YOSHIMURA:ヨシムラ

色々と比較して、有名メーカーで価格が安いので選びました。付属の8mmボルトで簡単に取り付けが出来、問題無く使用できました。見た目も良いと思います。

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【Webikeモニター】
あえて、インプレを書き込むような商品ではありませんが、迷う方もいらっしゃるかもしれませんので書き込みます。
「■ヨシムラロゴだけが残るタイプです。」
説明文に無かったので、付け加えておきます。
大体は、予想出来たのですけどね。

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ノーマルの大きく重く、とっても静かなマフラーから、軽くて、排気サウンドも素晴らしく、出力特性も改善され、　更に政府認証マフラーの為、車検もOK!
もちろん、K察の取締でも検挙されません。
私のバンディット1250Fは純正のパニアケースが付いていますが、特に何もせずパニアケースの取付も問題無く出来ています。

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【Webikeモニター】
普段、メンテナンススタンドはシャフト貫通型を使用しているのですが、ヨシムラレッドに惹かれて購入しました。
実用性も抜群なのでしょうが、傷つけるのがもったいなくて使えません。
アクセントにもなりますので、良い買い物だったと思います。

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【Webikeモニター】
キャブをヨシムラにオーバーホールに出している間に交換しました。
以前は他社のキットで、ケーブルの外側金属部分が錆びてきたため、ケーブルのみ交換しようとしましたが、本体込みでもあまり価格が違わなかったため、全交換しました。
アクセル側グリップは最初からセットされており、本来なら有難いことなのですが、私は違うグリップを愛用しているため外しました。
使用感は全く問題なく、流石ヨシムラですね。
余談ですが、古いワイヤを見たところ、一部がささくれ立っており、丁度交換時期でした。
外して見ないと視認できない部分でしたので、メンテナンスの重要さを改めて認識させられました。

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GSX-Rには、この系統のブルーが合いますね！作りもしっかりしてて安心！これでチェーン掃除が楽になります！取り付け方も簡単だし、女性でも問題ないです！

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最初はサイレンサだけのつもりがいつのまにかエキパイまで・・・。
あとでフルエキにできるというのはすばらしい。
見事にヨシムラの戦略にはまったような気がしないでもないですが、エキパイは取り外した純正に比べて溶接が綺麗。
性能差を考えずに見てくれだけでも安心感。結局カウルに隠れますが。
サイレンサだけでも抜けが格段によくなりエンブレがマイルドになっていましたが、今回エキパイも替えたことにより吹け上がりもよくなりました。
ついついスロットルを開けてしまいがちです。
金額的にもセットで買っても、私のように別々で買っても大差ないのでサイレンサから替えて純正→サイレンサ→フルエキと楽しむのもいいかも（サイレンサはスリップオンなので簡単に替えられます）。
エキパイはカウルの脱着もあったのでお店でやってもらいました。
当然ながら精度も良く、取り付けは問題なかったとのことでした。

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【Webikeモニター】

距離　約2000キロ
交換時期　10ヶ月

オイルクーラー取り付けの際、まだ交換時期には早いと思いますがマフラー外すついでで、交換しました。（マフラーはずすんが結構じゃまくさいので・・・）

商品については
前回もこの商品だったんで今回もこれにしました。さすがにK＆Nしっかりしてました。

もうしぶんありません。

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数年ぶりのヨシムラフルエキですが、取り付けて大変満足しています
形状、材質には人それぞれ好き嫌いがあると思いますが私はエキパイがステンレスなのでサイレンサーカバーもステンレスを選びました
エキパイからサイレンサーの付け根あたりまでほんのりきつね色に焼色が付いてきて私的にはいい感じになりつつあります
性能面は、ノーマルでは低速トルクが少し少ないように感じていましたが、出足とも違和感なくスムーズになり少しトルクアップしたような感じで乗りやすくなりました
音の方も個人の好みもありますが、二気筒のわりにはそれなりのいい音で個人的には気に入っています、ノーマルよりはそれなりに大きな音になりました
金額的にフルエキはかなり高価ではありますが、ヨシムラというブランドには間違いはなかったと個人的には思います。

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はじめて、社外品マフラーを購入し、ショップで取り付けていただきました。
車検対応マフラーであっても、純正との違いは明らかで、低音域でビビリのない迫力のある音を、高音域では、突き抜けるような高音を奏でてくれます。
価格もアップタイプの二本出しにしては、それほど高額でもなく、コストパフォーマンスにも優れていると思われます。

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