YOSHIMURA:ヨシムラ

見た目かっこいいし、色々なところに取り付けられますよ。
私は3つほどあるので「バイクのキー」「移動用かばん」「保管用」と使い分けています　笑
ビニール系ですのでさびたりする心配もありませんし、赤が目立つのでファッションのアクセントとしても利用できると思います。

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結論を先に言うと、かえて良かったです。
エンジンの吹けが違います
トルク　馬力共にランクが上がります。上りに向いて走れば差は歴然でした。僕は最初今までどうりの発進をしたらフロントが浮くぐらいでした、
最高速も＋10キロぐらい行くと思います（サーキットなどでお試しください）
見た目も高級感がありカッコいいと思います
燃費ですが何時でも何処でも全開だゼ！と言う方は悪くなります（出力が出てるから仕方ないのかも）
制限速度＋αで回転数を合わせながら走れる方伸びます
ヨシムラのキャブは車種に合わせたセッティングがなされているので付けたらそのまま走れます。許容範囲も広いらしい。
あとこのキャブだけの話ではないのですが、急なアクセル操作はエンジンが付いて来ない事があります、ボギングと言うらしいですバイクだけでなく人間のスキルも上げていかないといけません！　

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ヨシムラステッカーこれをバイクに貼りマフラーなんか換えてたら、もう男前　バイクだけではなく、車、工具箱　いろいろな所にはりましょう　全国のヨシムラさんは表札に（POPなヨシムラさんになれます）できますよ！

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　値段はたかいです。しかしグリップ、ホルダー高いだけのことはあります、高級感がありますヨシムラのロゴが入りロゴを見るだけで口元が緩みます、バイク跨げばいつも目に入る物なので愛着は高まります、だだ、純正ハンドルには鉄芯が入っていますバーエンドつきません、こだわりがあればハンドルも換えることをお勧めします。

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他に安価なスロットルホルダーもあるが、キャブにTMを使うならこちらをチョイスしたいですね。
KSRにも問題なく装着可能。
ワイヤーも十分な長さです。

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自分はブラックをオーダーしました。
吹き返しで汚れるので、見える場所で使う場合はブラックが一番オススメでしょう。
テストした方もみえると思いますが、小排気量でも高速域と低速域を両立できる貴重なファンネルです。

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びっくりするぐらい良く汚れが落ちました！！
みなさんのインプレを見ていて「まさか」と半信半疑ではありましたが、自分で使って自分で驚きました　笑
ただ、量が少ないのが悪い点でしたね・・

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値段は高いですが非常に手が込んだ作りでさすがヨシムラという感じです。両方のスクリュウとも使いやすくエアースクリュウはほぼ毎日微調整して乗っています。出来れば標準装備として欲しいです。

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ノーマルマフラーの音量に物足りず、購入にいたりました。
取り付けに当たっては、ガスケット等も付属し、工具のみあれば取付可能です。

交換してまず感じた事は、3000回転付近のトルクの谷がフラットになった為、発進が非常に楽になりました。
又純正ではわからなかったVTECの切り替わりが、音で感じられるようになった事が挙げられます。

音に関しては、アイドリングでは低音が増しました。アパート等ではマフラー後ろ方向には少々気を使う音量ではないでしょうか。高回転では非常に気持の良い甲高い音をかなでます。

星1つ減らしたのは自分で組み付け方の問題かもしれませんが、1番、2番のエキマニ間をバイパスで結ぶ構造部分で若干の排気漏れを起こしています。組み直しても同様の為、時間を見て液体ガスケットで塞ぐ予定です。
又　当方の車両には純正のセンタースタンドがついていますが、集合下部とスタンドのクリアランスが0です。これは取付位置の調整では回避できそうにありませんでした。

これらの問題を差し引いても　ファイヤースペックの綺麗な虹色と高回転時の気持の良い音に大満足です。

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小さい車体に大きな存在感、おすすめです。
モンキーは市販されているバイクの中で最も小さく、カスタムパーツの数は無限大に増え続けています。
どのマフラーにしようかと考えていましたが、やはり名前的にも有名なヨシムラにしました。
取り付け簡単で、音の違いは即座に感知できます！
値段は張るものの、それだけの価値がある一品だと思っています。

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