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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3141件 （詳細インプレ数：2992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1299 | |
| おおむね期待通り: | 1219 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 453 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
もう少し長いといいですね。バイザーの外側にブレーキレバーの先端がはみ出ます。
それと手の大きい人はハンドル操作がしずらくなりました。
人に貸さないようにすればいい話ですが。
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3.0/5
小傷の補修に使用しております。若干色が濃いですが、小さな傷程度なら仕上げを丁寧に行えばそれほど目立たなくなります。
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3.0/5
4JGの旧セローに付けました。
取付金具は合いませんが、同系車両なのでサイズはピッタリです。
ホームセンターの汎用金具で簡単に取り付けられます。
風防としては効果は気休めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正と同じ形状です。届いて思ったのですが、思いの外大きい…。
純正に比べ少しは軽量化できますが、さらなる軽量化や
スタイルを変えるので有れば他社のレース用対応の
チェーンガードの方が良いでは無いでしょうか？
フロントにブルーのキャリパーガードを入れたので
リアにも何かアクセントにと取りつけました。
同形状なので、ボルトなどもそのまま使えますので
取付ボルト３本を外して付け替えるだけです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
自分でカスタマイズする時やオイル交換等簡単なメンテナンス以外をする場合はあった方が安心です。
ただし有る程度の知識を持っている事が前提になっていますので全くの初心者がみても解りにくいところがありますがばらして万が一、部品の組み付け等解らなくなってもサービスマニュアルを参照すればほぼ解決するので。
電装系等を弄るときは必要不可欠でしょう。
最近はインジェクションになって特にセンサー類等が増えてサービスマニュアルがないと怖くて触れません。
また、修理をするときなどは別途パーツリストも購入しておいた方が良いかと思います。
パーツリストは最近はメーカーのホームページで簡単にチェックすることが出来ますが、紙媒体の方が見やすいです。
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3.0/5
マフラー熱によるバイクカバー溶けには悩まされていましたので、購入しました。
確かにこれを貼った部分は溶けなくなります。しかし、一枚じゃ小さすぎます。必要量貼り付けるには、2，3セットは必要だと思います。そうなると値段が高すぎる。
そこで星を引かせて頂きました。
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3.0/5
こんなにわかりやすいとは・・・！
取り付け、取り外し、分解、組み立て、修理および点検手順も関する説明すべて、個々の手順を追うようになっています。
どこで何の工具をどれだけのトルクで絞めつける等、これだけ細かく整備されているんだと、改めて精密機器であるバイクの内容にびっくりです。
YAMAHA作成の英語版マニュアルをプレストコ-ポレ-ションが和訳したものでした。
初心者がバイクの構成を知るために、上級者がカスタムするために、どのレベルにおいても十分役に立ちますよ。
ただ値段が・・・数がでないのと、原文を和訳するための費用を考えれば仕方ないかもしれませんが・・・せめて一万円をきってくれないと・・・。
内容は☆7つあげたいくらいですが、値段が高すぎるため☆3つにします。
でも、購入を迷っている人には後悔しないないようですよ！オススメです。
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3.0/5
YB-1(2st)に取り付けました。頑丈そうな作りですが、装着すると、当然ながらハンドル幅が広くなってしまいます。
狭いガレージにぎりぎりの幅で駐輪されている方は注意が必要です。
ただ大きいので下手に小さくまとまったハンドルカバーよりも自由度が高く、ハンドル周りのスイッチの操作性はそれほど悪くなりません。また、完全に風を防ぎますので、薄手の手袋でも手が悴む事は無いと思います。
…ただ、やっぱり実用性重視なので、デザインは今二つかな…
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3.0/5
リアシート樹脂周りの傷の補修用に購入しました。
量的には、ほんのちょっとしたスリ傷レベルの補修に使用します。
使用前に別途購入したクリーナで表面をきれいにした後、数回にわけて重ね塗りし、そのあと樹脂用クリーナで磨くといったちょっと手間のかけかたで結構きれいに、目立たなくできますよ。
タンクも同様にスリ傷部にペイントしましたが、若干、樹脂と金属と異なるのかイマイチの出来でした。
どちらにせよ、使用前に目立たないところで確認した後、作業したほうがいいですよ。
値段は純正品なので、安いとは言えませんが、ボディカラーに合わせて一台に一本の必需品と言えるでしょう。
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3.0/5
TT350を12V化する為に購入しました。マグネトを外すにはアタッチメントが必要となりますが、純正アタッチメントが製造中止でちょっとアセ。結局ステップを固定してるボルトを間にかませてマグネトを外しました。プーラーはヤマハ純正だけあって不安なく作業できましたが、回すハンドルは、ごらんのように曲がってしまいました。このようなハンドルならば無い方が確実な作業ができるかもしれません。他のメーカーにはもっとしっかりした製品もあります。各種車両用に汎用の工具を物色中です。
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