YOSHIMURA:ヨシムラ

流石、ヨシムラ、質感が最高。
バイクがまだ来てない。

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見慣れたホンダの新車についてるような定番なデザイン。
くぼみや適度な厚みが有るので握りやすいです。アクセルワイヤーグリップエンドとの干渉も無く、パシパシと回ります。反応が良すぎ

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２０１８年式　ＳＶ６５０Ｘ　１４，０００Kmほど走った状態のマフラーに使用しました。
それまでに磨いたことは無いので違いにビックリしました。

このヨシムラステンマジックは、研磨剤は入っているようですがコンパウンドとして磨いて綺麗にする感じでは無く、希硫酸の溶剤によって綺麗になるタイプだと思います。
理由としては
今回の使用にあたってはほどんど磨くような作業はしてなく
塗って、少し時間をおいて、ウエスでふき取る　といった作業でした。

なので作業は３０分ほどで全然時間がかかりません。

コンパウンドと思うと少しお値段高めだと思いますが、、、
ＳＶ６５０Ｘのアンダー部分とフロント側のマフラー、リア側は半分くらい（手が届く範囲までｗ）に使いました。
２回ほど多めに塗ってみましたが全然減ってる感じはしませんね（ラミネート？チューブなので感覚）
多分、このバイクを乗っている限りは再購入する事は無いと思います。（それほど減ってないという意味です）

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【取付けについて】
説明書がついているので、工具があればそんなに難しくないです。
不安なら、プロの方にお願いするのがいいでしょう。

【使ってみて】
純正よりも重低音が増した感じがします。
車検対応なので、音の大きさはあまり変わりません。

【付属品について】
φ55-59のマフラーバンドがついてくるので、カーボンヒートガードを付ける際は別途買わなくてOK。
（自分は知らずに購入してしまいました）

【全体的な感想】
gsxr1000rを買ってから4年ほど経ち、そろそろ気分転換がしたいなということで購入しました。
音とデザインは流石ヨシムラと言ったところで、最高の一言です。
お値段はかなり張りますが、実物を見た瞬間、全てチャラになりました。
ヒートガードも標準で付けて欲しかったですね。

ただ、この手の物は盗難が不安なので、自分は盗難防止ボルトとナットを追加で買いました。
プロに狙われたら防ぎようがありませんが、付けないよりはずっとマシだと思います。

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安定のヨシムラマフラーです。
見た目の美しさもバッチリ、音質も大き過ぎず歯切れの良い音です。

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純正だと足を降ろすとステップに当たってましたが交換後は干渉もせずまっすぐに足を降ろせました。
４段階でポジションが選べるのも良いですね。
カラーはスレートグレーと言う色調で落ち着いた感じで主張しすぎない感じでどのバイクにも合うと思います。
他社製より値段が割高感がありましたので､星4つにしました。
クオリティは間違いありませんので購入しても間違いないと思います。
良い商品です。

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スタイルはとても気に入ってます。
音も静かめだしアクセル操作に反応して良いです！
気持ち取り回しも軽くなった気がします。

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ヨシムラのテンプセンサーを購入し、今まで装着させていた別メーカーのテンプメーターを取り外す際、センサーはそのまま使えるのでは？と思い、ヨシムラのテンプメーター＋A社のセンサーで使っていた。

その結果はというと…エンジンオイルの温度は問題なく表示されたものの、いつもより数値が低い。普段であれば85℃前後だった温度が75℃前後と10程低く、真夏の日に停車していても90℃以上の表示はされなかった。

ヨシムラのセンサーに替えてからは表示される数値が上昇し、今まで見てきた温度になる。やはりメーターとセンサーは同じメーカーで揃えるのが大事なのだと身をもって感じた。

後日、ヨシムラのセンサーとA社のセンサーの抵抗値を測定。気温28℃、エンジンオイルの温度が冷間時の状態で、ヨシムラが25.5℃の抵抗値44.8ｋΩ。一方Ａ社は26.6℃の94.4ｋΩという結果になる。
エンジンオイルの温度はほぼ同じだったものの、抵抗値は倍も異なっていたため、メーターとセンサーの違えてしまうと表示された数値がおかしくなるのも頷ける。

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正直いつもコレを使っているので他のオイルフィルターとの
違いが分かりません・・・

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グース350のフライホイール側メンテンナンスホールプラグが舐めてグズグズになっていたためこちらに交換。
純正のプラグが固着していたので外すのに死ぬほど苦労しましたが、適合記載のないグースにも問題無く使用できました。

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