WAKOS:ワコーズ

扱いやすくそれゆえ失敗がない。中古タンクにまずはこの商品。キャブレターに安心して燃料流せます。

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私のアドレスV125Gはリコールで外されたECUを取りつけて有ります。
要するにリコール前のものです、

下手な駆動系セッティングより効果的で加速が目茶苦茶良くなります。

ただし本来は外される筈のリコールECUなので
余程全開でエンジンを回し続けない限り
普通の走りではカーボンがどんどん溜まって行きます。

なので特に春のエンジンオイル交換の際にプラグホールからスプレーします。
シリンダーヘッド内にスプレーが確実に入る様に
スプレーノズルを延長して使用しています。
吹く→泡が溢れる→吹くを3回繰り返しています。

効果は！！
今までカーボン噛みには一度も成っていないので有ると信じます。
またその作業中に外したプラグを乳酸菌飲料のプラボトルに入れ
中にこれを吹いて置くとプラグがピカピカになります。

スプレー自体の臭いもその後の排気ガスも物凄く臭うので
住宅街にお住まいの方は要注意です。

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行と街乗りの両方で、夏場の高負荷時に冷却性能を安定させる目的で使用しています。純正クーラントからの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカー純正品らしいしっかりしたパッケージで、容量も2Lと必要量にちょうど良く、イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
高負荷時でも水温の上昇が緩やかになり、ヒートラグが減った印象です。劇的な変化はいまいちわかっていません。

【注意すべきポイントを教えてください】
希釈不要のタイプなので、注入前にしっかり既存のクーラントを抜くことが大切です。作業時はエア抜きも丁寧に行う必要があります。

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エンジンの組み付け等は私の趣味環境を超えてしまうのでやらないのですが
マフラーのフランジナット取り付け部や
例えばチタンナットを組み付ける際や
駆動系のアルミのクランクケースカバーを取り付けて有るステンレスボルトや
先日はフライホイールを外す前のクーリングファンのボルトが固くて難儀したので
それを組み付ける際に使ったりとスレッドコンパウンドは頻度多めで使用しています。

焼付き防止やカジリ防止以外にも
異種金属環境での腐食防止にアルミ対ステンレス、鉄対アルミ等のボルトにも
かなり以前から使用しています。

以前某掲示板で「ステンレスボルトに交換してキレイ」と書いたところ
電解腐食も知らないのかと書かれた上に中傷された際に
雌ネジ雄ネジの清掃とスレッドコンパウンドを使っていれば問題無い範囲と反論して
相手を沈黙させたことがあります。

ホームセンターのボルトは純正と比べ
使用場所によっては強度が足り無い事を知らなかったり
手ルクレンチでギュッと締めてなんて方々には必要無いのかもしれない商品ですが
愛車を文字通り愛でトルク管理をしっかりしたい方にこそお勧めです。

ただ１つマイナス要因がこの商品には有り
プロユースでは無いDIY派では一生かかっても使いきれない量です。
伸びが良いグリスなのでまだ１割も使っていません。

無理を承知で願望を書くと
個人ユーザー用に10分の1量が有ったらなと思います。

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ステンレスエキパイの焼け後を
某社マジックで磨いたのですが輝きが鈍いので
新品の時の様に輝かせる為に使用しました。
（更に自動車用鏡面仕上げ番手のコンパウンドでバフがけもしましたけど）

ウエスでは無くビニール素材で磨くと
コンパウンドが少量なのに磨けると聞いて
その通り使用したら簡単に光る。

ホームセンターのアルミ素地の素材てありますでしょ。
パイプやL字板材とか。
あれにワコーズのメタルコンパウンドを使うと
簡単に鏡面になります。

高いけど簡単で便利なので愛用しています。

Webikeで各社のコンパウンドの番手一覧を作ってくれないかな?　
ステンマジック、ピカール、メタルコンパウンド、マザーズとか
ユーザーが拝むくらい感謝されると思う。
忖度無しで適材適所の間違い無いチョイス的な。

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40年以上前の空冷1000ccに使ってます。色々浮気しましたが結局4CRに戻りました。硬い番手でもシフトの入り方の確実性とタッチの感覚が維持されてるのがいいですね。出力も出ているようでコース走行での最高速も伸びます

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お手頃価格のタイヤに交換し、予算が少し余ったので、高級フォークオイルのこの製品で交換しました。「たかがオイルごときで走りなんか変わらんでしょ」っと思っていましたが…いや?よくガツン！と止まる！そして曲がる！！目からウロコですよ！！フォークオイルなんてそうそう変えるものじゃないので、どうせなら高性能なこの製品の様な高級品で交換したいですね！実際に一回使ってみて下さい！絶対に後悔させませんよ！！良いフォークオイルです！

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cbr600rrで主にサーキットで使用してます。
交換前に水道水で10L程フラッシングしてから、ワコーズのヒートブロックを入れてます。

夏並の気温のなると、普通のLLC では冷却が追いつかず、
スポーツ走行で水温が100度前後になりました。
ワコーズのヒートブロックを入れたら86、7どになりました。
また全開走行から急に赤旗などで中断が入ると水温は110度に上がりましたが、走行再会するとすぐに冷えて、冷える速度も早いと感じました。　

熱にシビアなフルカウルのバイクやノーマルラジエターのバイクほどおすすめします

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【使用状況を教えてください】
チェーン給油用
【使ってみていかがでしたか？】
ずっと愛用しているチェーンガード
【他商品と比較してどうでしたか？】
高いですが、安心感があります
【注意すべきポイントを教えてください】
飛び散り少なないですが要注意ですね

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梅雨がやってきましたね…梅雨と言えば湿気！湿気と言えば錆！！バイクのフロントフォークとリアサススプリングに使用しています。安物のシリコンスプレーと違ってねっとり濃度が濃く、効果が長持ちし錆を防止します。スプレー圧も強く、ノズルも外れることなく使いやすいです。容量も多く少しだけでも効果があるので、結果的にコスパも悪くないと思います！パッケージも格好良くちょっとお値段が高い以外は悪い所が一つもありません！シリコンスプレーで悩んだらこの商品！是非一度使用してみて下さい！！

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