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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価871件 (詳細インプレ数:800件)
買ってよかった/最高:
392
おおむね期待通り:
333
普通/可もなく不可もない:
100
もう少し/残念:
26
お話にならない:
20

BEET:ビートの商品のインプレッション (全 800 件中 521 - 530 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Mやーんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KX85-II | Z900RS | YZF-R1 レースベース車 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルでは物足りないのでハイカム導入。
ヨシムラも気になってたけどビート。
エンジンフィールはかなり良くなりました。高回転域がGood!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/20 18:40
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エコエコ中年ライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ツーリングで阿蘇大観峰へ行ったときに、BEETビートNASSERT Evolution
T-2を見たときにビッビットきました。
「かっこいい。」これしかない!
軽く、取り回しも楽になり正解でしたとても満足です。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16
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onomitiさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
昔、CBR400Fに乗っていた時にBEETのジェネレーター、スターターカバーに交換していたので懐かしくて注文しました。
昔もゴールドでしたが色味はだいぶ変わりましたねー。
もう少し濃い色かと思いましたが・・・・・。

アルマイト処理なのでしょうがヘアライン処理もしてあり、作りや色味もいい感じです。

エンジンがシルバーなのでワンポイントのカラーにと思い、あと昔の思い出を入れてのゴールドです。
そんなにいやらしくない色です。
BEETのロゴでなくマークですがロゴでもいいのかな?と思います。

想像より落ち着いた色味なので他の色も意外といけるのでは?と思います。
あと説明書はありません、のでその辺詳しい方の方が取り付けの際スムーズかと思います。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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isoturiさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー | WR250X )

5.0/5

★★★★★

BEETのハードスプリングはバネレートが公表されておらず不安があったが、キャンペーンでの安さにつられて購入してみた。
装着した感じは、ノーマルより沈み込みが無くなり峠のコーナーが安定して侵入できるようになった。
硬さはレーサー程硬すぎず、町乗りやツーリングでもゴツゴツしないので乗りやすい。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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秀坊さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

KSR110のブレーキが効かないので、無印の大径ウエーブローターに変えたら、さらに効かなくなった(^_^;で、ビートなら大丈夫だろうと思って交換したら、確かに若干制動力は上がったけど、ノーマルキャリパーじゃ全然ダメですね。今はブレンボ4ポットにしてます。あと、タイヤ交換時にローターを外さないと、キャリパーが外せません。材質が柔らかいのか、減りが早いです。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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Ninjaゆずさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX14R )

5.0/5

★★★★★

マフラー交換と同時にBEETのバックステップも入れたので何の加工もなく両方合わせて1時間弱で交換完了。
センタースタンドのストッパーは付属していたが、サイドスタンドには何の注意書きもなかったので油断していたが、スタンドどマフラーパイプが若干干渉する。
サイドスタンドストッパーにスペーサーをかませて問題なし。
見た目は若干濃いめのチタンカラーが少し恥ずかしいが大きさや車体の見栄えもすっきりしていて問題なし。
パワー感はもともとトルクがあるので交換後もアイドルからクラッチをつないでも問題なく発進できる。
アイドル時の音量は車検対応だけあって近所迷惑にならない程度のいい音を出す。
ひとたびアクセルを開けるとレッドまで落ち込みもなく一気。
その際の音はビッグバイクらしい低音から抜けのいい気持ちいい音。
値段的にも手ごろで大変満足。

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投稿日付: 2013/05/29 15:04
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はせみちさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ゼファー400 )

5.0/5

★★★★★

転倒で、ジェネレーターカバーが傷ついて、交換する際にポイントカバーもセットで交換してみた。
純正より数段格好いい。
取り付けも簡単でした。

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投稿日付: 2013/05/28 18:12

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はせみちさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ゼファー400 )

5.0/5

★★★★★

転倒で傷がついたので、交換しました。
純正より数段格好良くなりましたが、純正のカバーを取り外す際に、内部のダイナモを止めてるネジが全然回らず、折ってしまいました。
結局、電動ドリルでネジを破壊し、新しいネジで取り付けしましたが、大変苦労しました。
一緒に、ポイントカバーも交換したので、両側で格好いいです。

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投稿日付: 2013/05/28 18:12

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pipipiさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

純正から比べておそらく6~7キロの軽量化となるので、ライディングポジションが
1センチほど上がりました。

加速に関しては軽量化の恩恵もあるのか、低域から中域にかけての伸びがよく
なりました。

体感的に明らかな変化があり、楽しめるマフラーだと思います。
ただ、取り付けたマフラーが若干中央に寄っているのが気になります。
仕様ですかね?

とにかく、見た目も音も好みで、買ってよかったと思います。
財布は空となりましたが。

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投稿日付: 2013/05/22 14:39

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ペイさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

スリップオンに着いていたエンブレムが熱で剥がれてなくなってしまったので、この商品を買いました。
しかしながら、やはり両面テープで貼り付けるだけの商品。
不安なので、自分でリベットでとめました。

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投稿日付: 2013/05/20 19:46

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