YOSHIMURA:ヨシムラ

交換して良かったと思えますねメンテは最高の気分にしてくれましたまた付属のスッテカーも良いですよね 本当はこれが欲しくて選んだのではなどと言われます

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他社製品からヨシムラ製に交換
他社に比べればお値段の方も
高めですがサイドもブラック塗装と
大変気に入りました購入し取り替え
て良かったです。他社に比べ高いのは
捨てがたいガレージに飾る事にした
箱の値段かも？

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取り付け
とくに不都合はありませんでした。
ただ、マフラーバンドを7角形に合わせるのが面倒でした。（マフラーバンドはうまく7角形になっていないのか、下側に浮きが生じます。）
スプリングプーラーは付属のものでなく、ちゃんとした工具の使用をお勧めします。
はめ合いやステーの位置には問題ありませんでした。

音
アイドリングは結構、静かです。純正マフラーより静かかも。
回すと重低音が響きますが、うるさいと言うほどではありません。

特性
スリップオンでここまで変わるとは思いませんでした。
開け始めからパワーが上がった感じがします。
回転の上がり方は、純正にくらべ滑らかに回ります。（純正ではガリガリ回る感じでした。）
インプレでよく見る、”低回転域はスムーズに”というフレーズは、”パワーダウンしているから扱いやすくなっている”と思っていましたが間違っていたようです。
勿論、高回転まで良く回ります。

スタイル
チタンカバー、ステンレスエンドを購入しました。
エンドのステンレスはピカピカに磨かれていて高級感があります。チタンはサテン仕上げで磨けないので、磨ける所が欲しかった故の選択です。

総合
さすがヨシムラ。いい仕事しています。
値段なりの価値があると思います。

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・・・どの商品にするか、迷いましたが~今後の交換作業の事も考えて（やっぱり、頭に六角ソケット形状があると便利だと思います）こちらをチョイス！！！
バッチリと収まりました！！！
ニンジャ250・品番・KN-303でOKです！！！

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DRZ400SMに使用していました。ノーマルとはかけ離れたパワーを発揮してくれます。ノーマルでは1速でアクセルのみではフロントが浮くことは無いですが、このキャブレターを入れるとアクセルだけでフロントが持ち上がります 笑
燃費も悪くなる事はなく、むしろ私は良くなりました。ただ、キャブレター本体から少し燃料漏れを起こします。これは結構皆さんなってる様ですが、私はパーツクリーナーで拭いて乗っていました。そんなネガな部分もありますが、つけて損は無いと思います。とにかくバイクが激変しますよ！

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土曜に注文して在庫アリなので日曜には無事到着、Webikeさんの早い対応に感謝。
さて、取り付けてみての感想から、今の時期は最初は暖気の為に回転数が上がり、団地なので少し音量が気になりますね(笑)
走りはキタコカムにI-MAP装備してるので設定値を3にしてます＆#10071;力強く加速していきます、最高速も10キロ程度上がりました＆#10071;
音量は少し大きく感じるかも知れませんが、
証認品なので大丈夫と思います(笑)
やはりヨシムラ、いいマフラーを作りますね

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カブにMJNを付ける際に必要だったので購入しました。

こちらはキャブとマニホールドの高さを調整するものですが、ヨシムラとあって作りが非常にいいです。

値段はそれなりにしますが、必需品です。

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カブにMJNを付けるのに必要となります。

いや~

作りがいいですね！

さすが天下のヨシムラ！

しかし値段も天下一品です。。。

しかし、ヨシムラのロゴ入りなので、ちらっと見えるカスタムとして良いです。

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カブにMJNを付ける為に購入しました。

値段もヨシムラにしては安価でいいです。

ワイヤー通す際にきついので苦労しましたが、

カブにつけることができました。

必需品です！

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ほんとにこの値段で良いんですかヨシムラさん！！

というくらいコスパいいです。

ヨシムラのMJNはメインジェットニードルの略ですかね？

その名の通り、ほかのキャブと違ってニードルにも穴が開いていて霧状に燃料をする機能を持っています。

本体のつくりもシンプルかつ赤がかっこいい！
ヨシムラの刻印もされていてカスタムにはもってこいですね。

本当は24パイにすべきところだと思いますが、
ボアアップやミッションの変更も考慮していたので、

悩みましたが買ってしまいました。
つけてしまえばもちろんでかいのでセッティング出ませんが、ほかのパーツを買いたくなるように敢えてやっているので、そこまでやらない方は24パイで良いです。

そもそもカブ90ですと20パイくらいがベターですからね。

ただ、つける価値はありますよ~

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