YOSHIMURA:ヨシムラ

レーシングスタンドを使うときには必須
車体に合わせて青を選んだので見た目も良好
ワンポイントになって良い感じです

レーシングスタンドを使ってメンテする事もしょっちゅうあるわけでは無いですが、やっぱりスタンドで立ててメンテしてる方が気分が盛り上がりますw

ただ、転倒時とかにスタンドフックに何か引っ掛かったらそのままスイングアームからバキっといきそうなので普段は外しておいた方が良さそうかな、とも…

使ってるうちにボロボロになってきましたが、逆にそれが良いと思い込んでますw

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GPZ900R、ヨシムラTMR-MJN38キャブ仕様の車両に装着しました。GPZ900Rはカットサイズを書いた図面が付属なのでその通りにカットしましたが、自分の車両はサブフレームを着けていたりしていたので図面どおりでは干渉しました。取付時に車両に合わせて追加の加工が必要だと思います。作業そのものは難しいことはなく、カットはハサミで簡単にきれますが、フチのゴムを瞬間接着剤で接着するのが少し面倒でした。曲線バサミがあればカットはかなり楽だと思います。
厚さ0.25ミリのカーボンシートは思った以上に自由に曲がりますが、ちょっと乱暴に装着しようとすると、バキッと一部分（ほんの2、3ミリくらい）が割れるので注意が必要です。とはいってもところどころが少々割れても取付や効果、見た目にもなんの支障もありません。
装着効果ですが、キャブにエンジンの熱が当たりにくくなるので、加熱を防ぐ効果はあると思いますが、私には走行上の違いはよくわかりませんでした。念のための加熱防止と、キャブの万が一の火災時の対策、ドレスアップにはいいんじゃないかと思います。自分はいい感じでとても気に入ってます。

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マフラーエンドに何かが付着し焼き付いたようなシミが。このシミを取るために使用しましたが残念ながらまったく取れませんでした。対象物が商品とあわないのか、やり方が悪いのか。もしもの事を考えてデイトナステンレスマフラー焼け取り剤も同時に購入していましたのでこの商品だと同じやり方で取れました。

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オイル交換と同時にフィルターも交換。
普段は数百円安いフィルターを使用しているのだが、最後はちょっと贅沢した（笑

Webikeの表記にはYOSHIMURAと書いてあるが、中身はまんまK＆NのフィルターKN-401。
ただ、唯一違うのがヨシムラの金ぴかステッカーが付属されているという点である!!

フィルターは安いフィルターと同様の効能で特に変化は感じられないが、取り外した古いフィルターと見比べると、それだけでも十分精神衛生的に効果がある。

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スタンド用に購入して取付け。赤と迷ったけど黒にして良かったです。付けたばっかりでスタンドは使用してないけど、作りもしっかりしてます。

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ほぼノーマルのZ1に取り付け。セッティングを出す前にまず組み付けはかなり整備に慣れていて、かつサイズの合う新品の良いプラスドライバーが必要です。そして組み付けの後は必ず四連ゲージで同調をとってやっとセッティングのスタートです。マニュアルにあるジェットの番手からスタートしたもののイマイチ合わずスロー、メイン共に数回交換を行いやっと走れる状態になりました。今はまだ詰め切れていない状態ですが。mjnってこんな感じというのは解ってきました。CRってアイドル付近が結構厳しいけどこれだとだいぶ安定します。またアクセル操作が以外とザツでもそれなりに走ってくれる感じです。秋になってきっちり決まれば多分従来のCRやFCRなんかより街乗りでは良さそうです。
もともとCR29の普通の状態ではかなりセッティングは詰めてあったので比較するとレスポンスでは従来のものに軍配が上がるかもしれませんが下から上のつながり良さや低回転の安定は優れているので良い商品だと思います。
またCRのセッティングにおいてニードルの選択は悩みどこなのでmjnにしてしまえばメインとスローだけで合わせるだけなのでだいぶラクかもしれません。
まだまだ途中なのでもっと詰めると最高のキャブになると思います。Zに新たなキャブの選択肢を出してくださったヨシムラとドレミに感謝しています。

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低速トルクの塊りのような1300ccから乗り換えてエンストばかりしていましたが、マフラーを交換してからは全然、エンストしなくなりました。低速のトルクが厚くなった感じです。
ハデなカラ-に見えますが、実際の商品はとてもキレイな色です。

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このメーターは温度の他に電圧等も表示できるので、リチウムバッテリーと同時に装着しました。
とても使い易いメーターで、取り付けも簡単です。
文字がもっと鮮明だと更に良いと思います。

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取付作業→バイク屋の為、詳細不明。

それまで付いていた、「モリワキワンピース」との比較になります。

音量は大きくなりますが、スチール対チタンという事で、そもそもの音質が違うように思います。
　
6000~7000回転を超えたあたりからの音質音量とも、かなり良いです！！

私的には、低回転はモリワキ！高回転はヨシムラ！が好みかな・・・。

サイレンサーとリアショックが干渉してました。スペーサー等で対処できるかとおもいますが、バイク屋と要相談です！

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K＆N製品はエアクリも使用してます。純正品よりも性能がいいですし。いつも愛用してます。Oリングも同梱されているので別購入せずに済むのはありがたいですね。

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