YOSHIMURA:ヨシムラ

ステンレス製に使用が限られているとの事ですが、グラデーションの焼き以外のところで自己責任で使用しました。
ステンレスと変わらず、綺麗に焼けと汚れが落ちます。
汚れをキッチリ落としたあと、乗っていくうちに、また新たに綺麗に焼き色が入ります。

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見た目良くなりました
コスパも良く満足してます

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本当は、ヨシムラの手曲げショート管が欲しかったのですが、入手までかなり待たなければならないので諦めて、こちらを買いました。一流メーカーというだけあって、素晴らしい完成度です。高速道路を走行時、純正やスリップオンの場合、高回転になるほど詰まり感があったのですが、それが解消され、気持ち良く吹け上がっていきます。市街地走行時も低音がよく聞こえてきます。アイドリング時は、音量自体は、純正やスリップオンと変わりませんが、音質が低音が効いていて、よくなりました。丁寧な取り付け説明書で、取り付けも問題なく行えました。
私の個人的な気持ちですが、スリップオンを買わず、最初からヨシムラのフルエキを買っておくべきでした。
この商品にすごく満足しています。

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何の変哲もないクリアファイルですが、デザインが良いのでよしとします。
スズキ乗りの同僚に1枚あげたらとても喜ばれました。
ヨシムラ製品を何一つ持っていない自分でも、バイク乗りとして持っているだけで気分は上がります。

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SR400の調子がまた悪い。例の燃調が不安定な症状が出てる。次に疑ったのは、デコンプ。遊びがなくてバルブが少し開いたままなんじゃないかと、遊びを増やすが駄目。その次に、パイロットスクリューはキャブレターの要。スロー系が安定しないならOリングの気密不良も疑ってみよう。とウェビックの記事を見て。そういや、ここのOリングはキャブレター用ではあるが、若干大きい汎用品に交換したんだったと思い出す。見ても劣化はないが、ススが付いていた。ススを落とし純正に交換。結果は変わらず。ちなみにパイロットスクリューにはOリングがあるが、エアスクリューにはない。次にパイロットエアスクリューの通路がガソリンでふさがれるんじゃないかと推理。実際油面はギリギリ。疑わしいが、油面を下げても変わらず不調。下げ過ぎるとエンジンさえかからない。

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シート下の空洞が気になっていたのですが、こちらを付けてから一気に可愛くなりました！
アルマイト仕様で質感も良いし、デザインもとても可愛いです。
バナナと猿のデザインを左右どちらにするのかが悩みますね笑

お値段はちょっとお高いですが、満足度は高いです。

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音良し デザイン良し 乗るのが楽しくなります。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで汗拭きタオルとして使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
今治産タオルは綿100％でとても肌ざわりが良く、汗もしっかりとふき取れるので大変重宝してます。
大きさもちょうど良く、バックに入れていても邪魔になりません。

デザインもお気に入りポイントです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汗の拭きとり、肌触りがとても良いです。

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マフラーと干渉してしまいブレーキペダルの調整幅がほぼない状態になってしまいます。
CSR フルエキゾーストマフラー　アップタイプ
YOSHIMURAマフラーであれば問題無いと思いますがバックオーダで・・・・・

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ヨシムラTMR MJNラージボディのエアスクリュー　スプリングでヨシムラ品番で探すのが難しくウエビックさんに丸投げで探してもらいました。
3日くらいで探してもらい結果的にはミクニ製だった事、取り扱いはヨシムラだった事で少し驚ましたが無事に入手できました。
大変お手数、ご迷惑をおかけしましたがありがとうございました、製品についてはミクニ純正部品なので間違いない物でした。

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