Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

５年毎くらいに買い換えていますが、いつもワイズギアバイクカバーを使用しています。風雨に耐えて粉塵などもバイクにつきにくいところが気にいっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

06YZF-R1に取り付け。
説明書を見ても配線はカプラーにつなぐ程度しか書いてないので
難しいかなと思ったんですが、とりあえずシートを外してハーネスを見ると
使ってないカプラーがちょうど2つあり、そこに繋ぐだけです。
取付時にカプラーをバッテリーを外さず取り付けてしまうとアラームが鳴ってしまうので
配線の取り回しを仮でやっておき、ある程度形になって配線するだけになったら取り付けがいいかと。
それか取り付け後にメンテモードにするかです。
標準の感度は車体を起こしても鳴らず、ちょっと揺さぶっても鳴らないので大丈夫かなと思いますが
心配な場合は感度調整をしましょう。
またがってハンドルロックをかけたまま揺さぶるとなりましたが、高音で結構な音量が鳴ります。
参考作業時間が30分となっていましたが、取り付け自体は30分でいけますが
配線の取り回しを考えるのに＋30分くらいかかったのでまあ1時間あればできると思います。

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【使用状況を教えてください】
ラジエーターコアガードをつけておかないと、洗車のたびにフィンが折れて潰れている箇所を見つけてしまい、そのたびに自分の心も凹みます。
精神衛生上よくないので、バイクを買うたびに毎回装着するようにしています。
また頻度は少ないですが、高速道路などで飛び石がヒットし、冷却水が漏れて自走不能になるリスクも避けられるのは安心です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「ただの金網なのにこの価格!?」と、毎回ビックリしてしまいます…。
なんとかならないのかといつも思います。

【取付けは難しかったですか？】
納車時にショップで取り付けてもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は「ただの金網」ですが、デザイン的には他の社外品のほうがカッコよかったりオシャレだったりします。
とはいえ、枠や固定方法はしっかりしていて、金網の形状もよく見ると凝ったつくり。
さらに冷却性能を損なわないように、パンチングではなく網状になっている点は、さすが純正品だと思いました。
1500kmほど走行しましたが、フィンはまったく傷ついておらず、その性能にはとても満足しています。

【期待外れな点はありましたか？】
ヤマハの他の純正パーツにも言えることですが…やっぱりちょっと高すぎる気がします。

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XSR900 RN96Jに取付。値段が高いので迷いましたが純正品を選択。タンクを脱脂して貼るだけなので簡単です。パッドも大きく、劣化しにくそうな質感なので製品としては満足です。ニーグリップはしやすくなったと感じます。

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XSR900に取付。車種専用品のこちらを購入しました。主張しすぎない形状で違和感無いと思います。簡単取付、作りもしっかりしているのですが、価格が高いのが難点でしょうか。

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ツーリングで使用したかった為購入。一泊ツーリングならこれで賄えるくらいの容量です。専用キャリアとのフィッティングもバッチリで、見た目も違和感無しです。ハンドル幅と同じくらいの張り出しなので、取り回しもあまり気を使わなくて良さそうです。値段が高いのが難点でしょうか。

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【使用状況を教えてください】
USBソケットの電源を取り出すために取り付けた「ワイヤーリード スポーツ2」から、3口に分岐させるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、作りもよく、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
アクセサリー用DCカプラーにつないだ「ワイヤーリード スポーツ2」に、本製品をカプラーオンで接続するだけです。
また、USBソケット側の配線はちょうど良い位置でカットし、本製品付属のターミナルとメスカプラーを使ってカプラー化。
それも繋ぐだけなので、作業はとてもシンプルです。
電工ペンチが1本あればすべて対応できます。
ただし、ターミナルがかなり小さいため、ペンチでカシメる際に少し苦戦しました（私は1個失敗して無駄にしました…）。

【使ってみていかがでしたか？】
専用のアクセサリーDCソケットに「ワイヤーリード スポーツ2」をカプラーオンで接続し、
そこに本製品（3口分岐のワイヤーリード）をさらにカプラーオンで接続、
最後にUSBソケットの配線をそのままカプラーオンで繋げば完了です。
作業も見た目も非常にスマートで、今後の電装系トラブルのリスクも減るので安心感があります。

【付属品はついていましたか？】
本体のほか、メスカプラー3個と、それに対応するターミナルが8個付属していました。
今回はUSBソケット1つの取り出しだけだったので、分岐自体は不要でしたが、
メスカプラーとターミナルが欲しくてこの商品を選んだようなものです…。

【期待外れな点はありましたか？】
商品そのものに不満はありませんが、車種によっては「スポーツ2」と本製品を両方収めるスペースがかなり厳しいと思います。
できれば、この2つを一体化してコンパクトにしたバージョンがあると嬉しいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
実質的に「ワイヤーリード スポーツ2（Q5KYSK001U48）」とセットで使うものです。

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【使用状況を教えてください】
USBソケット用の電源取り出しとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので作りもしっかりしていて、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
最近のヤマハ車の多くにはアクセサリー用DCカプラーが装備されているので、
この商品を使えばカプラーオンでアクセサリー電源を取り出すことができます。
XSR900GPの場合は、フロントカウルステー左下のパネルを外すと灰色のカプラーがあるので、
そこに挿すだけで作業完了です。

【使ってみていかがでしたか？】
これまでバイクでアクセサリー電源を取る際は、
テールランプやナンバー灯など既存のACC配線にコネクタを噛ませて分岐したり、
ヒューズボックスから電源を取ったり、
バッ直で繋いだ上でACCからリレーで制御したりと、
既設の電装系に少なからず手を加える必要がありました。
でも今は、メーカーがサービス電源としてDCカプラーを用意してくれているので、
それを活用すれば安心だし、何よりスマート。使わない手はないと思います。

【付属品はついていましたか？】
ワイヤーリードのほかには、タイラップが1本ついているだけでした。

【期待外れな点はありましたか？】
供給側のカプラーはオスカプラーしかついておらず、
これにカプラーオンで繋げるためには、別途メスカプラーを用意する必要があります。
ここは少し不親切だと感じました。

【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正品の「ワイヤーリード3口分岐」を併用すれば、
アクセサリー電源を3口に分岐して使うことができます。

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地味に効いている感じ。ツーリングから帰った後に手が痺れている感じが気にならなくなった。剛性感は、RDモトのエンジンガードと併用しているので良く分からないです。（RDモトのエンジンガードとは無加工で同時装着出来ます。人によっては、コスパ的に必須では無いですね。

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少しブカブカである。これなら下にゲルざぶ等入れる余裕がありそうだ。シートカバーは何れでもそうだろうけど、シートが少し閉め難くなる。

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