YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラマフラーを購入し、アンケートに答えた所
郵送されてきました。

他の方も書かれていますが、柔らかい素材で
他の物への攻撃性が低いです。
トップブリッジやタンクは勿論革ジャン・革パンなどに
擦れても、固い素材のキーホルダーより安心でしょう。
（金具部分は別ですね）

また、プレート部分が薄いので、ポケットや鞄の小物入れなど
狭い所に入れる際でも比較的スッと入ってくれます。
入った後も嵩張らないのでありがたいですね。

ただ、柔らかい素材にそのまま穴を開けて金具を通している為
何度も強く引っ張るとそこからちぎれるかもしれません。
折角のヨシムラグッズですし、ちぎれてしまうと悲しいので
丁重に扱いましょう（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100Dタイプに装着しました。
スプロケットを、F-15を16に、R-33を31に変更。
標準マフラーでは5速が力不足です。
このマフラーに変更したらトルクがアップしたのかスタートからトップギア走行までスムーズに加速し最高です。
アイドリング音もいいし、特に気に入っているのはエンジンブレーキでの音は100ccとは思えないほど迫力があります。
ただ、高回転や負荷をかけた加速は音が高く住宅街ではやめたほうがいいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

若干低速トルクは犠牲になりますが、中速からの伸びはいい感じです。
吹っ飛んだ為、傷だらけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インパルス400の最終型（GK7CA）に装着。
チタンパイプのカーボンサイレンサーです。
※注意点※
GK7CAに付ける場合はセンタースタンドを外してそのステーも切断もしくは根元から折り曲げないとエキパイの集合部と干渉して付けられません。

インプレッション
音・・・初点火時は大きめと思ったけど慣れれば普通。
低速ではメカノイズも聞こえ、高速では風切り音が勝ちます。
スロットルをワイドにオープンするとそれなりの排気音ですが、やはり車検通るように作られてます。
音質は低回転では低音、高回転ではチョイ高音。
レーサーサウンドは奏でません。
6千回転あたりで声が裏返る感じで音が変わります。

動力性能・・・あまり変化なし。
特に低回転のトルクの変化は感じられません。
逆に高回転の伸びも少し良くなったぐらいで劇的な変化はありません。
これは一流メーカのすごい所として受け取ってます。

とりあえず、オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エキパイの処理が非常に雑なファイアーボルトに使用しました。
左上の写真が走行10、000km走行した状態です。
普通のタオルでステンマジックを付けて30分ほどシコシコ磨いた状態が左下の写真です。
とりあえずコレだけでも見違えるほどきれいになりました。

最終的にもう一時間ほど磨いた結果が右の写真で目立つ汚れや焼き斑はほとんど消え去りました。

バフ掛けのように鏡面仕上げにすることはできませんが、購入当初のような色に1時間足らずで戻すことができました。

磨き方は特にこれと言った方法はなく布にステンマジックを付けてひたすら磨くだけです。

あえて難点を挙げれば独特な異臭がしてにおいに敏感な人はけっこう辛いかもしれません。
あと量が少なめなので思いっきり使うことができず塗布量を気にしながら使ってしまいます。

そのあたりの難点を除いても効果は抜群なのでエキパイやサイレンサーの焼き斑に悩まされている人はぜひ使ってみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長期間バイクに乗らないときはスタンドアップしているので、今回バイクの色に合わせて新調しました。
ヨシムラのはシンプルでいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧製品をアドレスV125に使用しています。

200km程の原付ツーリングに行くことがあり、油温管理が必要かと思い着けることにしました。

まずアドレスV125には時計が無いので時計機能はとても助かり、インジェクション車なので電圧がチェックできるのも良いですね。

肝心の油温についてですが、せっかく着けたのにも関わらず普通に走行している分にはあまり油温が上がらないことが判りました。

またバックライトが暗いせいか昼間は少し見辛いです。

着けてみてから一番必要な機能があまり役に立たないことが判明しましたが、寂しい純正メーター周りのドレスアップにもなるし良しとしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体の取り回しが辛いので、軽量化のため購入。
ショップで取り付けて貰ったのですが、
上手く取り付けられず結構てこずった様です。
製品の個体差なのか、ショップ店員の技量の問題だったのか？

見た目は高級感があります。チタンの薄金色や紫の焼け色が車体に映えます。
音量は結構大きく、住宅街での暖気にはやや気を使いそうです。
とはいえ下品な音ではなく、いい感じの重低音です。
回していくと更に良い音が。ついつい回したくなるので、
速度違反には気をつけなくてはいけません。

肝心の軽量化ですが、やや軽くなった・・・かな？という感じ。
取り回しが驚くほど軽くなった！とは言い切れないです。
しかし軽くなった分加速が良くなったような。
音が変わったからそう錯覚しているのか？

見た目の高級感、音の良さだけで考えると星5つですが
値段が高いので星4つです。
でもとてもいい作りなので、この値段は仕方ないんでしょうけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイプ1と悩んだんですけど、ノーマルルックに拘った為にモンスターテイルに！
(以前は純正ヒートガードも付けてましたが、上から見た時のボリュームがある為、付けない方が格好がいいと思う♪...逆に、付けると不恰好!?(笑))

気になるサウンドは、50ccの時は心地いい低音でしたね~♪
「ブァー...ズゥオムン♪(アクセルオフ)」ってカンジで...(笑)

ただ...CD90エンジン(85cc)に載せ換えると、さすがにサウンドは一変！
...かなりウルサク...(^^;
心地いい低音から、バリバリ系!?のサウンドに変貌！(苦笑)
音量を気にしなければ、結構いい音です！(^^)b

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値ははるので　☆4つですかね
抜けは適度によいですが
やはり　4miniですので軽いのはいいですよね

お金に余裕があったら是非どうぞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。