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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3109件 （詳細インプレ数：2959件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1282 | |
| おおむね期待通り: | 1211 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
防風効果の体感は微々たるものです。ネイキッドからフルカウルツアラーのような激変はありません。ですが、この微々たる防風効果は長距離、長時間移動の際、体への負荷をかなり軽減してくれます。300kmほど走行してみましたが、下道ではほのかに効果が。高速道路では100km/h?110km/h巡航はかなり楽になったと感じました。
少々値が張りますが、それなりの価値はあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
最近は山へもあまりいかなくなってしまったので、転かすことがほとんどないと思うのですが、製品の厚みもあるのでいざというときはしっかり守ってくれそうです。それ以外のメリットとしてはドレスアップ的要素が強いことくらいかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リレーと配線を買ってくれば簡単に自作できる程度の内容物だけど、あちこち回って部品揃えるのも面倒臭いのでこれを購入
キットのリレー割込みカプラーの配線を自分のバイクに合わせて加工すればどんなバイクにも取り付け可能
その場合、ギボシと圧着工具もしくは割込みエレックトロタップがあればいい
ハーネスがやたら長いので自分の車両に合わせて短くする際にもギボシが役に立つ
イグニッション信号の取り出しもウインカーリレーなりポジションランプなりどうにでもなる
ホンダSL230にはウインカーリレーに二又ギボシで割り込ませた
スズキSV1000Sの場合、車両メインハーネスに傷を付けたくなかったのでポジションライトのカプラー以降の部分にエレクトロタップで割り込ませた
この商品で特に恩恵を感じているのはSL230
シガーソケット電源、デジタルタコメーター、ETCを取り付けているが、シガーソケットがとても便利
最近のスペアタイヤの無いクルマにはシガーソケット電源のコンパクトなエアポンプが付属していて、林道ツーリングでタイヤの空気圧を上げ下げするのに重宝している
林道探検では迷子になることもあるがシガーソケット充電器でスマホの充電残量を気にすることなく地図アプリを使えるのも心強い
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一般的な工具使用でステーや本体の取付けは、スムーズに出来ます。あとは配線…
ハンドルを左右にきりながら、ある程度の余裕をみて配線の取り回しするのと、スイッチの設置場所確保がちょっと大変です。
スイッチはグローブ装着時の操作性が良くないので
後日、デイトナのスレンダースイッチシリーズ
フラットシーソータイプへ交換した
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルを外すだけで簡単に取り付け出来ました。
カウルからしっかりと主張した様に出っ張ってます。
万が一の時はしっかりと守ってくれると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
粘着剤で引っ付けるだけです。
が、一度も剥がれることはありませんでした。
ただし、効果のほどもわかりません。
はげしい転倒や藪こきなどもしてませんから････。
見た目重視のアクセですね。
でも、こういうの好きです。
YAMAHAらしいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
今時スタンドフックは大体が8ｍｍのボルトを使用しています。以前カワサキが10ｍｍだった時もあったかな？今もあるのかな？で、この度ヤマハのバイクを購入いままで使用していた8ｍｍの物が使えるかと思いきやヤマハは6ｍｍ。Webikeのインプレや書き込みを見て実店舗に偵察に行ったところ他社製の物は大体が8ｍｍの物にカラーを入れて6ｍｍボルトで取り付け。それはどうかと思いワイズギアのものを注文。やはりヤマハメーカー直系ということもあり6ｍｍボルト仕様でしっかりと造ってありました。お値段は張りますが、ヤマハブルーも鮮やかで良いと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正オプションなので質感、剛性はなかなかよいです。
取り付けたばかりなので、耐久性はこれからみていきたいです。
３タイプの長さがそろえられているのもよい。
張り出しを抑えたいので今回はショートを選択。
あまり見かけないのもいいです。
黒があればもっとよかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
スクリーンを最も下げた状態です。
スクリーンを最もアップさせた状態です。
乗車した状態の視線位置からの写真です。
正面からの写真です。
FJRの文字が刻まれています。
高速走行中にはもう少しスクリーンが上がれば楽になるのにと思っていました。
ロングスクリーンだと10?ほど長くなるというので、防風効果を期待して購入しました。
結果から言うと大変満足です。
しかし、ロングスクリーンを最大に上げた状態だと、後から背中を押されるような不快な風の巻き込みがあり、私の場合は半分程度までしかスクリーンを上げなくなりました。
それでも純正スクリーンを最大に上げた状態の時に感じたヘルメットへの風圧はかなり低減しました。
また、スクリーンが長い分、目線の先にスクリーンの上端がくるので、こちらも慣れが必要だと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XMAXの電源取りとして使用。
バッテリー横に防水カプラがあるので、そこに繋げるだけ
これがあれば簡単に電装品を取り付けられます。
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いいですよね！かゆいところに手が届いた感じです。
捨てがたい純正スクリーンを残したままステムスタビライザーを取り付けてみました。
多分、成功したと思います！