ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価3143件 (詳細インプレ数:2993件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1299 | |
| おおむね期待通り: | 1219 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 453 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
4.0/5
取り付けは簡単。がたつき等も当然無く、フィット感はバッチリです。取り付けた当初は見た目的に違和感ありましたが慣れの問題だと思います。
効果については風圧に対して多少ラクになる程度かもしれませんが、高速道路を長時間走行するときなどは疲労度に違いがあるように感じます。
唯一気になるのがヘッドライトの上のカウルの手入れをしようとするたびに外さなくてはいけないことでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
バッテリー交換に合わせて購入しました。
ACデルコのバッテリーで利用。
電解液を入れた後、40分ほどしてから封をし、バッテリーキーパーにつなぎました。
充電を満たす緑色のランプに変わったことを確認しバイクに詰め込みましたら、セルを回すとスムーズにエンジンがかかりました。
いつもは電解液を入れた後にそのままバイクに詰め込んで走って充電をしていましたが、正しく初期充電をしていると更に安心感があります。
ただ本体が少し大きいので、★4つです。
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4.0/5
以前使っていたカバーが、いたずらで破かれてしまい、しばらく補修して使ってましたが、バイクを買い替えたのを機に新しいものを購入。購入の決め手は価格と、他のバイクに使っているので、様子が分かっているからです。使ってみて便利な点は、青い部分が前なので、カバーを掛けるときにひと目でわかるという点と、下が紐で絞れるので、ばたつかない点です。逆にちょっと心配なのは、前のカバーよりも生地が薄いのです。以前のヤマハカバーよりも薄いように思います。コストダウンしたのかな?価格を考えるとしかたないのかもしれませんが、一応、★一つ減点しておきました。
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4.0/5
WR250R用のアンダーガードは社外メーカーでもいろいろ発売されていますが、大抵はアルミ板の溶接で製作されていて見た目が無骨な感じなので、プレス製でスマートな見た目の純正オプションのこちらを選びました。
さすがに純正パーツなので装着は完全ボルトオンで、時折海外メーカー品に見られるようなネジ穴が合わないなんて事は皆無です。
板厚は他メーカーにはもっと厚くて丈夫な製品もありますが、トレッキングで倒木や岩に何度もぶつけていますが今のところ問題は発生していません。
欠点といえば他社製品のようにオイルドレンの穴が無いためオイル交換の度にいちいち脱着が必要なところでしょうか。
ヤマハのオフ車乗りの方に是非。
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4.0/5
XT400Eに使用。
YAMAHAのエンブレムが劣化し、剥がれて「AHA」になっていたので、購入。
ノーマルパーツのエンブレムは、実はまだ出る。値段は本品より少しだけ安い。
しかしノーマルは1枚だが、本品は2枚組。ならば、もう一枚をツーリング用の箱にでも貼ってやってもいいかな、ということで、本品を選んだ。。
残ったエンブレムと剥がれた跡を測って、最も近いサイズはM。文字の高さは同じだが、6文字で数ミリだけ、本品のほうがピッチが狭くなっている。色はシルバーがノーマル。
抜き字なので、位置あわせはいたって簡単。貼るのも、よく脱脂して気泡にだけ注意すればいい。
こういうとこが劣化してると、不思議とバイク全体がシマらなくなる。だから、プチレストアという意味でも悪くない。
こんだけはっきりYAMAHAって書いてあれば、もう「これって外車?ビーエムのでしたっけ?」なんて訊かれなくなるかな。
という期待を込めて、☆4つです!!
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4.0/5
WR250Rのノーマルハンドルの高さと長さがどうにも好みに合わずにハンドル交換をした際にどうせならとテーパーバーにすることにし前車で懲りたZETAをやめてこちらにしました。
前車TT-R250ではZETA製を使用していましたが、ハンドル位置の変更とローダウン時のフロントフォーク突き出しがほとんどできずに不便だったのでこちらにしました。
ノーマルではほとんど乗ってませんが、ハンドルポストの位置がノーマルとほぼ一緒なので大きく変わることもなくいい感じです。
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4.0/5
【使用環境】
・CB750(RC42)で使用。(写真はセンタースタンドをかけた状態)
・屋根があるので雨は当たらない。
・南向き(日中はほぼ日が当たりっぱなし)の屋外で使用。
【良い点】
●ホンダのバイクにヤマハ製品を使用していますが、問題なく利用できています。
●日中、風などにあおられることもありますが、アジャスターコードで足回りとバイクの胴回りをバイクの形状に合わせて十字にしっかりと縛ることができるため、ボディーに細かい傷がつくこともなく利用できています。
●カバーの裾が十分長いため、センタースタンドをかけた状態でもタイヤがはみ出ることなく利用できます。
【いまいちな点】
●シート内側のタンクやスクリーンカウルに触れるような部分に、フェルト地のような当て布があるとより安心感があります。
●ハンドルロックを左側でかけた状態に合わせて立体裁断をしています。そのため、ハンドルロックを右側でかける車種での利用は注意が必要です。
●寿命は2~3年持てばいい方(安物は1ヶ月持ちません)だと思います。寿命がもう少し長くなるか、価格が下がれば☆一つアップです。限界が来ると、紫外線でカバー自体がもろくなり、裂け目ができてしまいます。他のユーザーは、安いカバーと併用して二重にかけたり、ブルーシートを用いるなどして、紫外線対策を施しているそうです。
●シートの前輪・後輪部分には太めのワイヤーロックをかけることができるように穴が開いています。この穴にワイヤーロックを通すと、風が吹いた際にこの穴から破れてきそうな気がします。
●このシートの構造上、ワイヤーロックが地面に設置するような形での施錠となるため、比較的簡単にワイヤーロックの切断が行える状態(パッケージ写真参照)になります。防犯上、シートの上からワイヤーロックを用いることはおすすめできません。
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4.0/5
ダート走行には必須のため装着しました。
純正品のため取り付けには苦労しない上に、肝心のダートでの走行ではしっかりとガードしてくれるので大満足です。
唯一の難点は価格です。
せめて20,000円くらいなら文句なしなのですが…
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4.0/5
純正オプション品と社外用品とで迷いましたが、メーカーが独自に作った物なので安心と思い純正品を購入。
使い心地はしっかり支えてくれます!色もブラックで車体色と合ってさすが純正品です。
難点を挙げると、社外用品の物より張り出しが多いです。使用には問題ないレベルですが、もう少し車体内に収まっていれば良かったのに・・・実に惜しい。★4つとさせて頂きます。
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4.0/5
左右に付いているボックスが、サイドボックスE21左右セットです。
GIVIのサイドボックスE21左右セットより値引きが大きかったのでこちらを購入しました。
GIVIの物とはロゴが違うだけで同じ商品です。
もちろんGIVIのセイムナンバーキー3本セットも使えます。
開け閉めはしやすく取り外しも簡単で、使い勝手は非常に良いです。
当方はフルパニアにしてセイムナンバーキーを使っているのですが、そのままだと左右セットでもキーは別です。
サイドボックスとはそういうものですが、その辺の気遣いがあれば文句なしで☆5個でした。
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