YOSHIMURA:ヨシムラ

純正の湿式→ツインエアフィルター→最終的にこれになりました。
OFF走行がメインでなければこれでも問題ぁありません。
燃調をいじれば、さらに良くなるとは思いますが
替えただけでパワーがモリモリ...とかは全くありませんので(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段はそこそこしましたが、50ｃｃにしてはかなり良い低音が出ます。
ルックスもかなり良いです！

少し残念なのが高回転での音です。
みっともない音になるのであまり高回転まで吹けあがらせることができないです。

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ドレスアップに購入しました。

ファンネルなので、エンジンに悪いのは承知していますが、このかっこよさは一度覚えたら捨てられません。

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柔らかいので車体を傷つけることないですし、味があってよいキーホルダーだと思います。

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純正エキパイの焼けムラに使用しました。
酸化して真っ黒に焼けてしまった部分に塗布して拭き上げたところ、比較的簡単に除去することが出来ました。

因果関係は不明ですが、磨いた後は以前よりも一気に酸化しやすくなってしまった様で、まだら模様に焼けムラが発生するようになり、定期的に使用する必要が出て来てしまいました。

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APE100をボアアップするついでにと購入しました。

原付だから簡単であろうとナメていたのですが、削らないとならない部分が存在していたり、調整が必要だったりと、素人では不可能だったので結局バイク屋にボアアップと共にお任せする形になってしまいました。なので自分で出来ないと思う方は工賃の覚悟が必要です。（当方は買値以上に取られました。当たり前ですが。）

ボアと同時だったので単体での効果はわかりにくい部分もありましたが、かなり速くなったように思います。全く別のマシンになったような、中型に乗っているように感じます。

使用の際はキャブもマフラーもヨシムラ推奨みたいです。
純正キャブでは役不足らしいのでヨシムラでなくてもビックキャブは必要です。

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ディスク化したape100に使用しました。
APE-D用みたいですが取り付けは問題なく済ませる事ができました。

純正エンジンにそのままセッティングも何も無しでポン付けしたところ、結構速くなったように思います。純正より軽く、パワーを感じる事が出来るのでなかなか良いマフラーだと思います。

音は純正のトコトコから野太い音に変わりましたがヤンチャな音では無く、上品な音がします。

また質感もカスタム感も上品で劣化も他のものと比べて少ないので満足しています。

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エンジンをヨシムラボアアップキットを組み、さらにマフラーもヨシムラにしたところ、純正キャブでは完全に役不足だったのでこれを購入しました。

取り合えず必要なものはすべてそろっているところがうれしいです。
取り付けたところ、他の部品との相乗効果も相まってカタログが言う通り、180％の効果を発揮しました笑

正直色々と高かったですが、ここまで効果があるものだとはおもいませんでした。

やはりバイクはセッティング有りきのものですね。値段は張りましたが本当に満足できました。
まるで中型に乗っているかの如くです。

ですがこれだけ入れてもあまり効果は得られないと思いますので、純正以外の排気デバイス等と併用しないと効果は無いと思います。

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YZF-R1 08’に使っています。
非常に小型で、センサー配線と電源を取るだけと、簡単に設置できます。
取付場所もメーター周りなら、自由に取付できるコンパクトさです。
センサーはドレンボルト交換で、D type M14×1.5を使っています。
価格も手頃でいい物だと思います。

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当方のDR-Zに使用しています。
取り付けは単気筒なので簡単で、説明書もかなり丁寧に書いてあり大変良心的なマフラーだと思います。

性能はメーカー発表の図の通り全域でパワーが上がったような気がしますが、そこまで大きな変化は無いように感じます。
ですが、乗り味を損ねる事は無く、パワーアップ版純正マフラーのような位置付けではないでしょうか。

ただ車検対応ということですが、車検に通りませんでした。
取り付けて5000キロ程走ると車検に通らなくなるようです。（音量がアウトでした。）なので評価は3です。

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