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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3109件 （詳細インプレ数：2959件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1282 | |
| おおむね期待通り: | 1211 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
安いバイクカバーは劣化が早くすぐ破れてしまいますが、こちらの商品は1年経過しましたが破損や劣化も無く良いと思います。WR250Xで使用していますがサイズは2Lでぴったりです。どんなバイクカバーでも風が強いとバタつくので、ゴムバンドで中央部を絞って使用しています。
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こんなオプションがあるのは知りませんでしたがキャリアの裏を覗き込むと確かに4か所のネジ穴が・・(笑)
他の方のレビューにもありましたが、＋ネジなのでキャリアを外さない限り、スタビドライバーが無いと強く締め付けることができません。
黒染め品があれば尚可です。
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VFR800 RC46-2で使用しています。ブラックのボディのため、カウルとカバーの接触による擦傷防止のため購入しました。ハンドル周りの前半部分はピッタリですが、リヤカウル側はかなり絞り込まれていて、VFRにはやや幅が足りない感じです。最近のテールがあっさりしているデザインのバイクには丁度よいのでしょうが、リヤにボリュームがあるバイクは注意が必要です。
使用して半年経ちましたが、本来の目的であるボディの擦傷防止には充分に役立っています。
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てるさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： XTZ125E
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
)
4.0/5
とにかく、一度つけたら外すことを考えてないのか、取り外しは、ほぼ不可能。
でも、高速走行や雨天の運転には、絶大な効果を発揮する。
中途半端なカウルよりは実用的かも・・・
ただし、取り外しを前提とするのであれば、やめたほうがよい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
アドレスV125S+GIVIのE370で使用。
ぴったりのサイズで気に入ってます。
バックル付きのベルトがあれば完璧でしたが、おおむね満足しています。
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4.0/5
XJ6 Diversionのアンダーカウルに貼りました。
このバイクはタンクに音叉のワッペンがありますが、
YAHAMAのロゴが欲しかったので貼ってみました。
適度な大きさで、粘着性も強く満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ドラッグスタークラシック1100の原本の補足版として購入しました。原本には書かれていないクラシック用の不足分が図解がわかりやすく載っています。総説やサービスデータなどクラシックに乗っておられる方には良いマニュアルになるかと思います。
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WR250Rに取り付け。
取り付けは、レンチとドライバーだけで簡単に取り付けられます。
純正なので作りはしっかりしていて、ぐらつきもありません。
体感は少しだけ風が減ったかなという感じです。
高速を走れば、もっと体感できるかも。
値段がもう少し安くて、もう少し大きいとさらにいいかも
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純正ステップにはめ込むだけの簡単作業だが、純正ステップとのクリアランスが全く無くて、プラスチックハンマーを使用しないとはめ込む事ができません。
スニーカーの底には大変やさしい気がします。
取説には靴底がステップに当たるようになったら交換と記載されているが、素材が丈夫そうなので簡単には消耗しないと思います。
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ある程度のメンテナンス・カスタマイズができたらいいなと思い購入しました。
トルク値が丁寧に記載されていますので安心して作業できると思いますし、トルクレンチが欲しくなってきました。
サービスマニュアルは値段が非常に高いイメージがありましたが、このサービスマニュアルは納得の値段だと思いました。
整備士が使用する物ですので仕方が無いと思いますが、もう少し詳しく書いて欲しい部分がありました。
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