YOSHIMURA:ヨシムラ

完全にドレスアップパーツですがハンドル廻りと色合いを合わせたかったので衝動買いしました。
キャップの回り止めがキャップ上面に接触してアルマイトに傷が付きそうだったので薄いスポンジを貼っています。
ヨシムラを主張しすぎかな？と思いますが仕上げは綺麗です。
スレートグレーなのでアルマイトの退色は目立ちにくいと思いますが長持ちしてほしい所です。

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エアースクリューは外側につくのでかなり回しやすく、アイドルスクリューは純正だと小さく左側
且つAPEの場合フレームスレスレのため大きくすると回しやすくなるメリットがありますので、セッティング効率を考えるとオススメできます。

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片側3箇所づつで計6箇所分のキャップのセットです。
3箇所同じものをつけたら目立って逆にかっこ悪いかなと悩んだのですが、いざつけてみると意外に悪目立ちしません。
かといって質感が悪いわけではなく、車体に溶け込みつつよく見ると「おっ！」となるいい塩梅の主張加減です。
特に一番大きいサイズのキャップをはめる部分は最初からボルトが剥き出しなので錆防止にも良いと思います。

なお、中、小サイズのキャップをはめる部分には純正でプラ製のキャップがついていますが、手で簡単に外せるので工具は不要です。
ただ、つける際にパーツクリーナーが必要なので無い場合は事前に用意したほうがいいです。
ウエスもあると作業がしやすいのでGOODです。

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ヨシムラXクシタニ　デザイン
ヨシムラのロゴ入り　カッコいいです！

若干厚めのトレーナー生地なので
走行中はそこそこ風を通しますので
暖かい春と秋向きの天気のいい日向きです。
なので着た時に少し暑いかな？
と思うくらいがバイクに乗ってちょうどイイです。

プロテクター入りですが、トレーナー感覚で街乗りでき、
普段着の様に着てバイクに乗れますが、
雨には弱いのでカッパを常に用意しておいて
雨が降ってきたらいつでも着れるようにしています。
遠出する時や高速道路、有料道路向きではありませんね

プロテクターは肘、肩、背中は付属していますが、胸のは付いていません。
胸の両側に入れるところがないのでセパレートパイプは使用できず
一体型を（センターでバリテープ付け）なので、
自分はヤマハの物を買いました。
一体型の胸のパッドですが走行中は気にならないのですが、
降りた時にジッパーを外すと邪魔になります。

春、秋のちょっと寒い時期は
これをインナーにしてその上にジャンパーを着ると
ちょうど良いです。

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ドレスアップ用に購入しました。

取り付けも難しくないです。

質感も良くめちゃくちゃカッコいいです。

ただ、金額が高いのが難点です、、

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音量はノーマルとさほど変わらない　
音質は太くなった　パワーやトルクは体感では感じない。
ノーマルのままでも良かったと思ってる

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取り外し時に紛失してしまったようで、蓋無しで困っていた所、補修部品で単品販売されていたので助かりました。
ただのプラスチック蓋ですが、代用品がないので仕方ないですが、ちょっと高いですね。

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10月15日に石北峠に着ていきました。峠の気温たぶん１０度以下でも、十分暖かく町では、汗をかく位あつかったです。さすがクシタニ！結構速度がでてても寒くなかった。０度位は、いけそうな気がします。違うメーカーのジャケットは持っていないので、動きやすさとかは分からないですが、動きやすいと思います。
167cm 70kg筋肉質肩幅が結構広めなんですが、Lサイズでピッタリでした。中に厚手の物を着なければちょうどいいです。着る予定ないですけどね。ホントは、ホンダの奴が欲しかった

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PWKキャブを付けようと思っていたらアクセルワイヤーの取り回しがうまくいかずこちらを購入しました。
アダプターの角度は丁度よいのですが、アダプターのワイヤーストッパーの距離が長くて調整ネジを一番短くしてもアクセルワイヤーが足りなくなります。車種によってはアクセルワイヤーの交換が必要になると思います。

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STDエンジン用でもニードルやMJ、PS変えればボアアップ用と同じです。

PC20からの変更で、中速?の伸びが全然違います。
セッティングせずにメーカー適合表のMJ1つ付け替えただけで最高速も伸びてます。
APEの1、2速が長年使えないと思っていましたが、伸びが良くなったおかげで使えるようになりました。

アイドルスクリューが純正は小さく、APEだと回しにくいですが、オプションの大きいものに変更すると回しやすくなります。

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