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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5410件 (詳細インプレ数:4981件)
買ってよかった/最高:
3014
おおむね期待通り:
1704
普通/可もなく不可もない:
481
もう少し/残念:
111
お話にならない:
97

YOSHIMURA:ヨシムラの商品のインプレッション (全 1621 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なのかなさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Z125 プロ | TZR250R | ZX-10RR )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

プログレス1と同時に購入しました。マフラーのサイレンサーがセンサーに近いため接触しないか不安でしたがまあ、大丈夫でした。
基本見えませんが、ドレスアップ効果もありますしヨシムラのパーツということで満足度は高いです。値段も高いですな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/20 17:50

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Nanさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 | ZX-25R )

タイプ:STB (チタンブルーカバー)
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

重低音を期待して購入しましたが、期待以上でした。
走行も加速がスムーズで段違いに加速すると思います。
音はバッフル装着してもかなりの大音量に思いました。
見た目もかなりスッキリしますし、見た目も音もかなりレーシーに。

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投稿日付: 2026/09/16 16:31

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しんぶぅさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 | CB1000F )

タイプ:塗装フィニッシュ(グレー)
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

純正のボルトを外して付属のボルトで止めるだけの簡単作業で、取り付けることが出来ました。
あまり主張しすぎない所が気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/14 08:23

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しんぶぅさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 | CB1000F )

タイプ:塗装フィニッシュ(グレー)
利用車種: CB1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

純正のボルトを外して付属のボルトで止めるだけの簡単作業で、取り付けることが出来ました。
あまり主張しすぎない所が気に入っています。

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投稿日付: 2026/09/14 08:21

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okazzy!さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX-8R )

カラー:レッド
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

見た目カスタムのためだけに装着しました。先端のガードが折れそうな質感。3dプリンターで作成しているのかな。もうちょいがっしりしてたらよいかな。色も。取り付け部分のアルマイトとかはかなりいい感じです!取り付けは注意しないと傷が入ります。傷いれちゃいました!

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投稿日付: 2026/09/13 10:33

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マッツさん(インプレ投稿数: 1850件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

drz4sm発売と同時に納車、待ちに待ったjmca スリップオンです。
サウンドは、純正に少しだけ低音と単発歯切れ良いと言う感じの心地良いヨシムラサウンドです。取り付けも15分程度です。
生憎の雨続きなので取り付けと自宅の庭件定常円旋回コース試走のみですが、過去からのjmcaサイクロンマフラーと遜色ないので、問題は値段の高過ぎる事だけですね。
正直8万円位が妥当かと思います。
しかしヨシムラサイクロンマフラーを新車納車から決定していましたので不満は無いです。
あとコスパを考えると私の様なdrz信者以外お勧めはしません。
20万円しますので。

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投稿日付: 2026/09/11 11:51
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コメント(全6件 )

NZKHKRさん 

マフラーや車体の金額など、400SMとのハンドリングの決定的な違いを考えると、売却された理由も深く納得です。現代風のスーパーモトになり、あの頃のモタードらしさが薄れたのは寂しいですね。またご縁があればよろしくお願いします。

マッツさん 

私には納得出来なかっただけでして、dr-z4sm単体で見ると良いバイクで、スズキらしく特化しているなぁと感じました。
既に新しい相棒としてgsx-8sを手配しましたので、今後もスズ菌感染変態マスターとして現役続行致します。こちらこそご縁がありましたら何かとお話出来れば幸いです

Kentaroさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 4

【使用状況を教えてください】
  純正スクリーンの風除けがいまいちなので、ヨシムラ製に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
  カウルと違和感のない一体感のあるスタイリングはイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
  同梱されている取付説明書には”サービスマニュアルを参照して取り外してください”との記載があり、
  仕方ないので現物見ながら交換しました。
  ミラー左右を外して、前カウル上部とメーター横のねじ計4本外してメーターAssyを引っ張り、
  ずらして交換スペース確保すれば比較的容易に作業できました。
【使ってみていかがでしたか?】
  走行風の当たり方が胸から肩辺りまでにずれているので走行は少し楽になったような感じです。
【期待外れな点はありましたか?】
  特になし

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投稿日付: 2026/09/05 20:04
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ちむさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: モンキー125 | MT-09 )

タイプ:SMC(メタルマジックカバー)
利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

サウンドがめちゃくちゃよい
ヨシムラシリーズの中で1番良いサウンド
また外観もサイレンサーがデカく迫力があって最高

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投稿日付: 2026/08/27 17:14

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • オイルキャッチタンクをブリーザープレート上に取付けていおるため、全長を短く

    オイルキャッチタンクをブリーザープレート上に取付けていおるため、全長を短く

  • ヘッドバイパスラインがあるため右側サイドの幅も詰めて

    ヘッドバイパスラインがあるため右側サイドの幅も詰めて

  • FCRを取り付けて

    FCRを取り付けて

FCR37を導入して早5年。
思い起こせば、燃料がまだ十分ある距離なのにエンジンストールした数年前の4月中旬。燃料の確認のためにフューエルタップを開けると、小さな泡がタンク内に見えました。
次のストールもとある8月、やはり燃料が十分に残っている状態の時。この時もタンク内の液面に小さな泡が見えたなぁ。
まさか、まさか自分の車両にパーコレーションが起こるなんて思ってもみないですから。
GARAGEに戻って燃料ホースを注意深く観察。後付けのガラス管燃料フィルターをつけており、燃料チューブがサーモスタットハウジングにベッタリ接触。これだ!これが燃料が熱を拾う原因。

そこで、この遮熱カーボンシートのお出ましと云うわけです。
数種類の車両は図面があるので、切り出しは難しくありませんが、我が愛機にはそのままこの図面を利用と云うわけにはいかないから、修正を加えて切り出しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 14:56

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インクラインさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: HAYABUSA )

カラー:スレートグレー
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】曲線が綺麗

【取付けは難しかったですか?】簡単

【使ってみていかがでしたか?】満足

【付属品はついていましたか?】本体のみ

【期待外れな点はありましたか?】ない
 
 出来たらクラッチ側も作って欲しい
必ず買います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/25 20:17

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