YOSHIMURA:ヨシムラ

FMFとどちらにしようか悩みましたが、比較的、装着率の低いヨシムラを選択。
取説も丁寧で、あっちこっち調整したりすることもなく、簡単に装着できました。PowerBoxと合わせて使用してますが、エキマニとの接合部のガスケットは不要なのですね…準備していたのですが、液体ガスケットで十分に事足りました。
音量は必要以上にうるさくなく、個人的には問題のない範囲だと思います。高回転時の気持ちよさはヨシムラらしいです。
マフラースプリングのゴムカバーにもヨシムラの刻印があるのは、芸が細かい（笑）

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ミクニの正規のジェットです。
純正なので作りも性能も申し分なしです。
セットではないので一通りの番手をそろえるのに注文が面倒です

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　マフラーのみ社外のものに交換した車両にて取り付けを行いました。
ガソリンタンクも取り外すことなく比較的簡単に交換が2時間ほどで完了しました。
ポン付けでエンジンはかかるものの燃調が合わずスローを調整、メーンジェットも付属の155へ交換しました。それでもアフターファイヤーはなくならず。
現在は追加で注文したメーンジェット待ちです。ジェットが付属でもっと上の番手までついていればなぁという感じです。
　試乗してみてですが、燃調はあってないものの低速時のトルクも増していい感じです！ふけ上りも軽く音もいい感じです。
ハイスロットルのせいかアクセルコントロールは若干シビアな感じで立ち上がりにラフな開閉をするとテールが滑るようになりました。慣れれば楽しくなりそうです。
　DSファンネル仕様なので汚れによる影響がどの程度のものか、その対策が今後の課題です。

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デイトナ675の管理の為に取り付けました。

電圧計、油温計、水温計、時計など多機能な割りに場所をとらず、
かといって視認性が悪いわけでもありません。

デザインもよく、非常に満足している商品です。

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同じヨシムラのデジタルマルチテンプメーターを取り付ける為に購入。

やはり作りはしっかりしています。

デイトナに取り付ける予定ですが、
今から楽しみです。

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同材質(SUS304)の物ならどこのメーカーも値段的に大差なかったので、
迷わずにこの製品をチョイス。

まあ、ウェビさんのセール品で少し安く買えたっていうのもありましたけど（笑）

センターとサイドのメッシュパターンを変えていて冷却効率を損なわない設計も良いですね。

実際にはまだ酷暑の中を走っていませんので、どれくらいかは分かりませんが。

ヨシムラのロゴや各製品にシリアルナンバーが打たれているのも所有感が満たされます。

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町乗りのスクーター用に購入しました…
乗っているバイクのエアクリーナーフィルターは、全てK＆Nにしています。
いっそ純正採用してもらいたいですね！
何よりヨシムラステッカーも嬉しいですね！
コストパフォーマンスは、もう嫌と言うほど知ってますし…
超おすすめの商品ですね♪

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長年縦型エンジンでXR80カムを使用していましたが、ヨシムラカムを使用してみたかったので購入。
表面のタフトライド加工にヨシムラロゴがマーキングされて組むテンション上がります。5000km程使用しているがタフトライドの磨耗も殆ど有りません。
また他メーカーでは焼結品で熱処理が甘く摩耗してしまう物も有ったが、ヨシムラは鋼材から削り出しで芯部の肉抜き加工して有り回しても軽さが実感出来ます。
際限無く回転が上がると言うよりも5000回転辺りから(50km/h)パンチが出て街中で美味しいカムですね。

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NSF100の純正マフラーでずっと練習や耐久をしてきましたがそろそろマフラーくらい交換してみようと思い、購入！
他メーカーも魅力的で迷いましたが、在庫もあったし、
人生で一度くらいヨシムラユーザーになりたかったので、思い切ってヨシムラ！

他のマフラーを試したことが無いので、
適切な情報かはわかりませんが、感覚でインプレをしていきます。

■取り付けについて
→カウルを一部削らなくてはなりませんが、
簡単です。説明書がとても親切です。
当然ですがキャブセッティングは書いてありません。
まだ試している途中ですが、純正PD22で、
MJ105　SJ4*（難儀してます）でとりあえずセット。

■性能について
→軽さが強いと思います。サイレンサー620gでエンジン下に収まります。(エキパイは図り損ねました)全体で純正の半分くらいの重量だと思います。
単純にパワーが上がって、低速、登り、回転等、力強くなったと思います。ストレートであっさり抜かれることが少なくなったのは、きっとマフラーのおかげです。きっと・・・
さらに、よくあるサイド出しのマフラーと違って、転倒時マフラーへのダメージがほぼないこともいいですね。

■音について
→うるさいです。ミニサーキットに行けばとても目立ちます。動画をつけましたので、音質についてはそちらをご覧ください。

■難点
→難点ってほどでもないですが、もちろんオイル抜くときは、板を敷かないとサイレンサーにモロ被りします。
あとカウルをつけるとヨシムラのロゴがあまり見えない。

■総括
→まだNSFではそこまでシェアが大きくない（？）と思われるヨシムラですが、このマフラーは総じていいと思えます。シート下が殺風景になってしまうので、そこは、、、リアフェンダーか何かつけましょう。

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スタンダードマフラーからリプレイスマフラーに交換すると少なからずアフターファイアーが発生するとのことなので
その対策にヨシムラR-11の取り付けと合わせて購入しました。
取り付け後、アフターファイアーはほとんど発生せず、シフトアップの時にわずかに発生する程度です。

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