悪くなるような事も無くて良い感じです。熱による劣化が少ない様ですので、モチもいいんじゃないでしょうか？

街乗りやツーリング、サーキット走行会などには必要充分だと思いますよ。値段やモチの良さを考えるとコストパフォーマンスはモチュールより上ではないでしょうか。個人的にはかなり、オススメのオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

使い方は非常に簡単で、スプレーして塗り拡げるだけです。
光沢にかんしては新車に塗布したので、「おーー」とまでは行きませんが、汚れ落としが楽になるのでいいかと思います。

全体的には、プレクサスと違いが感じられませんでした。

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値段は高め…が、それに見合った効果は期待出来る。

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友人に勧められて購入。
今まで使用していたコーティング剤と比べると拭きあげたときの光沢と透明感の違いに感動しました。多くの人が良いというのがわかる気がします。

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アドレスV100に使用。ガソリンに対し1％相当を混入しつづけ、使い切るまで1ヶ月弱かかりました。
その間にマフラー交換なども行ったので、この商品だけの効果とは言い切れませんが、今現在絶好調です。
特に60km/hくらいで定常走行している時の静かさと、そこから加速する際のレスポンス、トルク感は「ジェット類が綺麗になって、スムーズに燃料が出ているんだろうな~」と思わせます。
私と同様、中古車なのでキャブ等の燃料系統に不安がある、というような方は、一度使ってみると精神衛生上良いかも知れません。

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仕事でも使用しています。
これとハンマーさえあれば、大抵のボルトは緩められます。

値段は少々張りますが、量も多いため一本持っておいて損はないと思います。

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マイカーに使うために買いました。

シルバー色なので塗りムラなどが目立ちづらいのもありますが、
手軽にできキレイな艶も出るので、オススメはできます。

ただ、濡れた状態でも使用可能とのことですが洗った直後にやると
ラインが残るので軽く拭き小さい水滴が残ってる状態でやるといいですね

ビチャビチャのままはやめたほうが良さそうです。

一言に　『艶』　と云っても硬い艶、柔らかい艶とあるかと思いますが
私の見た感じ、深みのある柔らかい艶だと感じました。

洗車場を使ってるので施工した後に水を流すタイプのコーティングだと
2回水料金を払わないといけなくなるので、この最後に拭き取るだけでいいのは助かります。

毎月1回は洗車して1年経ちますが、まだ残っています。
私の場合は車なのでバイクに使う方は、けっこうな回数使えるんじゃないでしょうか？

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XR250に入れました。気持ちシフトタッチがよくなったような気がします。あとニュートラルへ入れやすくなりました。値段は若干高めですが、けっこうエンジン回すほうなので、カム山、ロッカーアームへの攻撃性を低めるため、信頼あるトリプルアールをいれています。

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ZX-6R(01)で使用。18Lタンクなので半分ずつ2回に分けて満タン給油時に入れました。体感できた効果は、回転が滑らかになった（排気音も？）こと、アイドリングが安定したことぐらいですが、2回目を入れて暫く走ってから洗車したときにマフラーの排気口に真っ黒な煤がついているのに気がつきました。もともとついていたのかどうか定かではありませんが・・。燃費も若干向上したようです。今後も定期的に使ってみたいと思います。

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とても便利です！
艶も出ますしかなりオススメです！
ですが固形ワックスの艶とは少し違う気もするので
固形ワックスの艶が好きな人はちょっとイメージと
違くなるかもしれません。

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