YOSHIMURA:ヨシムラ

クラッチレリーズアジャスタキャップとクランクシャフトホールプラグのセット物です。以前はUSヨシムラからグレーっぽい物が出ていましたが、今回はヨシムラジャパンからエンジン色と同色のブラックが発売されました！ほぼ開けることはないようなところですが両方共に17ｍｍのボックスで開け閉め出来るところは作業性が良いかと思います。（ノーマルは19ｍｍのボックスと10ｍｍの六角レンチ）
何よりカッコいい?（＾＾）

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２００８年式ナイトロッド、ナイトロッドスペシャルに愛用しました。水冷で高回転エンジンでしたので、少しでも高性能な物を選んでいました。
このフィルターは先端がソケットレンチで外せるようになっているので、フィルターレンチを購入する必要もなく便利でした。性能に関しては体感できるものはなかったですが、３年間所有し距離６万キロ元気に走ってくれたので間違いないと思います

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クランプバンドて挟み込み、共締めする構造になっています。クランプバンドに余裕がないため、挟み込んでの取り付けが難しいです。クランプバンドのサイズを大きくするか、ボルトを長くするか、ヒートガードステーをクランプバンドに溶接して欲しいと思いました。

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特に何に使うわけでもなく、かっこよさにひかれて購入。
最近は発売されると即完売して、個人売買サイトではプレミアム価格になっており、1年越しで予約購入。
サーキットでなりきりレーサーになるのもよし、ガレージの保管バイクに使ってもよし。結局自分はトランポに使用してます。

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました?
車検対応です

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。サーキット専用車にしていたので、走行の度にメンテナンスをするので何の疑いもなくスズキイコールヨシムラの考えで、頻繁にスタンドを掛けるので少しでも良いものをと、こちらを使っていました。単純に格好良いですし、安定しますし間違いなく良いものです

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。サーキット専用車にしていたので、やはり高速域の虫よけなど、自走ライダーの当方にはマシンの保護は必須ですので、スズキイコールヨシムラです

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デザインがよくて、見た目がすっきりしています、ヨシムラのロゴの位置も良いです。
取付はそこそこメンテナンス等自分でやっている人なら出来ると思います、
不満は他のメーカーのフェンダーレスも一緒かもしれませんが、
フェンダーレス取り付け部分とウインカー取り付け（配線）部分の防水が
完全ではないので洗車時に下からホースで水を当てると水が入ります、
私は取り付け部分にスポンジゴムとウインカー取り付け（配線）部分にコーキングして完全防水にしました。

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純正のサーモスタットを撤去しサーモセンサーが無くなったのでヨシムラで新設しました。
純正は35度以下を表示しないので水温変化を目で見て判断できないが、
こちらの商品は0から250度までわかりおまけに電圧もわかります。
今まで走る前にテスタで電圧計ってましたがこれからがテスタも要らなくなります。
とても便利です。

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エンジンオーバホールしたついでに購入してみました。
ポン付けでもいけるとの事でしたが、今回エンジンオーバホール時に、オーバーサイズピストン、面研等行なったのでバルタイはちゃんと取った方がいいとの事でカムスプロケットの長穴加工し取り付け　クリアランスもシム交換してインストール
まだ作業途中で乗ってませんが　エンジニアいわく癖のあるカムじゃないとの事で乗りやすくなるんじゃ？との事です
出来上がるのが楽しみです。

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