YOSHIMURA:ヨシムラ

　ブラックの隼を新車で購入しました。
メタルマジックカバー、カーボンエンドを購入しました。形状、色合い、質感、音質など満足してます。
もともと装備重量260kgの巨体ですから、ノーマルより7kg程度軽量になったからといって、それを実感できるものではありません。ただマフラー交換の時ノーマルマフラーの重さは実感できました。（笑）800kmの初回点検までノーマルで走ろうと思いましたが、納車日の翌日待ちきれなくて早々に交換してしまいました。とてもスマートに格好良くなりました。あと値引き率も購入を後押ししてくれました。取り付け説明書も詳しく約1時間で完了しました。今まで不評だった低速トルクの落ち込みもなく満足しています。最後にやはり車検対応品は何かと都合がいいですね。

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見た目は中間パイプが隠れ、アンダーカウルとも良い感じにマッチするので良いですが、ステーとボルトの位置合わせが面倒でした（笑）

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TMAX530国内仕様の車検対応マフラーを探していたところ、ヨシムラから対応マフラーが発売されることを発見し、すかさず購入。
少し納期はかかりましたが、待った甲斐がありました。

★商品は丁寧に梱包されており、マフラー自体は3つに分割されてる。
★丁寧な取り付け説明書が同封されており、自分自身での交換作業は1時間もあれば完成。
さすがヨシムラのマフラーだけあって、取り付け精度　もばっちり。
★サウンドは、アイドリングでは純正より低い音が強調されており、少し静か過ぎではあるが、明らかに加速時の排気音は低音で大きくなっており、住宅地でも気にしなくて済みそうなレベルです。（車検対応なのでしかたがないが）
★走行性能は、少し発信加速がよくなったかどうか程度。（違いがわかるほど自分には技量なし）
★マフラー自体の形状によるものが大きいのか、車体か　らの出っ張りが少しなくなり、スリムになった。大満足

マフラー部はチタンを選択したので、なかなかよい色具合であるが、フロントパイプ部がステンレスなのが残念。テール部にカーボンを選んだのは正解でした。
性能よりデザインが気に入りました！
車検対応マフラーでは、値段的にリーズナブルであり、その上ヨシムラブランド。オススメです。

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中古で購入したVFR800のマフラーの変色が酷かったため、評価の高いこの商品を購入しました。ピカールでは全く落とすことができない変色も写真の通りです。他の方のインプレにもあるように、塗布後しばらく放置してから磨くのがコツのようです。ちなみにこの写真は仕上げにワコーズのメタルポリッシュを使っていますが、このコンビは最強だと思います。

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洗浄ができるということで購入しました。

取り付け方は簡単なのですが、入れるのに根気がいります。
付属のチューブに入っているオイル見たいのを塗って挿入するのですが、かなりキツイです。

これなら純正のエアクリーナの方が、簡単でいいかもしれませんね。

性能面では、今のところよくわかりません。

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キャブレターを左出しにしていてる為、エアスクリューが工具が入りにくく調整しにくい為購入。

エアスクリューが微調整しやすくなるので◎です！

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マフラーをSTRIKERのスリップオンマフラーに交換したので取り付けました。値段はちょっと高いですが、簡単な取付作業でエラーが出なくなりました。

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取り付けには一時間ほどでしたが、メカに詳しくない人は取り付けはプロにお願いしましょう。
音はさすがヨシムラ！ついつい回しすぎて燃費が悪くなって困りますがそんなことはこの音とルックスで忘れてしまいます。良い買い物をしました。

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製品自体の作り質感がよく装置しただけでカスタム感が出て最高です！
心配だったセッティングも出荷状態で難なく始動し走行でき、圧倒的な加速に力みながら走りました。
出荷状態で4-2-1のマフラーならほぼセッティングが出ていると個人的には思います。

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私はバイク初心者(購入6ヶ月くらい)でメンテ等もやった事が無いのですが、取り付けは意外と簡単でした。
純正のガスケット？みたいなものを外すのにちょい苦労しましたが、工具が揃っていて純正マフラーを簡単に外せた人なら、苦労することは少ないかと思います。
品質ですが、そこは流石のヨシムラさん、細部の作り込みがしっかりしていて文句なしですね。
ただ意外だったのが、排気音量が思っていたより大きいです。純正が静か過ぎな為そう感じるのかもですが…

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