YOSHIMURA:ヨシムラ

K＆Nのエアフィルターの指定フィルターオイル。


車もバイクもK&Nのエアフィルターを使用しているので、今回こちらのフィルターオイルを購入。
一回メンテナンスに使ってからは、百均などに打っている画像２枚目のスポイトボトルに全部詰め替えました。

理由としてですが、製品のスクイーズボトルの使用時注ぎ口において吐出量コントロールが非常に困難で、ドバっと出るかと思えば中々でにくかったりと、大変に使いにくかったから。
また、注ぎ口を回転させて閉める仕組みから、保管時に滲んだり漏れたりと致命的な弱点があるためです。


アメリカのこの手のボトルって、同じタイプを使用していることをよく見かけるんですけど、ほんとこれ良くないです。

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SCを付けてイマシタガ、サーキット走るために、買い換えです。さすがヨシムラって感じです重低音なかなか良い音します

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サイレンサーとサイレンサーバンドの間に隙間が出来てしまう。バンドを調整して形状を整えようとするも、サイレンサーが多角形であるため隙間無く取り付けるのは非常に難しい。円形のマフラーであればほぼ隙間無く取り付けられるのだが。
今回2回目の購入となるが、純正マフラーと比べるとアイドリング音は小さいが、3500回転位の重低音は非常に良い。トンネル内では特にそう感じる。

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ヨシムラ製という事でデザイン、質感等全て満点です。製品精度も高くステー一つ取っても造り込みがしっかりしています。
しかしながら、私個人にとっては走り出しと約４千回転辺りの音量が大きく、そこが不満に感じました。
年寄りなので、もう少し排気音の低い物を探していました。

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信頼性のあるメーカーだと思いますし、繰り返し使えるのも嬉しいポイントです。

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カウル外すときに、ラジエターを傷つけないかヒヤヒヤしなくなる。効果は絶大。

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【使用状況を教えてください】
アクセルスロットルとともに、セーブル交換。
アクセル操作はバイクそのものですので、ここにこだわりを持つのはありだとおもいます。
自己満足が高いです。
もちろん機能性能耐久性は素晴らしい。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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マグナムサイクロンと悩みましたが、私はハーレーレーサーのXR750が大好きなので、結構それに近い形の当マフラーを選びました。
以前乗っていた、C125と比較になってしまいますが、C125に取り付けていた、マグナムサイクロンよりも、取り付けは楽でした。
ただ、音は単気筒らしい、低音があまりなく、弾けたようなサウンドです。
マグナムサイクロンは結構低音が効いて心地よかったのですが、キャプトンマフラーの音に近い感じです。
走行は、抜けが良くなった分、よく回るようになり、気持ちよく乗れるようになりました。
ただ、政府認証だから大丈夫だと思うのですが、疑ってしまうほど、アイドリングから高回転まで、音が大きいです。

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キャブレター(OH)として購入、製品には安心感があります。

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カブとは思えないサウンドが良い、見た目も目立つ。
足つきや操作性に影響が出る程ではないけれど、右足にマフラーの存在を感じてしまう。アンダーマフラーで足つきが厳しい場合はdownの方が良いかもしれません。

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