Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

スクリーン取り付けには必需品ですが、それにしてもお値段高目過ぎる。輸入品のスクリーンに、全く同じキットが付いていたが、知らずにオリジナルを購入しました。品質は良いけど、正直輸入品で全く問題無し。取り付けには各レンチが必要。持ち合わせていなければ、プロに任せるしか無い。フロントフォーク締め付けに取り付けるのは、如何なものか?。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは販売方法にかなり問題のある
商品だと思います。
まずキーシリンダーが別売りと言う
ワイズギアのトップボックスの
販売方法が疑問です。
またキーシリンダータイプBは
ワンキーシステムを
使用しない車両用ですが
トップケースの説明書を見ると
取り付け前にキーシリンダーへの
注油が必要で更に注油の為に
本商品の分解が必要になります。
又何の予備情報もないまま
不用意に分解すると
極小のパーツ、スプリングが飛び散り
回収出来なくなる可能性が
かなり大きいです。
説明書も非常に分かり難く
キーシリンダーにトップケースに
取り付けるのに要らないパーツは
組み付けられているし
一度飛散したパーツの組み立て直しには
付属の鍵の鍵山のサイズをノギスで測って
組み直さなければならず初見での作業は
非常に困難です。
本当にこのシリンダーを組み直すだけで
半日頭を悩ませました。
またキーシリンダーをトップボックスに
取り付ける作業もワイズギア の
公式youtube を何度か観ても
中々理解出来ず苦労しました。
更に付属のカラーパネル装着には
付属のタッピングビス
合計22本を締める作業が
必要になります。
正直もう二度とやりたくないですね。
内部もネジが剥き出しになっていたり
凸凹も多くフェルトとスポンジで保護パッドを
自作しました。
以上使えるようになるまで
非常に手間が掛かりました。
今回2025N-MAX155のデザインに
流行りの四角いアルミ製ボックスは
合わないかな？と言うのと
GIVIのベースをサードパーティ製の
キャリアに付けるより
ワイズギア のキャリアにワイズギア のボックスを
バチっとはめて付けるほうが
簡単かと思って購入しましたが
こちらの商品を購入するより
GIVIのベースの取り付け位置を考えながら
サードパーティ製のキャリアに取り付ける方が
遥かに簡単です。
とは言えこのボックスの型と容量は
2025N-MAX155に合っていて気に入っていますし
ボックスにもGIVIの刻印があって
それも却って品質面でも安心ですが
もう一度この作業が必要なのかと考えると
症状言って次は素直にGIVI製品から選ぶと
思います。
本製品の型が、容量含めて
YAMAHA車にはこの商品しかない！！と感じていて
以上のこう言う作業も楽しめる方にはお勧めですが
価格と組み立てて使用開始までの手間を考えると
手放しで勧められる商品では無いと言うのが結論です。

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【使用状況を教えてください】
当たり前ですがETCの取り付けに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安っぽすぎる事も高級すぎる事もなく、完全に思った通りのものがきました。

【取付けは難しかったですか？】
ミラーに共締めするだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
見栄えが良いかと言われれば微妙ですが、思考停止でポン付けできるので楽です。

【付属品はついていましたか？】
配線カバーが付属していました。まあ親切かと思いました。

【期待外れな点はありましたか？】
パーツ2点をボルト留めって大げさだなと思っていましたが、他メーカー純正で一体モノもありますね。

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このステー自体、使い勝手が良いやら悪いやらは無いと思いますが、MT-09用のように、左右一体型の方が強度やバランス的に良いのではと感じます。
また、スクリーン等とのセット販売ではないため、在庫状況によるのですが、別手配でスクリーンは手元にあるのに、このステーのみが何ヶ月も手に入りませんでした。
スクリーンとステーセットの社外品もボチボチ増えてきているので、レバーガードを付けないのであれば、わざわざこれを買う必要は無いような。

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デザインはカッコ良いけれど､ペラペラですね。

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尻の痛みは標準の物と比べていくらか良くなったが、長距離の後半はやはり痛くなる。
足付に関しては標準と比べて高くなったとは感じられない。

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見た目もカッコいいし手入れが楽です！
パンクへの対処もしやすいチューブレスタイヤを履けるのも嬉しいですね。

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残念ながら、大体1年で破れてしまう。毎年買うには高いと思う。

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ウェビックで注文したのち代引きか振込に変更してくれとお願いされました。こちらに落ち度が無いのものすごく高圧的は感じました。さて本題へ。

mt-25のロングツーリングスクリーン取り付けました。
はっきり言ってクリアはダサいが効果はかなりありそう。
中華スクリーンからの交換でしたがステーの剛性感、フィッティングは流石ですね。
スクリーンボルトが+だったのでそのうち交換。

写真は社外ラジアルマスター装着なので変な感じですが、ノーマルなら全く問題ありません。
暴風効果はお腹の風邪は激減、ヘルメットにはかなり当たるかな？
社外スクリーンエクステンションを使えばよいのかもしれませんが、私はこのままいきます。

mt25トレーサーは出さないということで出たスクリーンだと思います。
値段に対しては効果は少なく感じますが、それでもいいのであれば購入してみてはいかがでしょうか。

最後にヤマハさん下半分スモークの出してください。

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私自身のリサーチ不足が原因ですが、モノが届いて現物を見てびっくりしました。とてもデザインのヤマハとは思えない作り。2輪車用ETCは防水防塵とは言え、気密性とかはまったくなし。単なるカバーでした。お粗末なのは２個しかない申し訳程度のダイヤル式ロック。さほど時間をかけなくても解除できます。さらに作りの悪さなのか設定した番号の前後だと明らかにもうすぐ解除の番号だよと言うのが感触でわかります。極めつけは強く握れば番号がずれて解除番号になる始末（解除番号の前後だと）。まぁ、機器の盗難防止ではなくカードのための簡易的なモノなので、車両から離れるときは面倒くさがらずにカードを抜きましょう。とはいえ、専用設計なので取り付けはばっちりジャストフィットです。けっこう野暮ったくなりはしますが、シート下にスペースのないセローやトリッカーなのでこれしか選択肢はないです。タンク下の書類＆車載工具入れを改造して入れている方もおられますがカードの抜き差しがちょっと面倒とのことなので私はやりませんでした。作り事態は悪くないですが、デザインがスマートではないのがヤマハなのに残念です。それを除けばおすすめできますよ。

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