YOSHIMURA:ヨシムラ

リヤマスターに使用しましたがサイドカバーの内側なので外からは全く見えない…(笑)

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商品の作り品質はもちろん梱包まで素晴らしいです。

音質も気持ちよく走りのテンションが上がります。
ただ音量は大きいと個人的には感じます

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外観に合わせたカラーを選択したことで、見栄えは純正と比べて格段に向上。主張しすぎず、それでいて確実にカスタム感を演出できる点が好印象。ブレーキ側はバーエンドを外してしまったが、ヨシムラのブレーキレバーカードを使用し、質感がアップ。全体的にシンプルかつレーシーな印象にまとまり、シーシング車のような雰囲気に仕上がった。見た目と機能のバランスが取れたカスタムとして、満足度が高い。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより軽かった。

【取付けは難しかったですか？】
フロントステムの為、当然ジャッキ等それ相応の設備や技術が必要になる為、難易度は高い方だと思う。

【使ってみていかがでしたか？】
曲がる際、車体を倒し安くなった為、非常に曲がり安くなった。
またステムとハンドルポストの間にゴムが取り付ける構造になっている為、振動がかなり低減され、乗ってても疲れづらくなった。特に高回転時では以前だとリプロのミラーだと5千回転で見えなくなってたのが見えるようになった。

【付属品はついていましたか？】
取扱説明書のみ

【期待外れな点はありましたか？】
適応ハンドルの径を純正と同じにして欲しかった。
ハンドルがそのまま使えるならいいが、径が違うとハンドルを交換するか、スペーサを入れるしか無い。自分の場合は面倒な為、後者で対応した。

▼他にもこんな項目があると役立ちます。
Z系サービスマニュアル
36ミリソケット。
トルクレンチ。
ステムナット用ソケットのスズキ製09940-14960と09940-14911。これは取扱説明書にも記載があるが、若干番号が間違って記載されてる為注意。
調整側のステムナットフックレンチでもいいが、ロックする方のステムナットは60N.mと高トルクの為、ソケットタイプが好ましい。

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性能面の効果は体感出来ないのでヨシムラk&nのブランド力だけで購入！

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純正のタンデムステップを外し、ヨシムラのマフラーステーを付けることにより外観品質向上に繋がった。ボルトは純正部品でなくポッシュフェイスのボルトを使用した。ナットはアトラスを使用。また、タンデムステップを外したことにより車体の反対側はボルトナットで外観を整えた。

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【使用状況を教えてください】
エキパイにカバーを溶かしてこびり付かいしてしまったので剥がすために
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
皆さんの評判が良かったので買いましたがよい品質でした
【使ってみていかがでしたか？】
少し溶剤のにおいが強いんですがよく剥がれました
【注意すべきポイントを教えてください】
余りとよくこすり過ぎと艶がなくなりますから注意が必要ですね
【他商品と比較してどうでしたか？】
ピカットやほかの物も試しましたこの商品が良く取れます
▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
溶剤が柔らかいので注意しないと流れてしまいます（垂れてきます）

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以前乗っていた１型のハヤブサにもヨシムラのスリップオンを付けていました。
今回も３型のハヤブサに取り付けしました。デザインは申し分ないです。
ただ前回付けていたヨシムラのスリップオンの倍近い価格が上がっているので、もう少し価格を抑えてもらえると嬉しいです?

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前のモデルから使っています
増車するたびに必ず購入しています本指名です

数年前のリコール付近で購入したヨシムラメーター
自分のは対象外だったので一安心していました

電源はメーター球あたりから取っていましたのでハーネスの劣化などもありボルト表示は【無いよりまし】程度に見ていました

ですが、よく考えたらリレーを使えばよりリアルにバッテリー電圧がわかる事に気付きリレー運用をしました
走行中にメーターを見たらボルト計が15,2vとかになっていました
少し高いなと思いつつ数ヶ月たった頃ふと家にあるポケットテスターを使いチェックしてみたところ、0.3v?0.4v高いことがわかりました
他のバイクのプログレス2を外して確認してみたところ、ポケットテスターと同表示になり、明らかに【ズレ】を確認しました

それで今回の購入となりました

写真に納めましたがタンクに貼り付けて走行して確認しました
ポケットテスターと同表示になり満足です

自分のバイクは空冷なのですがオイルパンとサーモスタットにそれぞれセンサーを取り付けて管理しています

2系統の温度がわかるのはいいですね

でも、Bを表示させて電源を切り、再度電源オンにすると、A表示になるのでメインをA表示にした方がいいでしょう

ワーニングやバックライトの明るさも調整できます。

そして何より昔のバイクの人は時計が表示されるのは地味に嬉しいです
ヨシムラメーター最高です



そして誤表示のプログレス2ですが、ヨシムラジャパンに連絡をしてみました。プログレス2メーターの許容較差は±0.2Vまでらしく、検品したいので送って欲しいと言われました。
検品の結果、表示が0.3v高い状態だったらしく代品対応してもらえることになりました。
流石は世界のヨシムラって感じですね
でも、もしかしたらまた新たなリコール祭り開催の序章かもしれません
このインプレッションを読んでいる貴方のプログレス2のボルト計は大丈夫でしょうか？

プログレス2が在庫される事になりました

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ご存じ、ステンレス専用のクリーナー。
研磨剤と溶剤入り。
ピカールは研磨剤だけ。
これは溶剤が入っているので、時間短縮。
マニュアルにはないけど振って混ぜたほうがいい。
上澄みに溶剤が濃く出てくる。
先人の知恵でラップを丸めて少し付けて磨く。
ラップがボロボロになるので何度か繰り返し。
くすみと焼けを除去できます。
最後に水拭きで除去。
ラップの破片が残らないように。
仕上げはラベンの耐熱ワックスで仕上げ。
1点気を付けないといけないこと。
決してステンレス以外に付着させないこと。
溶剤に攻撃性があります。
知らず知らず磨いている最中にスライダーに手を当てて磨いていたところ、樹脂が侵食されました。
拭きとろうとしてもあとの祭り。
見えないように下側に回しました。
スライダーだったのでまだ良し。
カウル、タンクだったらヤバい。
ゴム手袋もしたほうがいいね。
なぜステンレスに限定かというと
この酸化被膜だけを均一に削る
地金（SUS）までは行きにくい磨剤。
アルミやチタンは酸化被膜が薄く、柔らかく、性質が違うため不向き。

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