WR’S:ダブルアールズ

この値段で外見を一気に変えられるので素晴らしい商品だと思います!!

また転倒により傷ついたフレームもこれで隠せますしね☆笑
普通のカーボンではなく耐久性も良いみたいなので安心ですし。

シルバーフレームから黒にしたいなど。
購入して後悔はないと思います!!

取り付けに関しては問題なく取り付けました！！

参考になればと思います☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

形も良く、取り付けも比較的楽に出来て、ポジションも好みに設定出来ていいんですが、シリンダーが外側に来るので、乗るときに裾がたまに引っかかります（笑）
それと、サイドスタンドとステップが殆んど同じ位置に来るためにちょっと苦労するかもしれません。
でも、作りも良くしっかりしていて気に入ってます。

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これはもう、かなりのクオリティ。
まったくズレがなく、大型なのでまずジャケットのファスナーやベルトのバックル、
ショルダーバッグのコネクターなどで傷つけることはないでしょう!
コーティングなど、出来もかなりきれいで文句のつけようがありません。
何よりも綾織カーボンは所有感を満たしてくれますよね！
文句なしの『頂きましたっ！星、五つですっ!』

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「もっと確実にニーグリップが出来たら・・・」
と思ったことと、純正のステッププレートの形状がどうしても好きになれなかったので交換しました。

HPなどの情報量が余に少なかったので半分は博打だったのですが、予想以上の仕上がり具合に歓喜しております！

まずニーグリップが確実に出来るようになったこと。
シフトフィーリングが選べるため、ショートストローク位置にセットしたら「コクッ☆」っという確実かつ良好なシフトフィーリングを楽しめるなど、まだまだ慣れは必要ですがコーナーが楽しみになりました。

取り扱い説明書は一見すると不親切に思われますが、サービスマニュアルが手元にあることが前提となっておりますので、それも致し方ないかと思います。

ちなみに私は・・・手元にありません。

ただ、工具を扱う仕事に関った経験の有る方や、ある程度バイク弄りの出来る方であれば、探り探りで出来ると思います。
私もその一人です。

作業中最も緊張する場面は、リヤ・マスターシリンダーの純正プッシュロッドを付属のタイプに交換するところでしょうか。
それも取り説をよく読んで注意し、慎重に作業すれば問題無いかと思います。

ただし、取り説に載っている適性工具他は安物でも良いので揃えて下さい。
それと、ブレーキ類に使用するためシリコングリスと、ボルトに使用するカジリ止めのグリス。
ボルト類が非常に多いので、寸法を測るためのノギスを準備することをオススメします。

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純正の太いマフラーを、何とかしたく購入しました。
初心者の私でも、割と簡単に取り付けることができました。
音は純正より少し大きい気がしますが、煩い程ではないです。
回転数を上げると結構良い音出ます。
低回転での、もたつき感も軽減しました。
ダミーパイプのお陰で、見栄えは良いです。
価格もお手頃かと思います。

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　純正のサイレンサーがボロボロになったので購入しました。取り付けは、初心者でも簡単だと思います。液体ガスケットをお忘れなく。
　若干、車体の取り回しが楽になりました。性能アップというより、軽量化やドレスアップ目的の製品だと思います。排気音は高回転域になると化けます。

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スリップオンで取り付けも簡単でした。
車検対応品なので、音は比較的静かですね、純正に比べると
もちろん大きくなりますが・・・。
住宅街にお住みの人にはお勧めです。

バッフルが外せないので音量調節が出来ないのは少し残念ですが、抜けも良くなりイイ感じです。
価格も手頃で車検対応品なので、お勧めです。

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センターパイプとテールパイプの結合がうまくいきませんでしたが、なんとか装着完了しました。。（3時間かかりました＾＾；）

しかし、オイルフィルターとエキパイ（3番管）が干渉気味・・・。
仮にこれで干渉気味でなくても「ほんとにフィルターレンチがこのスペースに入んのか？」ってレベルです（笑）
（親父と兄貴はスーフォア。共にマフラーは社外品で、フィルター交換可能のやつですがその二台とは明らかにスペースが違います。。。）
自分でフィルター交換したかったですけどこれじゃあ無理・・・。
マフラーはずしてやればいいですけどそのたびに3時間はキツイです。。。

音は最高です！（特に4000rpm付近）

明日バイク屋に行って相談しようと思います。

でもメーカーの対応はすごくよかったです！
なので☆1つサービス！！

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他のタンクパットを2000円かけて悩んで買うより。
この商品の方がピッタリで良いです。

個人差ありますが-。当方は他の製品で気に入らなくて
この商品を購入しました。

面積も大きいので、タンクのキズを防げます!!効果大です。
カーボンなので見栄えもよいかと！！

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インパルス（K5）に取り付けています。音質は低音が全域で効いていてカン高いものではありません。回転を上げていっても割れたりすることがないのでストレスも感じませんが、音量はもうちょっと静かでも良いかな？と。

乗り味は、低~中速域のスロットルレスポンス向上がお約束。聞こえてくる音が大きくなったことで回転数が把握し易くなるのもお約束。ストレート構造のサイレンサーにありがちな低速トルクの落ち込みも殆ど無いし、スリップオンながらなかなか良いマフラーです。

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