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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価

日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。

総合評価: 4.1 /総合評価3139件 (詳細インプレ数:2991件)
買ってよかった/最高:
1298
おおむね期待通り:
1217
普通/可もなく不可もない:
453
もう少し/残念:
105
お話にならない:
62

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)の商品のインプレッション (全 1205 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
mosさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: SS1000 | NSF100 | ST250 Eタイプ )

利用車種: NSF100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

ヤマハのカバーは品質には信頼を置いているので他バイクにも使用しています。NSF100を購入したのでそのためのカバーとして購入しましたが、サイズ的にもぴったりでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/28 10:18

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

さすがの純正オプションだなと言った感じです。
フィット感もよく、使っていて1度も剥がれたことがないです。
なにかと傷が付きやすいタンクを守るのであればアリな選択肢だと思います。

ただ色が黒しかないので、車体色によっては浮きます。

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投稿日付: 2026/07/27 23:28

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DTさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

MT-09に取り付けました。サイズがぴったりで、貼り付けも簡単でした。質感も高く、見た目がさらに良くなりました。タンクの保護にも役立つので、とても満足しています。おすすめできる商品です。

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投稿日付: 2026/07/27 17:27

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todtさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 2

XMAX後席の荷かけベルトを安心して取り付けるために交換しました。リアキャリアの拡張性もあり、オリジナルのグラブバー(樹脂)より質感も良く満足です。交換に際してはキャリアボックス取り外しが必要であり面倒ですが、まあ簡単な作業です。

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投稿日付: 2026/07/27 07:29

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りのイメージのものが届きました。
【取付けは難しかったですか?】
カウルを取り外したりと簡単では無いですが、ある程度の知識、技術があるのであればつけられます
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりとガードしてくれるためつけてみて良かったと思います
【付属品はついていましたか?】
ついています
【期待外れな点はありましたか?】
片方ずつ買えないこと。こかして壊してしまったら高いお金を払って両方買うはめになるのが不満でした

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投稿日付: 2026/07/18 20:34
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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

どうせライダー側のシートも変えたのであれば統一感を出すためにタンデム側も変えることをおすすめします。

普段タンデムはしないので乗り心地がどう変わったか不明ですが、シートの表情が豊かになるので個人的にはつけて良かったパーツです。
また座面が割と平らなのでシートバックを取り付けたとしても安定しています。

取り付けに関してですが、純正シートのキーシリンダーを移植する必要があるので取り付け自体はライダー側に比べるとやや難易度が高いです。が、ある程度整備ができる人であればなんて事ないと思います。

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投稿日付: 2026/07/17 09:11

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

個人的にシートの硬さを改善する目的よりも、ドレスアップパーツとして魅力を感じ、取り付けました。

第4世代の09からSPグレードを買ってもノーマルシートは味気ないものがついてきます。
個人的にはバイクのシートは表情豊かで高級感のある方が好みです。

見た目以外の点に触れますと間違いなくシートのクッション性はノーマルより良いです。
クッションの肉厚が増える分多少足つきは悪くなるでしょうが、個人的には分かりませんでした。

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投稿日付: 2026/07/17 09:08

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伊介さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 3
  • 取付は簡単ですが、マニュアルに従った正しい取付とトルク管理が重要。

    取付は簡単ですが、マニュアルに従った正しい取付とトルク管理が重要。

MT09SPが納車されて2年。
走行距離が10,000kmを超え、少し変化が欲しく本製品を導入。
5万円近くする高価なパーツだが、走行中の揺れやノイズをこのダンパーが吸収し、乗り心地を良くすると言われるパーツ。
レビューは賛否両論あるが、「効果を体感出来なかったらそれまで」と割り切って購入。
結果、個人的にこのパーツ良かったです。
まずシートとハンドルに伝わる振動が減りました。これは発進時から変化を体感。路面の段差から伝わる振動もマイルドになり、長距離を走るとだいぶ疲れ方が変わると思います。
感想を一言で言うと「乗り心地が良くなって楽に走れる様になった。」という感じ。
一方、トレードオフとしてタイヤからの入力・情報が減った様にも感じるので、人によってはこの感覚が嫌な人もいると思います。
かく言う私も乗り味が柔らか過ぎると感じる部分もあるので、後日サス調整をするつもり。(SPは前後とも細かくサス調整出来るので、コレだけでも遊べる範囲が広がるのが楽しい)
恐らく10,000km以上乗って、普段の感覚が身体に染み付いた状態だからこそ、違いを体感出来たのかなと。
走行距離が浅かったり、新車時に取り付けるなど、その個体が持つ特徴が身体に染み付いてないと、違いは分からないパーツかもしれないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/13 18:34
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astray819さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YB-1 FOUR | RGV250γ | COLLEDA125 [コレダ] )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

↓↓↓純正状態からFRPフェンダーに買えて長いので、参考程度に↓↓↓

[装着後の感想]
スロットルオフしたときに、回転数が下がる途中でブルルッと振動が来る領域があったのですが
それがスッと消えて乗りやすくなりました。
アイドル回転数でも、程よい低周波の振動は残しつつ中域の雑味な振動が消えたことが実感できます。
走行面では、コーナーでは余分な振動がなくなることでタイヤのグリップ感がつかみやすくなったと感じます。
直進でも、雑音的振動がなくなるので上質な乗り味かつ、スムーズに加速している体感に変わります。

[作業難易度]
難しくはないですが、エンジン後部にセットするステーとスペーサーの個数が分かり辛い絵になっているため、装着時は注意。
あと手ルクレンチは厳禁です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/10 07:32

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ソロツーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

商品自体はペラペラで安っぽい感じは無く、しっかりしてて大変よく出来ています。私はタイチの胸部プロテクターをクシタニのジャケットで使うために、この商品を購入しました。私はTRV067 | セパレート チェストプロテクターとTRV091 | ネックスエアー チェストプロテクターを持っていますが、TRV067はボタンの位置が多少動かせるので本製品を取り付けられる(※個人の感想ですので自己責任でお願いします)のですが、TRV091 はボタンの位置が全く動かせないので、本製品は付けられませんでした。もちろん本来の使い方で無いので仕方ありません。TRV067用として本製品を使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/08 21:21

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