YOSHIMURA:ヨシムラ

焼けや錆びが良く落ちるという評判を聞き購入してみました。

評価は・・５つ星中の４つ星ということにしときます。

布に少量を取り、包み込む様にしてギュッギュッと磨くという感じなのですが・・・
やはりキツイ汚れはなかなか落ちません。

それでも腕が筋肉痛になるぐらいかなり激しく擦れば
けっこう綺麗に落ちてくれます。

それにしても臭い！強力な薬品だから仕方ないと思いますが。
駄菓子屋のソーダ飲料水の臭いの強烈版の様だと個人的に思いました。笑
（分かるかな~）

とにかく必ず換気のできる広い場所で作業をすることを
強くお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

武川PC18から変更して1ヶ月ほど経ち、特徴もだいぶ掴めて来たのでインプレを書かせてもらいます。

長所
･とにかく燃費がいい。45km/lを下回る気がしないです。
　通学など街乗りで大体48km/lです。ツーリング行くと50km/l超えます^^
･レスポンスがいい。
･高回転域での伸び＆パワー感の増加(PC18比)

短所
･メンテやジェット交換のしにくさ。
･出荷時セッティングだと50エンジンにはキツイかも!?

とまぁこんな感じです。
短所についてですが、キャブの扱いやすさに関してはPCやPEキャブの方がシンプルで楽でした。
ガソリンを抜く際にPC18キャブと同じ感覚で、ホースの先に受け皿を置いてドレンスクリューを緩めたら、ホースからはガソリンが出ず、ドレンスクリューのネジ穴から出てきてかなり大変でした^^;

出荷時セッティングに関して、説明書を見ると分かるのですが、エイプは50と100で両方とも同じセッティングになっています。(SJ25，MJ95，AS3/4戻し)
100を基準に決められたセッティングなのか、ポン付けしたらアイドリングがかなり重たかったです。
現在の私のセッティングはSJ92.5番，MJ95番，AS2回転戻しです。

メインジェットの種類は”ミクニ丸型/大”、スローは”ミクニ 大”です。
ヨシムラなどでばら売りされています。
メインジェットは、キタコやデイトナから出ているTZM50R/TZR50R用のジェットセットを買うのもアリだと思います。
私はキタコのメインジェットセットを買いました(2.5番刻みでセットになっているのでお勧めです)

総合的には、短所も慣れると大したことはなく、とにかく性能がいいので星は4つで評価させてもらいます。

参考までに、キャブを装着した車体のエンジン系統のスペックを簡単に挙げておきます。
･キタコ ライトボア 82cc
･武川Sステージカム
･モリワキ モンスターロードマフラー
･BMCフィルター

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラTri-OvalサイクロンSSステンレスマフラー（走行約6000キロ）にこの商品を使用しました。
エキパイ、マフラーの出口など茶色に焼けてきました。最初は薄い茶色でしたが、だんだん、こげ茶色になり汚く、見た目も悪くなってきたので購入しました。

あっ！と言う間に茶色い焼け染みは落ちますが、エキパイ部分の黒いまだらになった染み汚れは落ちにくいです。
この黒い染みは、かなり力を入れてこすっても、なかなか落ちません。新品の様には綺麗になりません。
時間をかければ黒い染みも落ちるかもしれませんが・・・。

ですが、かなり綺麗になります。
私が思うにもっと早い時点でこの商品を使用していれば、新品の状態をなるべく維持できたのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

85ｃｃのボアアップモンキーに付けました。ノーマルマフラー時より15キロほどスピードがアップしました。またパワーバンドに入ると、かなり強く良く成りますが、回すとかなり五月蝿く成ります。造りも取り付け方法もさすがヨシムラだけあって、丁寧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かなり評判が良かったのでヨシムラのキャブを購入しました。
セッティング済みという事でしたが、そのセッティングはヨシムラのサイクロンマフラーをつけている車両に対してのようです。私は他社のマフラーとハイカムをつけていたので、初めてエンジンをかけた時のアイドリングのたかさにビックリしました。ノーセッティングで乗ってみるとやはりセッティングがずれてました。
しかしセッティングが合うと回転数の上昇率はノーマルとは比べ物にならないです。全域でのトルクアップも実感できたので大変満足しています。星四つなのは値段が高いからです。
ちなみに単体で買う時は別途ヨシムラのハイスロとエアフィルターが必要なのでご注意を・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今日取り付けてみました。
カムホルダーとの干渉はありませんでしたが、ロッカーアームとのクリアランスが非常に少なく、逃がすために削りました。
あとはただノーマルとの交換なので、サクサク作業ができました。
走った感じでは、慣らし中のため高回転はわかりませんが、低回転はノーマルとの違和感は余りありません。
これで高回転が伸びてくれれば言うこと無しです。
バルブスプリングはノーマル使用なので、高回転でのサージングが気になるところですが、ヨシムラがノーマルを使う仕様なので、大丈夫なのでしょう。
値段も下がったようなので、ちょっといじりたい人にはちょうどいいアイテムでしょう。
ブログにて取り付ける様子を公開中です。
http://ape100.seesaa.net/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラロゴ入りでカッコ良いです。

スタンドかけると傷付いてすぐアルマイトが剥げて汚くなってしまうので、アクセサリーとしてじゃなくちゃんと使う人でそういうのが気になる方は、シルバーアルマイトの物が目立たなくて良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TM-MJN24のヨシムラオリジナルファンネルから変更してみましたが低速域は余り変化がなくチョットトルクが増したかな程度ですが高回転域のパワーの違いが体感出来ました。
全体的にパワーが増している感じはします。
TM-MJN24を使っている人なら試してみる価値はあると思いますが高価なのがタマに瑕です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

数あるアドレスV125用マフラーの中でも上位に位置する一本だと思います。
エキパイの取り回し、サイレンサーやステー等の造り・・・どこをとってもいい仕上がりです。
アクセル開けたときの音量はかなり大きめだと思いますので住宅密集地にお住まいのような方だとちょっと問題あるかもしれません。
走りへの印象としては低速部分が若干損なわれる印象がありますけど、高速への抜けの良さに好感が持てると思います。
ポン付けでも走行可能だとは思いますが燃調や駆動系のセットアップを見直すとよりいっそうポテンシャルが活きるかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルにポン付けしても、極端に低速が落ちず良好でした。
ただ、少し排気音が大きいのは評判通りでしたが、下品な音でない為、慣れの問題と感じました。
エアクリ加工したら、若干低速から中速までが落ちましたが、高速の伸びは気持ちよいです。
低中速を頻繁に使う場合には駆動系のセッティングを行った方が良いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。