YOSHIMURA:ヨシムラ

さすがヨシムラです！安心して取り付けできます！

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新型KATANA乗りの方はリアフェンダーを外す方がほとんどかと思います。
スイングアームのポッカリ空いた取り付け穴を塞ぐアイテムです。

強気値段設定ですが、取り付けて満足度の高いアイテムです。

取り付けには純正リアフェンダーに付いているボルトを2本流用しますので、新たに用意する必要がないのは親切。

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マフラー屋さんが作るクリーナーってどんな感じなんだろうと半信半疑で購入。
ハッキリ言って…下手な研磨剤より綺麗になります。伊達じゃない（笑）

良い点
●ヨシムラマフラー、ステンレス製は本当に綺麗になります。

●マフラーの他、金属パーツのクリーナーとしても使える汎用性。

悪い点
●手荒れするので手袋してください。

●値段は高め。

クリーナー性能を考えたら、高い物ではない気もします。
マフラーは勿論、金属なら何でも。
ただし、チタンは×

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現在、GPマグナムをつけてます。
この部品は、サイレンサーとエキパイの連結部分に使う部品です。
ヨシムラの刻印が気に入ってて、スペア用で持ってます。、

良い点
●ヨシムラのアイデンティティを感じる。

●ヨシムラマフラーならだいたい使える。

●スプリングも強度あります。

悪い点
●無し。


ヨシムラマフラーのパーツって一つ一つがヨシムラブランドって主張してるんです。
さりげないところもヨシムラ。
好きです。

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新型クロスカブJA60にポン付けでした。何も加工は要りません。音は文句なしの低音サウンドで非常にカッコいいです。
一つ、文句を言うならばヒートガードの取り付けにエキパイ部分と2.3mm程穴が合わず、削らないと付けられなかった事です。
個体差があるのでハズレを引いただけかも知れませんが。

あと女性ライダーで身長が150程しか無く足が短いのでヒートガードに当たりまくり熱いです。男性なら全く問題ないでしょう。

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ゼファー1100 用のMJN吊るしはPJ27.5のため、低回転域が濃いめでした。薄くするため社外品含めて検討しましたが、価格に大きな差もないため、安心のミクニ純正品を購入しました。当方ウオタニSP2、ラムエアフィルターオイル塗布、ストライカーバッフルなし、その他純正仕様ですが、もう少し小さくても良いかな？って感じです。

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3代目隼EJ11Aのマスターシリンダー（クラッチ側）を交換しました。純正キャップと交換するだけです。純正オプション並みにぴったりです。ヨシムラのキャップを取付けるのに用意するのは、2.5mmの六角レンチだけですが、念のため、後輪をリフトアップし、スクリーンを外してから水平を保ち作業しました。

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通常使用中、１週間で液晶割れ、クレーム依頼するが、メーカーからイチャモン付けられ悪くないの一点張り！！　おひさん西西、殿様商売もいい加減にして欲しい。
保証は何のためにあるのか意味無し。　天下のヨシムラはえげつない対応しかしない。　ぼったくりもいいとこ。　腹が立って寝れない状態。

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純正よりやや高い程度のスクリーンを探していてこのヨシムラにしました。作業はネジ 2本だけで固定されているEJ11A隼の純正スクリーンをはずして、このスクリーンを差し込むだけです。もっと透過度の低いスモークを写真から想像してましたが、実際は普通のスモーク程度でした。質感、フィット感はとてもよく満足しています。取付は純正がそうしているように、ガタつき防止のため、スクリーンの先端部に薄いゴムマットを貼り付けて差し込みました。

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隼（EJ11A）に取付け。赤のバーエンドを探していたところ、このヨシムラのブレーキレバーガードをみつけ購入しました。ヨシムラの製品はどれも黒い箱に入って質感も高いので満足しています。こうなると、左右のデザイン統一として、クラッチ側もヨシムラで出して欲しいと思いました。

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