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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5412件 （詳細インプレ数：4984件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3017 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 481 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 98 | |
タイプ：STBC (チタンブルーカバー／カーボンエンド)
利用車種： Vストローム800DE
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
USヨシムラのＲＳ?１２と迷いましたが、ＲＳ?１２は当然の如く車検非対応なのとYouTubeで音を聞いた感じが結構な爆音だったのもあり、このマフラーにしました。
音に関して、純正に比べれば重低音がハッキリしています。（純正が静か過ぎるのもあるかもしれませんが、、、。）が、昨今の車検事情や排ガス規制に対応すべく、一昔前の社外マフラーのような音量ではないのは確かです。少々どころかだいぶ物足りません(笑)加速時よりもアイドリング時の方が良い音出してるくらいです。マフラーを覗き込むと、中間くらいの位置で排気が絞られるように加工がされていました。
車検の度に純正に戻したり、警察による無料点検()に怯えるくらいならこのくらいがいいのかもしれません。
公式によると、純正に比べ軽量でトルクが気持ち増すとのことですが、素人には体感できなかったです。
音よりも見た目がザ・社外マフラーになるのが一番のポイントだと思います。純正のまっくろくろすけは何の味気もありませんが、チタンカラーやシルバーカラーがあり、エキゾーストカバーやマフラーエンドがカーボン調なのがカッコいいです。
ヨシムラ以外にも社外マフラーは出ていますが、スズキと言えば、、、！だと思うので、鈴菌感染者はこのマフラーを購入しましょう。(笑)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ステンレスの汚れ落としといえばヨシムラのステンマジック
似たような物が他社からも出ていますが、こびりついたしつこい汚れ、焦げはこれが一番効きます
昔から長年愛用しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
結構キツキツなので入れるのが難しかったです。
向きが決まってるので間違えないように気をつけないといけません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ヨシムラ PRO-GRESS2 プログレス2 マルチテンプメーターは昼間でも液晶がとても見やすいです。しかも知りたい情報が一目でわかりさすがヨシムラです
お気に入りです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音質デザインとも非常に満足です。はしりもトルクがあがった感じがして付けて良かったと思います。
1つ注文をつけるなら取り付けが少しめんどかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ローギアからのごく僅かなトルクアップ感を感じました。
低音が大きくなり、迫力の音になりました。取り付けはメガネとラチェットが有れば出来ます。まぁトルクレンチはあった方良いのでしょうが…
ガスケットが付属していないので、新たに純正ガスケットが必要です。初めてでも簡単に取り付け出来ました。
全体的に高評価ですが、下り坂やエンブレなどアクセルオフ時に排気の変化があり、計算された、きちっとした挙動としては純正の方が良いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
思ってたより音デカかったけどいい音です
トンネルの中走ってると気持ちいい
1つ不満はエンジン懸架ボルトへの取り付け
このボルトが硬すぎてビクともしない。終いにはボルトの頭が潰れてきて取り返しのつかないことになりそうでした
これは車体側のせいでマフラーのせいではないんだろうけど、もっと外しやすい場所のボルトに取り付けるようにできなかったのかと思う
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ホルスターバックのポケットが少ないので購入、免許証やポケットティッシュなど小物が入るるので、重宝してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けも簡単で簡単に往還できます
モノはアルミ削り出しで立体感があって手が込んでいます
ヨシムラロゴが派手でヨシムラ好きであれば満足度が高い一品ではないかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
PWK28から交換してみました。
連日の猛暑のため少しでも涼しい時間に走行するため早起きして道志まで往復。
交換したのは低中速でのアクセルに対してのツキと燃費の改善を期待してまずはポン付け状態でエアスクリューの
調整のみで走行。
低中速はPWKより改善はされましたがどうしても上り坂で低速から吹けない部分がありでもPWKの時よりは良くなり
ました。これはエンジンの仕様の関係もあると思うので完全に無くすのは無理なのかも半クラを少し当ててその部分を
超えれば上は問題なし。燃費に関してはほとんど変わって無いようです。リザーブに入るポイントもほとんど変わらず
ちょっと期待はずれでした。
後ポン付け状態だと上が伸びない感じがするのでこれからいろいろ調整してどうなるかかな。
PWKは色々調整して遊べたのでTM-MJNはどうなるか楽しみ。
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