WR’S:ダブルアールズ

取り付けて1年以上ですが劣化も見られずまだまだつやつやです。コレ以外に選択肢はないでしょう。特別色のグラススプラッシュホワイトにもベストマッチです。セールの際にはぜひともポチってください。

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いいです。自分的には適度な音量でご近所には十分うるさかったです。また確実にパワーがあがったのが体感できました。開発者のコメント通り、谷がなくなりトップスピードまでの時間が大幅に短縮されました。取り付けは純正のタイコの取り外しだけが大変でした。ルックスはもう少し短いデザインだったらよかったのにと思いました。でもチタン2本出しでこの価格ならありだと思います。満足です。

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インターネットの動画で音を聞いて購入。

トルクが落ちる事も無く、好みの音質・音量になりました。
性能の変化は殆どありません。
バッフルをつけて低回転で走る分にはそこそこ静かですが、チョークを引いて3000回転での暖機は近所迷惑レベルです。
夜中と明け方にはエンジンかけないので許してください。

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Bandit1200SK2への装着です。

3ポジションが選べるのが良いですね。
色々試してみましたが、アップを大きくするとオートバイの上っ面に乗ってるような感覚になりました。競馬のジョッキーみたいな感じと言えば伝わるでしょうか？
で、ステップへの荷重入力がきちんとできないような感じになり、もう少し下げて、結局アップ16mmに落ち着きました。

この製品はノーマルのブレーキスイッチが使えます。
バックステップに良くあるのですがブレーキの油圧検知スイッチを後付しないといけないものは、その金額と手間を考慮しないといけません。
ただ、この製品も使えるのは使えますがキチンと点灯するようにセッティングするには結構シビアでした。
まぁ一度きちっと合わせればそれほどズレるものではないので良いのですが、、、

あと気になる点は、ブレーキ側のアームが「へ」の字型をしているため、よくこのアーム部分を踏んづけてしまいます。
同型のWR'sのバックステップを使ってる人でこの「へ」の字の凸部分を削ってる人もおられました。私は今のところ気にはなりつつも加工等はしていません。
ご参考まで

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すでにカーボンリアフェンダーはリリースされていますが、このフルカバードタイプは存在感がなかなか良いです。
ポン付けで行けるかと思いきや、ブレーキのパーツを外さないとダメだという事が取説でわかりました。自分は素人なので、行きつけのショップで取り付け依頼しました。
残念なのが、後端のエッジの造型が甘い事。左右対称じゃない!でもまあ、装着したら真上から見る事も無いのでいいですけど。
さらに、両面テープが裏側に貼られているはずが、ありませんでした。取り付け依頼をしたバイク屋さんから確認の電話が来ましたよ。「このパーツ、新品で買われました?取説にある両面テープが貼られてないんですよ」って。ああもう、ちゃんとしてくださいよダブルアールズ!!全体のモノは素敵なんですから!!

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Hornet250(98')に装着しています。純正サイレンサーに比べるとかなり軽いです。また値段もそこまで高くないので手軽にカスタムできます。走行性能はさほどかわりませんが、音はかなり大きくなり、正直ウルサイです。これは好みが分かれると思います。

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Ninja400rに装着しています。
結構大きいので守ってくれる範囲が広く、鍵束などを腰につけて持ち歩く人にはおすすめです。

ただ、大きい分装着時、上手くつけないと隙間ができてしまいます、、、

あとは、バイクを横から見ても装着しているのがわかるので、結構注目されます（笑）

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ノーマルのガスケット外しとかすの除去に手間取りましたが、装着は容易でした。音質は控えめで走行中はほとんど自分には聞こえませんがトンネルなどではいい音で吠えているのが分かります。出足や常用回転域のトルクアップが体感できます。ノーマル車両にあった中高速域の野暮ったさが解消され行きたいときにグンと前に出れます。元々乗りやすいかった車両が更に乗りやすく自由自在に操れるようになりました。

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【Webikeモニター】
重量は純正に比べ3キロほど軽くなりました
スリップオンのネックである境目もダミーパイプで目立たないので見た目も良いです
音に関しては爆音ではなくそこそこの大きさで私にはちょうど良いですが人によっては物足りないかもしれません

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純正は音的にさびしかったですが、これを付けることで満足しました。若干ですが馬力がアップしたような気がします。固定ナットにワッシャーがなかったのであるものを入れました。取付けは寒さも影響して2時間程掛りました。音・デザインともに大満足です。

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