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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5314件 (詳細インプレ数:4878件)
買ってよかった/最高:
2942
おおむね期待通り:
1683
普通/可もなく不可もない:
472
もう少し/残念:
110
お話にならない:
95

YOSHIMURA:ヨシムラの商品のインプレッション (全 197 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
take-pさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | 400SS )

5.0/5

★★★★★

取り付けスペースが狭くて、色々ありましたが綺麗に取り付け出来ました。
可変マニホールドを、一緒に取り付けた方がスムーズに取り付け出来ると思います。
セッティングはシビアになりますが、走った体感はビックリするほど凄く良くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/30 13:27

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あおいさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NORDEN 901 | FE250 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

中古で買った車両についていたPD22がかなりボロボロだったため、購入。

今まで弱弱しかった感のあるアイドリングがかなり力強く感じられました。
エンジンはノーマル、CDIとマフラー交換のみでファンネル仕様で乗っています。
ジェットはPJ、MJともに標準よりも濃いめに変えたほうが調子が良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55

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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

4.0/5

★★★★★

ヨシムラとのコラボと言うか、
ヨシムラが総合代理店のようです。
なので、ヨシムラのステッカーと
日本語の説明書が付属している以外、
商品の中身はK&Nが販売してる物と同じです。

フィルターの外周りがゴムで出来ているので、
フニャとした感じです。
BMCと比べると強度もない為、
熱によるゴムの劣化などが今後気になります。
エアクリBOX内なので、さほど影響ないとは思いますが・・・。

付属の金枠を使い固定するのですが、
純正BOXの下側の溝にあるパッキン(ゴム)を
外しておかないとフィルターがはまりません。
フィルターをセットするとピッタリ感があって、
とても良い感じで納まります。
マフラー交換をしたら相乗効果が期待できます。
メンテナンスキットも買っておけば、
半永久的に使用できるメリットもあります。

取り付けは、難しくありませんが、
タンクカバーやらを外す手間が面倒です。

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投稿日付: 2013/11/20 17:33

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MXオヤジさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

スズキにはヨシムラのステッカーチューンがバッチリ決まります。材質が薄く柔らかいせいなのか透明フィルムが剥がしずらく文字がちぎれたりするので、しっかり圧着してから剥がしてください。ヨシムラの文字の切り抜き部分はボディー色が出でしまうのでここは白文字のほうがいいですね。

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投稿日付: 2013/10/31 13:39

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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

ヨシムラTMR-MJN 38のセッティング中です。アイドリング時に排ガスが目にしみるのとプラグが真っ黒だったので1ランク薄めに振ってみました。まだ少し濃い感じですが気温も下がってくるのでこれで様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/09 11:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

インシュレーターは口径41に対してキャブ側スピゴット径45。入るはずないですね!おまけに、バンドがチョークに当たるからこれまた加工しました。おまけにサイドリンク頼んでないのにサイドリンクくるし、それは期間も過ぎてしまったので諦めてはいますがね! 口径が全然合わないのはやめて下さいね!無理やり入れたはいいが、インシュレーター段付き45π意味なし! 落ちたもんだ!あーーーー疲れた。
チョーク部分の材質と作りが甘い。
部屋保管(配送の状態)で各所に薄い錆。いつ作ったもん送ったの?
まさか返品物ではないよな!
いい加減にしろ!

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投稿日付: 2013/07/17 12:07
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ステッチさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: インパルス400 | Z900RS CAFE )

5.0/5

★★★★★

お値段は高いが、信頼できるヨシムラだし、何よりもチタンの焼け具合が素晴らしい。
サウンドは、もちろん、見ているだけでも十分楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/13 18:00

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ハットリ君さん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

FCRとかなり悩みましたが、TMRにして良かったです。
自分のニンジャはZRX1100エンジンに乗せ変えているのでかなりの加工が必要となり大変でした。セッティングはある程度出ておりエンジンをかけて走れる状態ではありましたが、微調整は必要です。パワー感はかなりあり激変しました。変えて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/09 11:06

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めんまさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: S1000RR )

5.0/5

★★★★★

ポジションを変更したい、バックステップは値段が高いから無理という方には
かなりおすすめです。

バックステップに比べれば安価で、ポジションも43mm バック/35mm アップ
(カタログより)と結構変わりそうだったので選びました。

純正でもシフトペダルやブレーキペダルを下げる調節が出来ますので、水平の
ままステップが上がるだけで逆に乗りにくいということはなかったです。

ただシフトペダルは下げすぎると1速に入らなかったり、ブレーキペダルはブレーキ
ランプが点きっぱなしor点かなくなったりしますので、自分で調節が必要です。
簡単ですし、ネットで紹介している方もいますので問題ないと思います。

マスタシリンダーホースに負担が掛かるので自分はホームセンターで200円程の
ステーを使ってタンクを下げました。問題なさそうです。

ノーマルハンドルで43mm バック/35mm アップでブレーキ、シフトペダルを
下げて乗ってみたところ、とてもしっくり来る位置になり、違和感がなく乗りやすく
なりました。シフトチェンジもし易くなりとても満足です。峠も走ってみましたが、
曲がりやすく虜になりました。

バックステップの方がいいのは確かですが、こちらの商品も変化を体感できる
良い商品だと思います。

安価が良い方はぜひ買ってみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/13 15:05
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てーるさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

純正マフラーからこのマフラーに変えたんですけど見た目が全然違います!
変えて良かったです!

取り付けがちょっと難しく大変でした、
あとは値段ですかね、

でも
それ以外は最高です!

音はちょっとうるさいですが
とてもいい音ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/28 15:54

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