YOSHIMURA:ヨシムラ

取り付けてサウンドを聞いた瞬間に実感しました。
ヨシムラ：Tri-Ovalチタンサイクロン 2エンドにして間違いなかったです。
新車のハヤブサを2000kmまではノーマルマフラーでオリジナルを楽しみ、
これから、ヨシムラのパフォーマンスを楽しめる事にワクワクしています。

車検非対応のスリップオン（USヨシムラ、アクラポビッチ）も考えたのですが、
いずれフルエキが欲しくなるだろうな~と思ったので、高額でしたが思い切りました。
スタイル、サウンド、軽量化、車検対応と私にとっては最高の選択であったと信じています。
最後に、TTB/チタンブルーカバーはとても綺麗ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミ製のホルダーを使用していましたが、チープ感がいなめなかったため、この製品を購入しました。カーボン製のホルダーは他社製もありましたが、マフラーもヨシムラだし、スズキと言えばやっぱりヨシムラということで、この商品に決定しました。製品がいいのは当然として、ホルダーの下にあるヨシムラのロゴがいいです。
気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルマフラーの重さでコーナーの切り替えしに左右で違いがあり、リアの挙動のおつりが気になりだし交換しました。軽さではデルタが良いものの他とは違うものということでチョイスしました。
音量はWR250Fよりドスが効いていると思います。吸気系がノーマルでは、マフラーの性能を生かせない感じです。
外見上かなり目立ちます、意外とチタンの頑丈さにびっくりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらの『YOSHIMURA』ステッカーですが量販店では拝見したことがなく、購入してみました。色はシルバーを購入。チョッと変わってて良いかも！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のKSRはノーマルの吸気ダクトを使用して車体の左側にフィルター着けてます。
そうするとエアスクリュー調整の際には小さいドライバーでも使えないのが必至で、そのためにはありがたいパーツです。
消耗パーツでもないので価格的にも妥当だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TM-MJN26に装着。
ストックのままでもいいんですが、このラージスクリューならば
グローブしたままでも手探りで調整できますね。
ヨシムラの刻印も購入意識をくすぐるところで、
価格の3割くらいはこの刻印に払ったつもりですww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく満足！納得の一品。音質も静か過ぎず、うるさ過ぎず。
パワーは125バイクです。こんなもんでしょ！
価格にも納得出来るマフラーですよ。
dugoutのフェンダーレス(ノーマルウィンカー)＋リアキャリアではマフラー干渉します。キャリアなしではギリギリセーフ。
キタコフェンダーレス＋リアキャリアでは全く問題なくOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単で、吸気音が大きくなったので性能が上がったような気がします。
クリーナーも購入したのでメンテナンスすれば半永久的に使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VJ23のOHをする際、チャンバー塗装用に購入しました。
塗装の際は、塗料が垂れにくく塗りやすかったです。
また、乾燥後は自分的にいい感じの黒色に仕上がりまし（個人差はあると思います）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR1000RRのエアフィルターをどれにしようかと迷ってましたが、レーシングタイプというワードに引かれ購入し装着しました。
社外フルエキとインジェクションコントローラーも装着しラムエアダクトも加工してますので確実に馬力は体感できるぐらい向上しました。
燃費は多少下がりますが、パフォーマンスは申し分ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。