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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5421件 (詳細インプレ数:4987件)
買ってよかった/最高:
3020
おおむね期待通り:
1706
普通/可もなく不可もない:
482
もう少し/残念:
111
お話にならない:
98

YOSHIMURA:ヨシムラの商品のインプレッション (全 1916 件中 1071 - 1080 件)

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Vストローム800DE | NMAX )

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

質感性能共に良いと思います。低中速が元気になって最高速も伸びました。しいて言えば音が大きいので早朝や深夜に出かける方は気を遣うかも。取付も1時間30分もあれば自分でできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/25 20:00
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KZさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5


4Lモンキー 12V(Z50E)エンジンに装着
・デイトナハイパーボアアップキット88cc
・PC20からYD24に変更しました。
出荷時のMJ、PJの状態で取り付け、エンジン始動したところ、すんなりエンジン始動して、アイドリングも安定し、吹かしてみると、吹き上がりも良くて
キャブ調整もあまり苦労しないかなという印象でした。
走行テストではPCと違う吹き上がり、レスポンスでアクセルを開けるのが怖いという印象でした。
高回転時にボコ付きがあるので、やはりキャブ調整は必要です。
キャブ調整を煮詰めていくととても良い物です。
さすがヨシムラって感じです。

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投稿日付: 2020/05/23 12:26

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風林火山さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ADV150 | NT1100 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

このフルエキに換装するだけで、スーパーカブ・バージョンS(勝手に命名)に変身です。

アイドリング時の低音、ブリッピングした時の歯切れの良い炸裂音、この音を聞くと誰しも『おぉ?!!』となります。

質感・工作精度・形状・文句なし! パワー感も抜群!
高回転高負荷の時は、やや甲高い咆哮になりますが、小さいエンジンなので仕方なし。

『このマフラーを付けられるなら・・・』との思いで、クラシカルホワイトのC110をセカンドバイクに選んだようなもんです。

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投稿日付: 2020/05/18 21:58
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たーさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 5

油温と時計がほしくて購入しました。

なかなかひとつのディスプレイになっているものが少ないため
この商品にしました。

取り付けも簡単でいい感じです!

ステーは高かったのでステンレスで自作!

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投稿日付: 2020/05/18 16:32

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カッチンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | CL500 )

利用車種: ADV150

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

先日、1ヶ月点検(1,030km走行)を受けオイル交換をして走っていると、マフラーの音が段々気に入らなくなってきました。そこでウェビックを見ていたらヨシムラの機械曲R-77SのSMC(メタルマジックカラー)がセール価格になっていたので思わずポチってしまいました。

商品は2日ほどで届きましたが、ガスケットも注文していたので一昨日到着後に装着しました。
装着にあたって既存のマフラーを取り外ずして、ヨシムラのマフラーを取り付けるのに、ガスケットをエキパイに装着して取り付けるのにバイクの真下に潜り込んで取り付けなければならなくて、少々苦労しましたが、その後はスムーズに取り付けれました。

取り付けは詳細な写真入り説明書が添付されているので初心者の方でも説明書を見ながら1?2時間程で取り付けが完了すると思います。
5カ所ほどトルクを掛ける箇所があるのでトルクレンチは必要です。
そして、取り付け後に中性洗剤でマフラーとエキパイを脱脂して完了です(^_^)v

昨日、京奈和道路を走ってきましたが、中低速のトルクが上がり、低音も響いて音質が良くなりました。高速でのトルクは変わらない様に思います。

マフラーを交換してADVが引き締まり、音質も良くなり交換して正解でした(^。^)

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投稿日付: 2020/05/12 11:03
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nさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

GSX-R1000R 逆輸入17年式に取り付けしています!
傷が目立ちにくいチタンカバーを選びました。

国内仕様向けだと車検対応のスリップオンが結構でていますが、逆輸入車だとヨシムラしか選択肢が無い?のでやらかしたなぁと思いながら購入しました!

取り付けは非常に簡単で、ボルト3本程外すだけで取り付けできますので、慣れた方なら10分程度で取り付け可能かと思われます。

純正マフラーはお世辞にもスタイリッシュとは言えないごんぶとマフラーなので、見た目は一気にスタイリッシュになります♪
音量は純正とほぼ変わらずで、安心です!

若干低音アップと、回したときの高音のヌケの良さが加わるので、普段は大人しく、加速で荒々しく!といった大人なライディングスタイルの方には満足のいく商品ではないかな?と思います!

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投稿日付: 2020/05/10 15:34

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なおちゃんさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

Z-AFMをO2センサ取り付けボスが無いエキゾーストパイプに装着するのに購入しました。
干渉しない位置・角度を決めて、溶接屋さんに取り付けて貰いましたが結構お金が掛かりました。
現在は外していますので単なるメクラ蓋になっています。

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投稿日付: 2020/05/09 17:57

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omega7さん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正エンジンカードと併用
立ちごけしてしまいましたが、ミラーとバーエンドに少し傷がつきその他は無傷で済みました。
樹脂スライダーのネジが安いメッキで腐食しやすいのでもっと良いメッキのネジにして欲しいです。

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投稿日付: 2020/05/08 02:04
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mikeさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CB750フォア(CB750K) )

利用車種: CB750フォア(CB750K)

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

ド発送対応が迅速で、夜に注文して翌々日には届きました。
キドキしましたがとても綺麗に貼れました。
バイクの雰囲気を変えるにはよいかと思います

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投稿日付: 2020/05/06 14:45
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meteorwurmさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV400 | ジェベル250 | SV400 )

利用車種: KATANA

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

新たに購入した工具としては16mmのホールソー位でしたが、
電動ドリル・六角レンチ・電工ペンチ等が必要です。
パーツに7カ所の大穴を開けたり、配線のカットや加工を行ないますので度胸が必要でしょう。
スズキは黒線がアース線の場合が殆どなので、ナンバー灯の配線のつなぎ方は迷わなくて良かったです。
取付説明書は非常に分かりづらいので、ショップに任せた方が適切かもしれません。
工賃と揃える工具代を比較検討してから購入しましょう。

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投稿日付: 2020/05/05 23:04

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