YOSHIMURA:ヨシムラ

驚きました。
マフラー交換だけで、確実にパワーアップしました。

大袈裟かも知れませんが、初心者の女性が乗って
登り坂でパワーアップを体感できた!!
グイグイ登っていく~!!と、喜んでました。

なので、もうノーマルマフラーには戻せません(笑)

ただ、画像の様に排気口が太くて
音量がノーマルよりも大きいです。
音量を気にされる方や、住宅事情によっては
お薦め出来ないかも知れません。

小さいバイクなので、周囲に存在を気付いて貰うには
丁度いいと思いますし、事故防止にも役立っています！

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GSXを購入し、一番最初に買ったパーツになります。
センタースタンドも無いため、当然リアスタンドで持ち上げないとリア周りは何も作業できないに等しいわけですが、当然メンテナンスが前提にあったので、（ちょっと高めでしたが）迷うことなく購入。
ヨシムラブランド以外にも、リーズナブルなものやファッショナブルなものもありますが、ヨシムラが好きであれば一択でした（苦笑
取り付けは、付属のM8ボルトを締めるだけの簡単なものですが、当方が付けたのは、最初の走行で少し緩んでしまいました。
おそらく締め付け不足だったと思われます。
当初、ためらって締め付けを甘くしたのが原因でしょう。
ですので、しっかりと締め付けるか、不安ならばネジロックをつけると良いと思います。

取り付けて1年半ほどになりますが、写真のとおり普段からJ-Tripのスタンドを愛用しています。
これが、こういうものなのか、ツメにカバーがあるのに肝心のスタンドボルトのところだけ地金です…
おかげさま？で、普段からこする部分だけしっかりと剥げました…（哀
こればかりは製品の強度云々ではないため、使用前に気づけばよかった点かもしれません。
いうなれば消耗品と思うほうがよいかもしれませんが、少なくとも横のヨシムラロゴだけでも満足です。

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音量はさすがにJMCA認定マフラーだけのことはあり、かなり小さく抑えられています。
音質は低音のきいた歯切れのいい音です。
(音量や音質は人により感じ方が違うので・・・。)

見た目は、適度にコンパクトにまとまっていて車体へのバランスが良くなりました。
(以前使用していたマフラーは少し長すぎました＾＾；)
しかし、サイレンサーの太さもありインパクトはあります。
マフラーステーに防振ゴムが入った振動対策もされたステンレス製で質感抜群です。

私には取説は特に必要はなかったのですが、内容は丁寧に書かれており、初心者でも問題無く取り付けできると思います。
付属品も簡易的なスプリングフックが付いており、取り付け基本的工具以外に買わずにすみます。

横型用の投稿が少ないので、適合機種ではないですが投稿しました。

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ヨシムラのミーティングの物販で購入しました。
切りっぱなし風の仕上げと、染めの風合いが粋な仕上がりです。

TMR-MJNのマルチから、ガソリンが霧化されて噴出している図柄がマニアックでGOOD！

自動車のダッシュボードなどにかけるとちょうどいいです。

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スイングアーム交換に合わせて取り付け。ヨシムラカラーの赤です。取り付けはボルト締めで簡単です。レーシーで格好良く、アクセントとしても目立ちます。肝心のレーシングスタンドはありませんが・・・。

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マフラー単体で見ると結構大きくてどうかなと思いましたが、付けてみるとかなりカッコ良いです。住宅街に住んでいるので、音が心配でしたが、純正プラスα程度でしかも低音で良い音です。ノーマルの状態に合わせて設計されてるようで、走行しても良い感じですし、アフターファイアも多少はありますが許せる範囲です。
他のマフラーも迷いましたが、これにして良かった。良い商品です。

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同じミクニのキャブでもヤマハは単品購入できずに、あれば高価、スズキは単品購入出来て安価と言うのは有名な話。他の買い物ついでもあってWebikeさんで購入です
細かい部品の取り扱いがあって助かります。

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ヨシムラブランドだったので　購入しました
隼はサイクロンのエキパイの為フィルターレンチが使いづらかったので　メガネレンチで作業できるのは助かります　エアフィルターもK＆Nなので性能は問題ないとおもっています

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ノーマルフォルムを崩したくはなかったものの、体力的な衰えを感じ始め、少しでも軽くと思い、経済的にも負担の少ないスリップオンにしました。
最後までヘプタフォースにしようかと迷ったのですが、当製品にはフルカーボンが無く、カーボンに対する憧れが止まなかったため、このトライオーバルの購入に至りました。
まず、カーボンの色は他のインプレにも書かれている通り、近くで見ると黒ではなく茶系といった感じですが、
光の加減で黒に見えたり茶に見えたりするのが、まさにヨシムラカーボンの輝きと言っても過言ではなく、とても気に入ってます。
軽さは見違えるほどで、ガソリンが満タンの状態でも取り回しが楽になり、隼とは思えない位変わりました。
音は当初は期待していなかったのですが、さすがカーボン、チタンやステンとは違い、かなり重低音が強調された様に思います。
今後、焼けにより変色していくのが楽しみです。

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ノーマルくまモンキーに取り付けました。
取り付けは説明書通り行えば初心者でもサクサク進みます。
乗った感想は、トルクが格段に上がりました。今まで3速でエンジンの回転数が落ちてしまう坂を難なく登ることが出来ました。4速での加速度は面白いくらいに上がり、乗っていて気持ちが良かったです。フロントスプロケは15Tでもダレることはまず無かったです。

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