WAKOS:ワコーズ

固着して外せないナットや、サビで回らないナットに浸透して、外すスプレーです。
CRF250Lはタイ生産で、各ボルトナットが異常なほどきつく締まっております。シュラウド部分は私の車両は2箇所ネジ切って入ってました。ネジ切って入ってる箇所には用途外ですが、リンク部やスプロケット部にひと吹きすれば、問題なくナットが緩んでくれる事を期待しております。
クレ5○6でもいいのでしょうが、この商品はそれ専用のスプレーで、バイク屋さんも1本は持ってる商品ですので、持ってて損はないかと・・・

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毎年、冬場にメンテナンス名目で行っていますが、効果がはっきりというわけでもなく、現状維持できればと思い注入~クリーンナップをしています。いろんなサイトのインプレッションを見ても、良い効果があるようなので、今後も続けていく価値はありそうです。

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昨年購入したスーパーカブ90cc
2000年登録で走行距離が7000kmと言う綺麗なスーパーカブを手に入れました。
塗装も綺麗でプラシティックメッキも錆が発生していません。
そこでWAKOS ワコーズ VAC バリアスコートで塗装の劣化を防ごうと思って購入致しました。大変綺麗にないました。これから年数が経つと違いが分かってくると思います。

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以前、別のメーカーの物を使用していたのですが、かなりオイルが飛散してしまい、せっかくのゴールドホイールが黒ずんでました。
このチェーンルブに変えてからはあまり飛ばなくなり、リアホイールだけ極端に汚いというようなことは起こらなくなりました。
さすがにまったく飛ばないというわけではないですが・・・
チェーンに吹きかけたとき、オイルの質はネバネバしているようなものではなく、サラサラしている感じでチェーンにも綺麗に塗れて満足です。
ここら辺はさすがワコーズですね。
ですが、値段の割に容量が少ないのが少し痛いですが、そのくらいのお金を出す価値があるチェーンルブだと思いました。
これからも愛用していくつもりです。

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気温が下がり始めてから、バイクの調子も少しずつ悪くなってきてアイドリング不安定・始動性が悪くなりました。
「去年はこんなに調子悪かったかなー？」
と思い、思い返してみると5000km以上（半年以上）こちらの商品を添加していないことに気がつきました。
初めは半信半疑で添加してみましたが、これがビックリ。アイドリングが綺麗に安定して始動性も回復し、平均して燃費も5%ほど上がりました。
ここまで変わるなんてさすがワコーズと思いました。
行きつけのバイク屋さんでもお勧めしていたので、かなり信用できる商品だと改めて思いました。
ですが、入れすぎもエンジンに悪いようなのでちょっとずつ入れることをお勧めします。

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入れた後は燃費がよくなる。
普段20km/hから22km/h位（笑）

回転も心なしスムーズになった気がする。
エンジンの洗浄の意味では交換あると思う。

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通常のLLCに比べて走行中の水温低下度が大きく、期待通りの性能を発揮しています。しかしその分価格も高いため☆4つとしました。

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知人やネットの書き込みを参考にこちらの商品の購入を決めさせてもらいました。
商品の発送手続き、到着も早く商品到着後早速チェーン清掃をさせてもらいました。
性能も聞いていた通りで、クリーナーをチェーンにかけただけで（ブラシでこすることなく）汚れが浮いて気持ちいいぐらい汚れが落ちたのでとても満足しています。

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以前は飛散汚れを嫌って、透明のコーティング剤のようなドライタイプのルブを使用していましたが、200km程度の走行で潤滑が切れるのが不満でした。
今回は油脂製品では信頼のワコーズを試したわけですが、給油時にしっかり拭き取っていたおかげか、事前に恐れていた飛散は無く、300km以上潤滑を保っています。

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エキパイの焼け取りと鏡面仕上げに使用しました。
普通エキパイの鏡面仕上げを行うときはサンドペーパーとバフを使って仕上げますが、このコンパウンドは一本で焼け取りから仕上げまでできます。
コンパウンドのかけ始めは、たっぷりとチューブから出すことがおすすめです。
沢山の研磨粒子で汚れをゴシゴシと掻き取りましょう。
仕上げ段階では薄めに塗布し一方向に研磨するのがコツです。
研磨後はパーツクリーナー等で綺麗に拭き取るとピカピカの鏡面仕上げが完成しますよ。

ただ注意点としては樹脂製のカウル等を磨くと傷だらけになってしまします。
あくまでも金属面専用です。

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