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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5302件 (詳細インプレ数:4868件)
買ってよかった/最高:
2938
おおむね期待通り:
1682
普通/可もなく不可もない:
470
もう少し/残念:
110
お話にならない:
94

YOSHIMURA:ヨシムラの商品のインプレッション (全 1823 件中 1171 - 1180 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
HAさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: THRUXTON900 )

利用車種: GSX-R600

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

同社R-77Jや他社製品と悩みましたが、こちらのR-11を購入しました。
スリップオンマフラーとしては高い部類の製品だと思いますが、それだけよくできた製品だと思います。

見た目に関しては、ヨシムラ独自の形状となっていてとても満足度が高いです。
サイレンサー内部はストレート構造で、出口のところで2つに分かれています。
この2エンドタイプのR-11が設定されている車種は少ないため、その点も満足度が高いです。
テールパイプは出入り口が絞られていますが、二重構造となっているため、外側は太めのパイプなので見た目に影響はないです。
もちろんヨシムラということで、溶接部なども丁寧な作りで見ていて飽きません。
あと、テールパイプと触媒の接合部を隠すカバーが付属しており、これもまた良いなと思います。
私はチタンカバーモデルを選択しましたが、落ち着いた車体色と合っていて良かったと思います。

取り付けはとても簡単でした。
特殊な工具や手段もいらず、純正マフラーを外して交換するだけです。
スプリングの取り付けに関しても、この製品にはスプリング取り付け工具が付属しているため安全に行えます。
また、製品の工作精度が高いため、位置決めや排気漏れなどで苦労するということもありませんでした。
ただひとつ難点を挙げるとしたら、純正マフラーから流用するガスケットを取り外す作業が少し大変でした。
潤滑剤を吹いて少しづつ動かしてようやく外れましたが、この作業が一番時間がかかったと思います。
面倒だと思う方は別に新品の純正ガスケットを仕入れておくと良いかなと思います。

音質は大きく変化します。
動画サイトであらかじめ音を聞いて吟味した上での購入でしたが、実際に取り付けて走行してみると純正からの変化に驚きます。
R600は純正マフラーも良い音と評判の車種ですが、この製品に変えると中音域と高音域が強調され、エンジンを回すのが楽しくなります。
また、排気音が右後方からちゃんと聞こえるため、回転数の把握もしやすくなったと思います。
音は良くなるとはいえ、あくまで車検対応のため爆音ではありません。
特にアイドリング回転数付近では純正とそれほど変わらない音量、音質なので、住宅街から出る際もそれほど気を使わないと思います。

スリップオンマフラーのため特に性能については期待していませんでしたが多少の変化はありました。
エンジンブレーキが緩やかになったのと、アイドリング回転数付近での粘りが良くなりました。
回した時の性能変化は体感できていませんが、街乗りはしやすくなったと思います。
低速での扱いがしやすくなったのは、テールパイプの絞りが効いているのかもしれません。

それなりに高いカスタムパーツでしたが、総合的に良くできている製品なので、デザインが気に入った方やヨシムラブランドが好きな方にはとてもお勧めできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/12 17:15

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ふんどしさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 4
コストパフォーマンス 4
  • ヨシムラのロゴがたまりません!

    ヨシムラのロゴがたまりません!

  • カーボンエンドの作り込みもさすがです。

    カーボンエンドの作り込みもさすがです。

  • まさにジャストフィットです。

    まさにジャストフィットです。

【何が購入の決め手になりましたか?】
赤黒のGSX-S1000Fは往年のヨシムラカラーを彷彿させます。いつか社外マフラーを買うならヨシムラかな?と思う反面、純正でも良い音・良い見た目だし、わざわざ買わなくてもいいかな?と思うことも…。
しかし、ヨシムラへの憧れは捨てきれず、歳末感謝祭で約30%オフ!ということで勢いに任せて買っちゃいました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
見た目は言うまでもなく最高です!細部の作り込みはさすがヨシムラと思わされました。スズキ車に装着したヨシムラのマフラーは元から付いていたんじゃないかと思うくらい似合ってます。
音量の変化は少な目です。アイドリング時は少し低音の存在感が増し、ジェントルな感じに。更け上がりはもちろん◎。
パワーに劇的な変化はありませんが、中速域の加速が良くなった気がします。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
説明書通りに取り付ければ問題ありませんでした。強力なネジロックが塗られてるというタンデムステップのボルトの取り外しには潤滑油をしっかり染み込ませ、エクステンションバー等を使えば問題なく外せました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
マフラーガスケットは新品を用意した方が良いです。

【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ゴムラバーをステーにはめ込む時のコツ等を記載して欲しかったです。(固くて意外と苦戦しました。)

【比較した商品はありますか?】
同社のR-11Sq。R-11にした理由はこちらの方がリーズナブルであることと、せっかく付けるなら軽量化もしたかったからです。R-11Sqも格好良かったですが、純正よりも重くなってしまうため、候補外になりました。

【その他】
昨今のマフラーは純正でも格好良く、音も良いものが多いですが、やはり何か物足りない!と感じるあなたにおすすめです!スズキ×ヨシムラは最高の組み合わせです!もちろん他社のバイクにも似合うと思いますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/10 21:06
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オヤジライダーさん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • クリップ類を全部外してボルトも外した常態

    クリップ類を全部外してボルトも外した常態

  • クリップを外して隙間を作った状態

    クリップを外して隙間を作った状態

  • この位置で隙間を確保

    この位置で隙間を確保

  • 六角レンチが回せるスペース確保

    六角レンチが回せるスペース確保

  • 取り付け完成

    取り付け完成

  • 最高の仕上がり、大満足。

    最高の仕上がり、大満足。

?【何が購入の決め手になりましたか?】
 他の人のインプレッションを見ていて、エンジンがおしゃかになるかも知れないと知ったから。
 
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
 納車1ヶ月も経っていないのに、純正ガードを外したら、大きな虫がラジエーター本体に刺さった常態  だったので、いかに純正の網の目が粗いかが伺えた。

?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 スーパーボルドールの場合、カウルを外さないと取り付け出来ないので、出来る方はそう難しい作業では 無いと思う。出来ない方は、お店に頼んだ方がいいと思う。

?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
 カウルの固定ボルト上端と、裏面ボルト。メーター内張りクリップ、ライト下部カウルクリップを外した 後、全体をずらす感じで、六角レンチが入る隙間を確保すれば、取り外しが出来る様になるので、写真を 参考にトライしてみて下さい。この方法がベストかは、本人の判断にまかせます。カウルをずらしたり、 隙間を確保する為に、力を入れすぎると割れてしまうので、慎重に作業される事をお伝えして、あくまで 自己責任でお願いします。私はフルエキマフラーを自分で交換しました。そのとき、カウルは全部取り外 しました。ものすごく大変でした。なので、この方法で、コアガードを取り付けしました。

?【期待外れだった点はありますか?】
 特に無し。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 取り付けはサービスマニュアルを見て下さい。では、世界のヨシムラが泣きますよ。一部分でもいいの  で、取り付け方を載せて欲しいと思います。

?【比較した商品はありますか?】
 ケイファクトリー。無限。

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投稿日付: 2017/12/06 22:36
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真紅さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 | グロム )

利用車種: CRF250M

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

SP忠男のPOWERBOXと併用して使用してあります。
サーキット走行にも使用しておりますが、立ち上がりからの加速は間違いなくノーマルと段違いに良くなっております。
重量も純正のおおよそ半分くらいになるので、CRFユーザー様にオススメです。
取り付けの際にサイレンサーバンド辺りが少し面倒だったのでそこだけ星一つ気持ち減らさせて頂きました。

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投稿日付: 2017/11/26 16:26
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オヤジライダーさん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

センタースタンドを外すのに、悪戦苦闘して何とか外す事が出来たが、今度はスプリングがきつくて、付ける事が出来ず外しています。軽量化出来ていいかな。それよりなにより、焼き色が最高。音も加速も最高。ヨシムラにして本当に良かった。

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投稿日付: 2017/11/22 21:30

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マツマツさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
プロテクション 5

ちょっと傷はありましたけど気にするほどではなく取り付けも簡単な作業でした。R6用はブラックなので大げさでなく目立つことのない品のいい感じです!!ネジ穴もズレる事無く、さすがヨシムラの出来です。
難所を言うのであれば17年R6ならばカウルを外して作業した方がいいです!!一本だけカウルに被ってるので注意してください。私はマスキングテープで傷防止しながら無理矢理しましたけど。

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投稿日付: 2017/11/15 15:53

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マツマツさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: YZF-R6 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 5

ブラックを注文させてもらい商品が皮なので使用感でいい味を出してくれるか楽しみですね!!難所を言うならリングが硬くて鍵が中々入らなかったことぐらいですね。でもヨシムラ好きにはたまらない!!

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投稿日付: 2017/11/15 15:37

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k-oueさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: Z250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

それほど苦労もなく綺麗に付けられたと思います。
低回転時は予想以上に鼓動感が出てびっくり、高回転時はこれまで重かった吹け上がりが軽快になり、満足してます。

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投稿日付: 2017/11/14 11:32
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hikkinさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

利用車種: ズーマー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

ヨシムラのTM24のセッティングに使いました。
AAを使ってましたが、Cクリップを一番下げて濃くしても、薄かったので、少し濃い目のAFにしました。
今のところ良い感じです。
セッティングには欠かせないパーツです。
精度を考えればしょうが無いのですが、値段が高い気がします。

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投稿日付: 2017/11/13 20:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

排ガス規制により長年疎遠になっていたバイクライフの復活。当方52歳のオッサンライダーです。若かりし頃はバイクの整備士もやっていたのでフルエキの面倒臭いのは経験済み。なので迷わずスリップオンをターゲットに検索して信頼できるヨシムラに??取り付けは予想を上回る作業時間で完了。慣らし中に付き5000回転迄しか回せませんので性能評価は出来ませんが音質は期待を裏切りません。

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投稿日付: 2017/11/12 20:01
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