YOSHIMURA:ヨシムラ

ピカール、ボンフォーム、ブルーマジック、ポリッシュコンパウンド、メタルコンパウンド、にて今まで磨いたエキパイ。
しかし、表面の光沢は出るが根本的な焼けは取れず。
10年超えの焼けはそのまま残ったままでした。
そこで、賭けで最終兵器のステンマジックを導入。

梨地になってしまうとの話しだったので、賭けでやってみたけど、やはりサンポールよりも梨地にはならないけど、年期の入った焼けには多少なり手こずりますね。

これだけの研磨力ならば、早めにこの商品を知っておけば良かったと思います。早めに使えば、楽にキレイになります。
もちろん、最後はブルーマジックで表面を磨き、光沢は出してあります。

参考までに、サンポールは、キレイになりますが梨地になります。クルマのマフラーにて作業して残念だったので、サンポールは断念しました。

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取付は簡単、純正外して付属のボルトで止めるだけ、着けた感じはさすがヨシムラ！見た目のイメージを変えてくれます！、、ですが正直それだけです、純正カバーの様にジャストフィットすると思ったら違います、裏が簡素な作りなので純正とは違いカム側との当たりに隙間ができます、最初「ん？注文間違えた？」と思いました、あと純正カバーについてるクッションみたいなのも付けれない、本当見た目だけ「ザ・ヨシムラ」にするだけ、やはり割高な感じは否めないです。

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どれも然程機能に違いはないかと思います値段も似たり寄ったりなので自己満足でヨシムラの刻印入りにしました。
車体が黒金なのでシャンパンゴールドじゃなく濃いゴールドがあればそれが欲しいかな、黒のスイングアームに黒のフックはさり気なく付いててよく見るとヨシムラってのが良いと思います。

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GSX-S125に取り付け。
新車で100�qも走行していないのにライジエターの一部が潰れているのを発見。
取り付けが面倒くさいみたいなのでバイク屋で取り付けてもらいました。
ヨシムラのロゴがバッチリ入ってとても高級感がありオートバイが締まった感じです。
ラジエターが潰れないのは良い事です。
約半年経ちますがすすける様な事もなく綺麗です。

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GSX-S125に取り付けました。
静かすぎる純正マフラーが嫌だったので交換しました。
ヨシムラの排気音が好きなので、他のメーカーは眼中になく迷わずヨシムラに決定。
GPマグナムと迷ったが、丸いサイレンサーは好みではないのでR-77Sを選んだ。
アイドリングは静か、アクセルを開ければ、やっぱりヨシムラ。歯切れの良い低音です。
峠では政府認証とは思えない程の音量になり気持ちよく走行できます。

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音量はちょうど良く、心地よい低音。
取り付け後のトルクダウンもあまり感じない。
やっぱりヨシムラですね

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ハヤブサにヨシムラ。よく似合います！

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信頼できるメーカーなので買って損はないです。あとはもう少し値段が安ければ文句なしです。

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フォロワーさんから「良いよ?♪」と聞かされて購入してしまいました。

パッケージ開けるときから「満足感」に浸れます。
純正のフィラーキャップから「Oリング」を移植するのが手間（当然オイルに塗れてますので…）でした。

注意点は「面接触で精度が高い工具」を使うことと「締めすぎに注意」が必要です。
上記に注意しないと「アルマイトが?げ」てしまい、せっかくの美しさが台無しになります。

それと「フィラーキャップがオイルレベルゲージを兼ねている」バイクは、その機能が無くなりますので更に注意が必要です。

いやぁ、思ったよりもカッコイイです。

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マフラーの磨きに購入しましたが、ホイルのスポークのサビ防止に使ってみました。
ホイルのスポークの材質？ステンレスと思い磨いてみました、ウレスと歯ブラシで磨きましたが、すぐにステンの地が出てきます。
場所が場所だけにクロス部等が狭く力の入れ方と根気が必要です。
これでサビ防止にもなります。

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