YOSHIMURA:ヨシムラ

よく調べなかった自分が悪いのかも知れないが…
ごくごく普通のトライドンバンドですね。

ここまで来ると、もはやヨシムラブランドで販売する意味があるのか疑問。ホームセンターに買いに行くべし。

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私のKSRはノーマルの吸気ダクトを使用して車体の左側にフィルター着けてます。
そうするとエアスクリュー調整の際には小さいドライバーでも使えないのが必至で、そのためにはありがたいパーツです。
消耗パーツでもないので価格的にも妥当だと思います。

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TM-MJN26に装着。
ストックのままでもいいんですが、このラージスクリューならば
グローブしたままでも手探りで調整できますね。
ヨシムラの刻印も購入意識をくすぐるところで、
価格の3割くらいはこの刻印に払ったつもりですww

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エイプ50フレームにTM-MJN26キャブレター付けたら
フレームが邪魔でアイドリングの調整が出来ないのでアジャストスクリューを取り付けました。
これを付ければ道具無しで調整が出来ます。
是非お勧めです

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エイプに取り付けた場合フレームの陰に隠れて見えなくなってしまうんですがかっこいいです。標準仕様の物だと回しにくかったのですが、直径が大きくなっているので調節しやすいです。色、質感、レーザーマーキングのロゴ、使い勝手、すべて満点で☆5つです。

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これの他にも2セットブランド不明のリアスタンドフックをもっていますが色付きのために使用しているうちにキズだらけになっています。今回はキズが付いても目立たないシャンパンゴールド(薄めのゴールド）を購入しましたが(シルバーがあれまもっと良かった)一番驚いたのは軽さです。
他のものと比べても非常に軽く作られています。更に目立ちませんがヨシムラロゴも入っており大変、気に入ってます。シルバーが無かったので星4コです。

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特異的なデザインで、性能にも期待が高まりました。アクセルを開けると、キュボォーという、昔懐かしい(笑)吸気音が聞かれて感動！ 走った感想は、下から上まで、加速がメッチャスムーズでした。逆に、スムーズ過ぎて、トルク感を感じ難かったくらいです。ただ、他のパーツなどの変更点も多く、セッティングが出でなかったので、参考程度に聞いておいて下さい。

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ヨシムラTMR-MJNをつかってます。
約10年選手のくたびれたキャブだったのですが
約2年間バイクを放置してしまい各部OHが必要となり基本料金の安いヨシムラにOHを出してみました。価格が安いだけあってヨシムラのOHはV-シール交換とジェット類の清掃、フロート油面調整、スライドバルブ隙間調整のみのお値段です。
その作業に伴うO-リング系のゴムパーツの交換もして貰いました。
でもこちらのフューエルニップルはキャブを単体までばらさないと交換できませんので別料金が掛かります。OHに出した後電話連絡があり知りました。
そういうことはOH出す前に説明欲しかった~~。
高くなりそうな感じでしたので
なので自分で交換することにしました。
なのでこのパーツをWEBIKEさんに発注！
他の発注部品が納品に6日掛かるらしい・・・
待つよ・・・
って2日後もう発送したとのメールが！
早いね！WEBIKEさん！予定納期よりいつも早く届きます！ありがとうございました！
いつも助かってます。まだ2回しか発注してませんが(ブラウザーがIEじゃないとアンケートに答えられないのでここで感謝させていただきました。）（笑）

分解放置中だったキャブに早速取り付け！
10年選手だったフューエルシールはひび割れていつガソリンもれてもおかしくない状態でしたが、これでシール、O-リング系のALLリニューアル完了！これでまた10年戦えます！
ネットでこういった補修パーツが買えるのは便利ですね。WEBIKEさんさまさまです。

OH完了後のキャブの写真を記念にパシャリ
アルマボックス30でアルマイト加工した
リニューアルバージョンです。

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TM26を購入し、そのセッティングパーツとして、97.5~102.5まで2.5刻みで購入しました。金額的にちょっと…と思いますが、細かなセッティングができ、ラップタイムも更新出来ていますので、買ってよかったと思っています。
ジェットの交換に特殊な操作は不要ですが、TMのノーマルジェットの固定が固く、外すのにちょっと苦労しました。ヨシムラからは、推奨ドライバーを指定していますし、素材も柔らかいので、ジャストフィットでないドライバーはMJのヘッドをナメる危険が大です。併せて、専用ドライバーの購入を、お勧めします。

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