YOSHIMURA:ヨシムラ

gsx-r1000、s4rに付けました。他車種でも割と何でも付くんじゃないかな。

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転倒してキズ物になりましたが、お気に入りだったので、再度購入してしまいました(＾ｰ^)
音は最高にいいです。特に60から70キロ付近が気持ちいいです
最高速度に劇的な変化はありませんが、中回転のトルクが明らかに向上している感覚があります。
ノーマル→ヨシムラ→転倒→ノーマル→ヨシムラと比較ですが、明らかに体感できます。
ウェビックの価格設定も他の店比べお値打ちでした。
２回も購入したため。ポイントが貯まりました( ´ ▽ ` )

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パッと見はヨシムラと分かりませんが、研究しつくされた造形や形状はさすがヨシムラです。
価格も少々高めの設定ですが、そこはヨシムラ。
キャブとセットでセッティングが決まれば不安は吹っ飛ぶことでしょう。
ホコリの混入などが気になりますが、吸気効率を考えた上でのデザインだと思います。

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綺麗になりますね。
マフラー屋さんが考えるケミカルとは・・・いい時代になりました。

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チタンエキパイにアルミサイレンサーと超軽量です。
色合いやバナナサイレンサー部の造形はもはや芸術品ですね。
走らせてみると低回転域から太いトルクで重低音、高回転域もストレスなく回ります。
モンキー用のマフラーなので全長はそんなには長くなく、フルサイズ車への流用には少々厳しいサイズです。
さすがはヨシムラ、今後も語り継がれるマフラーの一つになるでしょう。

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今回、グロム１２５（ＪＣ９２）用で購入しました。
取り付けはそれなりに整備出来る人なら簡単に交換できます。
排気サウンドは心地よい低重音を奏ででいます。
物は「さすがヨシムラ」と感じる丁寧なつくりです。
購入して後悔しないです。

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コレがないとヨシムラのテンプメーターが反応しません。
最も汎用なセンサー形状なのでアダプターを噛ませばいろんな車種に対応できます。
今までに不具合が発生したことはなく、ネジ部など精度や作りも丁寧な作りだと思います。今までにオイル漏れをしたこともありません。
購入時はプログレス用と間違えないようにしましょう!

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【使用状況を教えてください】
愛車のモトグッツィV7は空冷のため油温が上がりやすく、充電系も弱いため電圧もチェックしたい。そしてツーリング使用がメインなので時計も。油温、電圧、時計を同時に表示できるメーターとして活躍しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りさすがのヨシムラ。しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
油温センサーは純正ドレンボルトと交換するだけ。電源を取れる知識があればあとは配線や本体取付をいかにスマートにできるかの問題です。
自分はマイナスは本体の電源コードの届く範囲で良いアースポイントがなかったので配線を延長してタンクの下を通しバッテリー直結、プラスは付属のエレクトロタップは接触不良が起きやすいのでヒューズボックスから電源を取れるパーツを別に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
V7の場合、トップブリッジに丁度よい取り付けスペースがあったのでキレイに取り付けでき満足です。昼は光の反射で視認性が若干落ちる場合がありますが夜は青白いバックライトでよく見えます。

【付属品はついていましたか？】
説明書やタイラップなど取り付けに必要なものは一通り付いていますが、ステー類はケースバイケースなので付属しません。当然温度センサーは車種・目的にあったものを別に購入する必要があります。
ヨシムラステッカーがオマケで付いていたのは嬉しい誤算です。

【期待外れな点はありましたか？】
購入前からわかってはいましたが、センサーや電源のための配線がかなり目立ちます。
温度を1種類しかモニターしない場合1本は使用しません。
本体取り付け場所によってはちょっとみっともないことになりそうです。
ヨシムラさんには将来的にセンサー類とは無線で信号をやり取りするようなスマートな製品を期待します。

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ノーマルからの吸排気カスタムの王道です。
作りはさすがのヨシムラで造形も良く、カラーリングもオリジナリティ溢れて素晴らしいと思います。
セッティングは特殊なジェットニードルの形状のおかげである程度でもそこそこ走りますが、全域を息つきなくバッチリ出すのは非常にシビアです。まぁ元々のモデルがシビアで有名なTM24なのでやむを得ないかもしれませんが…

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初心者にも簡単に取り付けられしかもスマートな見た目で迫力満点のマフラーです。

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