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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5421件 （詳細インプレ数：4987件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3020 | |
| おおむね期待通り: | 1706 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 482 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 98 | |
4.0/5
アクティブ製から交換しました。さすがレースのヨシムラだけあって、ワイヤリングの溝もあってレーシーです。早速ワイヤリングしました。グリップデザインも含めカッコいいです。握った感じは以前よりも若干細い感じですが握り易いです。多分形状の違いだと思います。
残念なのが型取りしたバリが所々あって、その作業が雑に残っている事です。ブランドのヨシムラが泣きます。改善して欲しい点です。
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5.0/5
私がバイクを乗り始めた頃、一人で道の駅めぐりをしていました。
その地の特産物などを買って小休憩しているとフォン！っと元気の良い音のしたバイクが1台やってきました。
いい音だな~どんなマフラーつけているんだろうと思って少し近寄って話を聞いてみて見つけたのがヨシムラのマフラーでした。
純正に比べ見た目がスッキリしました。とても気に入っています。
低回転時の低めの音など気に入っています！
のんびりドライブの私には純正品との性能の違いなどはわかりかねますが、ヨシムラをつけてからドライブが楽しくなりました。
自分のバイクに惚れ直した瞬間でした。
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スズキ乗りの私としては、myバイクにヨシムラパーツを使用していますが、パーツとは別に、色々なパターンのステッカーを用意するメーカーも少ないのでは?
パーツ・ステッカー共に、ヨシムラは最高です!!
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【取り付け】
自分で取付しましたが、ステップ等カウルを外す事無く、30分くらいで交換出来ました。
【音質、音量】
各種インプレなどからは音量がTri-Ovalサイクロン EXPORT SPECより若干マイルドだということで、R-77S サイクロンにしました。
取付け後のエンジン始動が気になっておりましたが、思っていたほど大きくはなく安心しました。
アイドリング時は、ノーマルマフラーより若干音が大きいですが、それほど住宅地でも大丈夫そうです。
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5.0/5
頼んでから4ヶ月経ち、とうとう着ました(u_u)
SUZUKIと言えばヨシムラって思い購入し、取り付け大変だったけどエンジンかけたら苦労忘れる音o(^▽^)o
以外にアイドリングは静かで95db本当にあるの？って思ったけど、
吹け上がりの音がキレキレの高音で満足です。
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ヨシムラジャパンの政府認証モデルです。
ノーマルに比べ全域でピックアップの良さや力強さを体感出来ます。
音量も規制値内なので安心ですし各部の造型の美しさも
素晴らしく、とても気に入っています。
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5.0/5
見た目のカスタム感と独特な吸気音が特別感をかもし出します。
4500回転あたりからのパワー感は満足できます。
3500回転付近で若干息継ぎするのでなんとかセッティングしたいと思います。
自分は、ハイスロ化して街乗りの扱いがシビアになったので、インナーパイプを交換してちょいハイスロ程度にしています。
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5.0/5
憧れのヨシムラ。ヨシムラのTシャツを購入し目指すは鈴鹿8時間耐久レース。当然ヨシムラを応援するために購入しましたが、いざ手元に現物が来ると普段着として着ても申し分ないクオリティー!!今年の夏はこのTシャツを愛用すると思います。
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3.0/5
YOSHIMURAヨシムラ:スリップオン Tri-Ovalサイクロンは形はトライアングル（三角形）です。純正と比べて重量は少し軽くなり、見た目も純正では、後ろから見たアングルは車体がほっそりしている感じだったけど、このマフラーにかえてかっこよくなった。
音も大きすぎず、JMCA対象。ガスケットはヨシムラ専用じゃないと使えません。凡庸品はだめです。
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5.0/5
’95刀に取り付けました。
アップタイプのサイレンサーに取り付けでしたが、干渉することもなく、取り付け出来ました。
説明書も分かりやすく、苦労なく取り付け出来ました。
見た目もよく、作りもしっかりしているので、とても満足です。
ポジションも丁度いい感じです。
特に不都合も見当たらないので、オススメ出来る商品だと思います。
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