YOSHIMURA:ヨシムラ

アイドリング時はそこまで大きな音ではなく、純正+?α?で音がちょっとカッコよくなったかな、という程度。純正のﾊﾟﾀﾊﾟﾀ言う感じではなく、それでいてうるさくもないのでいい具合です。
ゆっくりスロットル操作をするようなシーンでは開けたら開けた分だけいい音します。とにかく大きい音が好きな人には向いてない様に思いますが、単気筒らしい小気味いい音がします。
スロットルをパッと開けた時にはﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯとそれなりに大きい音がします。下品な感じではなく、モトクロッサーの純正サイレンサーに似た音がし、非常にいい具合です。

あと何より見た目がサイコー

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コロナで当たり前となったマスク。
どうせならバイクブランドを見せたいと思い、ヨシムラマスクを購入。ポリエステル製の立体マスクとなっており、質感等はほかの同タイプの市販マスクと変わりはないかと思います。マスクの右側の角にヨシムラロゴが入っており、さりげなく「あ、ヨシムラだ」と思わせられるくらいの大きさです。サイズはLサイズでちょうど良いくらいのサイズで、長時間つけていても耳が痛いなどはありません。（顔の大きさに身長が関係するかはわかりませんが、一応載せておくと自分は176cm/68kgです。）

また、ちょっと気を付けたいのが洗濯です。一度そのまま洗濯機にぶっこんで洗濯した結果、周りの切れ目部分の毛羽立ちがひどくなってしまいました。洗濯の際はネットに入れるか、優しく手洗いをした方が長持ちするでしょう。
カラーはホワイト、グレー、ブラックの3色展開です。自分はグレーとブラックを購入。洗濯等で色落ちしないか若干心配でした。購入して3か月目になりますが色落ちなどは全くないです。ヨシムラロゴがプリントなのでちょっとシワが出てきたかなという点は否めないですが、繰り返し使えるマスクとしては十分な性能かと思います。

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ノーマルフィルターから変えたら音も変わって加速も良くなった！

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通気性も良く、作りがしっかりしていて、デザイン・色合いもヨシムラカラーでカッコイイです。ヨシムラのロゴ、I've Get The Powerのロゴも刺?で付けられていて、左右それぞれに良いアクセントになっています。鍔の縁部分にはWEBアドレスが入っていて細かいところまでの拘りには感心します。キャップとしてはちょっと重めですが、使用には問題ありません。所有感を満たしてくれる良いモノです。

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色々なインプレで言われている通り、付けた最初の音量は結構大きく感じます。
ただ、ある程度走っていると段々と馴染んでくるのか（そんな事が本当にあるのかどうか確証は無いですが）音量はそれほど気にならない程度に落ち着きます。もしくは耳が慣れただけか・・・？
性能面では何ら不満は無く、むしろ付けて良かったと思います。
純正で感じる、中・高速域での加速の詰まり感が解消されて気持ちよく加速します。
少し注意した方が良いかなと思う点は、アクセルを戻した際にアフターファイアみたいな音が出るときがあります。火花が出るほどではないですし、燃調が学習したら正常に戻るのかどうか様子見ですが、交換後しばらくはプラグの焼け色を確認した方が良いかと思います。

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単気筒は分かりやすくトルクが上がると言われるけれど、本当にわかりやすくトルクが上がり乗りやすくなった

音も悪くない

性能面はいう事なし

ただしサイドカウルに穴をあけないと装着できないのは何とかならなかったのか？

USヨシムラの方が取り回しが綺麗に見えますぞ？

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ヨシムラ ミクニ TM-MJN24 用ですが
エアを噛んでいたので、イズミF26に取り付けました。
品質は問題ありませんでした。
価格も安く4枚程購入、どこ探しても似た価格なので
あるだけましと思えば納得ですね。
Mikuni ミクニ:701-124-0002　ガスケット F.C.B.
も一緒に購入　評価も同じ。
器用な方は自作でしょうね。
ウエビックはとても購入しやすく、主に純正新品を購入しています。

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忍千（18年）の黒に、ヨシムラR-77J　タイプSMC（黒・カーボン）に魅せられて取付ました。
さすが国産メーカーですね、製品加工精度が高く美しく特にカーボンヘッドは気に入っています。
重量は２ｋｇ弱低減しましたが、取り回し特に変わりありません。
音は鈍感な自分には純正と変化は感じません、元々良い音です。
取付ですが、マフラー本体の取付は順調に問題なく出来ました。
最後に右側のヒートガードとサイドカウルの取合う所で手間か掛かりました。
　ヒートガードをテールパイプに締め付けるのですが、ナットが純正の場合はテールパイプ側に溶接ですが、　　　　　　　　　　　　　　　　　
　本製品は溶接になっていなく、ナットにボルトを通すのに手探りで手間取りました。
多少手間取りましたが、楽しい作業で無事完了、出来上がりは気に入っています。

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サーキット用途としては大人しいサウンドですが、それでもパドック内でエンジンをかけると十分過ぎる程の迫力あるエグゾーストノートです。サーキット仕様のみですが、それでもdB規制があるため車検対応のR-11を選択しました。気持ちよく噴き上がりますし、何よりもルックスがかっこいい！！！購入して大満足な逸品です！！！
さすがYOSHIMURA、いい仕事してますね！

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ホンダドリームC72(エンジンはC77)に装着。
まだセッティング中ですが、パイロット#30、メイン#95で問題なく走ります。
元はPE24キャブレターを装着していましたが、加速感が段違いになりました。
難点としてはC72のフレーム構造上、装着するとエアスクリューを調整できないのでセッティングが面倒臭いです。

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