Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

家内のコース専用WR250XにもZETA SX3バーを装着するためにお代わり購入です

純正ならではの質感と軽量かつ頑丈な造りは無駄が一切なくレーシーです。

ルックスも純正と変わらず、高さや取りつけポジションも純正のままテーパーバー化できる優れものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用してみての続報です。大きめのキャンピングバックを載せてみましたが、mt09のシートは尻窄みだったので、このキャリアベースの役目は大きかったですね。ベルトの固定も可能でガッチリしています。

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標準装備のステップはアルミ製で、スポーツバイク用の細いタイプ（所有しているトレーサー900に付いているものと同じようなものです）。
ライディング中、ときどきはスタンディングするシチュエーションもあるし、ツーリング中も乗車姿勢のからみからもっと太くて滑りにくいものが欲しかった。
このステップがSCR950の本来のものではないかと思う。質感も良く機能的に満足している。

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トレーサー900へのケース装着は、ワイズギア純正のハードケースか、ワイズギア純正のエアロサイドケース（この場合別途ステーが必要）、もしくはGIVIなど数社の海外製ケースの選択肢があるが、価格や安心感などからこのエアロサイドケースを選択。
現物を手にして分かったのが、ケース重量の軽さ。つくりはABS樹脂に布が張り付けてあるもので、純正の堅牢なハードケースよりは華奢な感じはするが、重量が軽いため、宿泊などで取り外して持ち運ぶのに好都合。
ファスナーで開閉するため、積載量が多少増えてもOKである。
サイドケースと言えば、質実剛健で機能性重視の武骨なデザインのものが多い中、このケースはデザインが凝っていてスタイリッシュな点もヤマハらしくて良い。

ただ、多少の雨ならOKだが完全防水ではないため、荷物は防水を施してケースに収納する必要がある（防水ケースは付属している）。またファスナー開閉のためセキュリティ用に、これもダイヤル式のキーが付属している。

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トレーサー900へのサイドボックス装着には、ワイズギア純正で用意されているハードケースか、ワイズギア純正の本商品+エアロサイドケース、他にGIVIなどの数社の海外製社外品の選択肢がある。
純正ハードケースがデザイン的には一番収まりが良いと思うが、いかんせん価格が高い（左右で15万）ため、同じ純正のステー+エアロサイドケースを選択した。
ケースを使わないときにはステーも簡単に外せてトレーサー自体のデザインを損なわないように設計されているが、自分は付けっぱなしで使っている。
ステーの良いところは、キャリアや後部座席に荷物を括り付けるときの支柱になり、ケース以外の追加積載に役立つ。このステーは作りがしっかりしているため、安心して追加で括り付けることができる。

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家内のコース専用WR250Xにもワイズギアのこちらを着けました。
アッパーにzetasxスタビライザーと組み合わせていましたが、ワイズギアのアッパークランプにはハンドルバーセッティング目盛りが着いていましたので軽量化のためと、バーパッドを装着するために上下ともにワイズギアのクランプで組み合わせて今使用しています。
やはり見た目がyzと同じデザインはシンプルでいいですね。ハンドルバーセッティングもこちらの方が合わせやすくて気に入りました。

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ヤマハストロボカラー風のグローブ
他メーカーのLLでは窮屈でしたが、FIVEのLLはジャストサイズ。あとは何年使えるかです。

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家内のコース走行専用車WR250X2009年式にYZ２５０FXのテーパーバーを装着するためにこちらを選びました。
2006年式のYZ２５０のハンドルクランプと同一パーツだと思われますが、このセットはお得ですよ。
まだ取り付けていないので詳細は判りませんが、取り付け後に再度詳細をインプレします。

はっきりしていることはこちらのパーツを使うと純正のWR250XRとハンドルクランプのデザインと色とポジションは変化させることなく、しかも上側クランプにはYZレーサー独特のハンドルポジションセンターの目印が着いているので非常に便利です。

社外品のクランプはポジションが変化するので今までテーパーバーを敬遠していましたがこれで躊躇なく自分の2007年式WR250Xにもこちらを導入してYZレーサーハンドルバーを装着する予定です。

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不動のYB-1ワイズクラフト限定車のレストア用に購入しました。作業の必需品です。

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車両の取り回しのために取り付けてみました。

取り付けは簡単で左右の飾りボルト4本をはずしてそこにつけるだけです。
最初に前側を仮付してから後ろをつけると作業しやすいです。なおその際テールランプの先端に当たってしまう可能性があるのでウェスなどで養生しておくと良いと思います。

仮付してガタや挟み込みとかがないことを確認してから規定のトルク25Nmで締結すれば完了です。10分程度で終わりますね。

つけてみて取り回しがかなり楽になりました。タンデムもつかまる場所ができるので楽になります。トップボックス付けなくてもこれだけでもアリですね。

高さはコンフォートシートとの組み合わせで写真のとおりなのでシートバッグをつけるとキャリアベースにも乗っかる感じになりそうですね。
なにより純正専用設計のため車両のデザインを崩さないのが良いところです。

なお、20モデル以前には取り付けできませんので注意が必要です。

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