YOSHIMURA:ヨシムラ

バイクのカラーに合うと思いヨシムラのステップに。
ブレーキ側のバネ止めてるボルトが細くて心配です。
取説の絵を解読しながらの取り付けでした?。
ブレーキの効きの調整とブレーキランプスイッチの
調整がいるかな。後は質感も良くてバッチリです。

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リードバルブ取付面角度的にいけそうだったので買ってみました。
t15のプレートとpwk28用のマニで組みましたが、
ダウンドラフト形状がいい仕事をしてくれています。
純正インマニ廃盤対策ができて満足です。
セッティングはまだですが、PWK28の部品が使えるのでどうにでもなりそうです。

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ノーマルマフラーはショートのところはカッコいいのですが、触媒が湯たんぽみたいなところと、やはり排気音がおとなしく迫力がないのでマフラー交換をしました。
スズキというとヨシムラ、サイレンサー形状がストレートの方が好みですがヨシムラクオリティで決めました。やはり品質も良く溶綺も綺麗です、排気音はアイドリングの時から思ってたより大きく、交換した満足度を満たしてくれます。走り出すと低速は多少ツキが悪くなりトルクがやや細くなった気がしますが、回していけばノーマルよりパルス感が強調され、乗っていて楽しくなり中高速にかけては吹き上がりも良くなり排気音とともにスピードも????です。
本当に運転するのが楽しくなりました。

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リア足回りのメンテナンス時に取り付けました。
取り付けによって足回りの性能がどうなるとかは、無いと思いますが品物の質感等満足しました。
ドレスアップ効果は大きいと思います。
アルマイトのカラーが赤、黒だけなので他のカラーもあれば
よりドレスアップの幅は広がると思います。
キズ防止の為に左側純正ワッシャーを裏表逆に取り付けています。

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もうちょっと長さが短くてもいいかなと思いますが、デザインは気に入ってます。
キーの穴の縁が結構太いのですが、リングが固く開くのに苦労しました。
結構開かないとキーに入らず、取り付け後は若干リングに隙間ができてしまいました。。
細いリングをかますのがいいかもです。

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革製なのでキーにつけてもトップブリッジを傷つけない。
キーホルダーはこれが必須。

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音がいい。走行中は心地いい。ただ、始動時のアイドリングの音が大きいので、近所に気をつかいます。
性能はわかりません。

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モンキー125にダウンマフラーは、カスタムやった感が出て楽しいですよね。ダウンマフラーの肝はノーマルマフラーの撤去跡をどうするか、です。悩むならヨシムラさんや、キャッツファクトリーさんのノーマル風左右対称サイドカバーを付ければいいのだけど、出来れば一工夫したいものです。色々なメーカーから個性豊かなサイドカバーが発売されているので皆さん大いに悩みましょう。

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カッコイイ、小気味の良い排気音。

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ninja400の時もヨシムラのバックステップを付けてたんですけど、SVに乗り換えたとき走行会に行く途中で信号待ちでノーマルのステップのバンクセンサーにブーツが引っかかり危うく立ちゴケしそうになったんで、しばらくバンクセンサーだけ外してたんですけど、やっぱりバックステップがいいなーと思い購入　相変わらず価格は高いですねー、でも交換する価値はあります　あまりヨシムラのバックステップを見かけないので、カスタム感があります　取り付けはDIYでやりました。今回で２回目なので取り付けには困りませんでしたが、リアブレーキのタンクの取り回しに少々手こずりましたが、約２時間で取り付け終了　やっぱりかっこいいいですね　所有感があります
ポジションは推奨位置で運用してます　意外とポジションもしっくりしてます

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