YOSHIMURA:ヨシムラ

さり気なく使ってバイク好きをアピール！？

バイク屋の見積もり入れたり、職場で資料を入れたり…

分かる人には分かるって事でイイでしょう。



なんだか使うのが勿体ない気もしますが（笑）

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ワイヤーロックもできて脱着が楽♪
オマケでステッカーも入っていて　ちょっと得した気分になる♪

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とても良いです。
フロントのファスナーが２つあって、幅を広く出来たり　狭く出来たり　デザイン性に優れています。
着心地も良く　通気性もバッチリ
背中のプロテクターもしっかり脊椎　腰椎あたりまで保護してくれています。
プロテクター自体も硬くも無く　柔らかくも無く　ぎゅーっと握ると戻ってくるタイプ
膝　肩　しっかり保護してくれてます。
めちゃくちゃ気に入りました。
安全を着る　kushitani 最高です。

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ノーマルの減速時の音は結構よかったが、見た目と音で社外品を検討し、当初の候補はヨシムラ、WR'S、ヤマモトレーシング。
スズキにヨシムラは定番で面白みに欠ける気がしたが、細部の作りの良さでヨシムラを選択。
サイレンサーは形状的にR77Sが好みで、焼き色なしのステンをチョイス。
結構音が大きいと聞いていたが、本当に政府認証か？と思うくらいの元気いい音だった。
早朝出かけるときはちょっと気が引けるが、走行中の音は、加速も減速も非常にいい音で大満足。
パワーグラフでは高回転域のup代が大きいが、乗った感じは中速域の方がよくなった印象。
高いギヤのままアクセル開けたとき、ノーマルは全く加速しないシーンでもヨシムラは加速しようとしている感じを受ける。（排気音でそう感じてるのかも？）
溶接のきれいさ、スプリングゴムやサイレンサーエンドのヨシムラ刻印など質感が高い。
もっともさすがヨシムラと思ったのは梱包状態。これまで色々なメーカーのマフラーを購入したが一番丁寧に詰め込まれていた。

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ヨシムラ?クシタニコラボのガルジャケットを購入したついでに、ヨシムラキャップを衝動買いしてしまいました。
カッコイイのでお気に入りです?

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アウトレット商品だったので商品が手元に届くまで少々不安でしたが、目立った傷や汚れもなく満足のいくものでした。
型遅れではありますが、ヨシムラ＆クシタニ大好き人間なので大満足です?
しかも、定価の半額ですから(^_^v

Mサイズを購入しましたが、サイズ感は他のクシタニ製ジャケットと比べると若干タイトな感じかもしれません。
身長167センチ、体重65キロで付属のミドルレイヤーのダウンを着るとピッタリであまり余裕がない感じです(^_^;
付属のミドルレイヤーダウンではなく、薄めのミドルレイヤーを着ればジャケットは丁度いい感じのサイズ感です。

実際の使用感ですが、外気温10°以下の状況でも暖かく、伸縮性のあるソフトシェル素材なのでライディング中の動きも楽です。
フードスタイルウインタージャケットということで、カジュアルに着れるのもお気に入りです。

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SR400 Rh01Jに搭載です。
これを着ける前のマフラー→
メーカーは伏せますがスリップオンでJMCA認定、車検可、３万円程度のマフラーでしたが着けて1ヶ月後の車検で排気音×だった為、エキパイからグラスウール巻いたインナーサイレンサー入れて車検通過。
その後3ヶ月で突然吹け上がらなくなり色々見てみた結果マフラーの詰まりっぽくてマフラーの掃除。
内部がバラせない隔壁＋パンチングの細筒（＋もしかすると中にハニカムの吸音材？商品画像にはエキパイとの継ぎ目からハニカム触媒が見えるような画像があったけど届いた物は覗いても見当たらなかったので内部にあるのかも）で燃えたグラスウールが詰まって隔壁の中の空間から出せない状態になってしまい仕方なく交換を考えてたのですがSRはカスタムパーツ多くても認定受けてるとか車検通るようなマフラーは少なく、似たようなタイプの国内製造メーカーのを５万だして今回みたいな事になったら嫌なのでストレート構造の物を探して行き着いたのがこちら。

正直速さ求めて乗ってないSRに１０万するヨシムラサイクロンかーって思ってましたが着けてみて大満足でした。

アイドルから2000回転位までと6000回転からの領域でキャブレターをチューニングし直しました。…しなくてもまぁまぁ普通に回ったんだけど調整次第でもっときれいに回せそうだったから。
SR以外の車種でのレビューだと低速トルクが?みたいなのを良く見ますがSRだとシングルの持ち味かむしろ良くなった感じでどの回転域でも吹け上がり方や伸びのバランスが良く、純正マフラーの完璧な上位互換と思うくらい気持ちのいいマフラーでした。
ただ一点、デザインが、この車体下から右後ろ上めに伸びるこのデザインが！
ヨシムラさん、SRってキックで始動するんですよ。
たぶんだけどSR乗り慣れててこのレベルのマフラー買うくらいの人ってキックするとき、センタースタンドかけて上から一気に下まで蹴り込むとかしなくなる。左足地面で右足の親指の付け根くらいの位置で膝と腰で4分の3くらいをすんってやるようになる。
そうするとこのマフラーはペダルの回転半分くらいでかかとがエキパイに当たるので勢い足りず。。途中で足が引っかかったので久しぶりにペダル返ってきました。笑

極端に狭いわけでは無いんだけど最初は蹴りづらいなーって思いました。
あと、これもデザインなのですがマフラー本体がだいぶ右に出るせいかアイドル状態で降りて後ろから見たときのナンバープレートの振動がエグいです（回せば収束するっぽい）。
過去に振動で割って落としてからフェンダーレスなのにステン板やらゴムやら挟んで両面テープで貼ってるナンバーですがこれからちょっと不安です。

エキマニと排気口の高さの関係とか太さとかがこの高性能に繋がってるんだろうからそこは仕方ないってメーカーから言われれば納得するくらいの優秀なマフラーなのは確かです。

あ、最後に思い出したのですがこちらチタン機械曲げサイクロンTTタイプなのでエンジンかけるまでエキパイに色は無かったです。きれいに色出ます。

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【使用状況を教えてください】
北海道なので、今年の春から使ってみます。
試しにマイナス20度の中、これを着て散歩しましたが
全然暖かいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
お腹が出ているので、胴回りがきついです。

【注意すべきポイントを教えてください】
インナーを取り外しできるので、
かなり幅広い気温に対応できると思います。

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ヨシムラとクシタニのコラボジャケットで流石、クシタニ、質感も良く、何より暖かい。デザインも最高です。

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ヨシムラレッドの追加
使用感もサイコー

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