YOSHIMURA:ヨシムラ

ホルスターバックの仕切りがあまりないので、購入　ちょっとしたものを分けて入れられるので、とても良いです大きさも丁度いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TM-MJN24のキャップスターターは、結構な高さがありフューエルタンクにスロットルワイヤーが干渉したりします。

ダメ元で当該商品を購入、試しに付け替えて見ましたが、当然ですが全くつきませんでした。

嵌め込めないし、ケーブルホールの直径も違うので、どうしても使用したければTM-MJNのキャップスターターをカットし、当該商品と合体させるといった、最早原型を留めない造作が必要そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TW200に欲しいなぁっと気にしていたのですが　ふと見たら　在庫ありっとなってる
ﾌｧﾝﾈﾙ仕様とは　わかっていましたが　まぁ　ﾌｧﾝﾈﾙを付けないで　ｴｱｰｸﾘｰﾅｰを通して使用
しようっと　考えていたのですが
物が来て　　ありゃ　ﾌｧﾝﾈﾙを使用しない場合は　ﾌﾞﾗｹｯﾄがいるのね　涙
ﾖｼﾑﾗに直接　頼んだところ　納期未定との事
まぁ　楽しみは後にとって置くことにします　笑
もちろん　ﾌｧﾝﾈﾙを使用するのなら　そのまま装着できますが　
やっぱり　ｴﾝｼﾞﾝのﾀﾞﾒｰｼﾞもありますし　埃っぽい所をほぼ走りますからね
物は綺麗で　期待大です

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【使用状況を教えてください】
フツーに街乗りとツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同社の「エンジンケースガードキット」より、こちらのパーツがガード能力ありそうです。
【取付けは難しかったですか？】
正しい工具とトルクレンチ必須。ホムセンや100均の工具しか持たない方は、バイク屋さんへ依頼して。
【使ってみていかがでしたか？】
「エンジンケースガードキット」より、見た目はガード能力ありそう。
「ドレスアップ」アイテムとしても、良い感じに見えます。
【付属品はついていましたか？】
取付けに必要な部品はすべて揃っている。
【期待外れな点はありましたか？】
こちらに関しては、期待通りです。
【取付けのポイントやコツ】
「精度の高い工具と、それを正しく使えるスキル」が必要。該当なき場合はバイク屋さんへ依頼して。
【説明書の有無・わかりやすさ】
あり。わかりやすさも良好。
【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」を参照のこと。
【一緒に購入するべきアイテム】
説明書にはないが「ゆるみ止めのため、相当強度のネジロック剤」の利用を推奨。
【メーカーへの意見・要望】
「最低限度のガードを高品位な製品で」というコンセプトを、もっと前面に出した方が良いと思います。
車体が重くならないガードとしては、良いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フツーに街乗りとツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも控えめなガードでした。
【取付けは難しかったですか？】
正しい工具とトルクレンチ必須。ホムセンや100均の工具しか持たない方は、バイク屋さんへ依頼して。
【使ってみていかがでしたか？】
「ドレスアップ」アイテム…って感じです。
【付属品はついていましたか？】
取付けに必要な部品はすべて揃っている。
【期待外れな点はありましたか？】
「ガード」としては、どうなんだろうか…。
【取付けのポイントやコツ】
「精度の高い工具と、それを正しく使えるスキル」が必要。該当なき場合はバイク屋さんへ依頼して。
【説明書の有無・わかりやすさ】
あり。わかりやすさも良好。
【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」を参照のこと。
【一緒に購入するべきアイテム】
説明書にはないが「ゆるみ止めのため、相当強度のネジロック剤」の利用を推奨。
【メーカーへの意見・要望】
「最低限度のガードを高品位な製品で」というコンセプトを、もっと前面に出した方が良いと思います。
車体が重くならないガードとしては、良いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、所有するスズキジクサーSF250（2021年式、約1万キロ走行）にヨシムラR77サイクロンカーボンエンドを自分で装着しました。ノーマルマフラーを取り外す際、ガスケットが若干外れ難いところもありましたが、特に一人でも問題なく外すことができます。説明書通り施行すれば特に問題なく装脱着も容易にできました。排気漏れ等もなく、流石「ヨシムラ製」品質の素晴らしさを実感しております。
施行時、必要最低限度の工具(養生用テープ、クッション、ラチェットセット、ドライバー、トルクレンチ、スパナ、メガネ、ラスペネ、パーツクリーナー等など)は準備が必要です。
音質や走りについては、非常に満足しております。
他の方も意見として上がっている、低速トルクの件については、「若干下がったかなぁ?」という感じはありますが、総合的に音質も低音で野太くなり、高速時の音質など最高です。ノーマルマフラーは比較的大人しい音でしたからその変化に満足しております。

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他のマフラーと迷ってましたが、この商品に決めて良かったです。
サブサイレンサーなしで試したら近所迷惑になるほどなので外さないようにしてください。

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液晶が見やすく満足ですが、旧モデルのセンサーは配線の本数が変わり新たに購入しなければなりません

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大排気量空冷車なので、油温が気になります。
前車はハーレーのXR1200だったのでXJRはそこまで熱くないだろうと思ってましたが、xr1200よりもエンジン熱がすごいです笑
高速道路やワインディングがメインであり、長時間走行が多いです。
本商品以外にフィラーキャップが油温計一体のものと迷いましたが、ヨシムラ先輩に油温管理を任せることにしました。
表示も見やすく、電圧も確認できるため1人二役です。

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xjr1300のオイルパン右側にサービスホールがあります。
そこに取り付けますが、オイルを抜かずに行うと少しオイルが出ますが問題なくとりつけできます。
なので、オイル自体を排出する必要はありません。
一応シールテープも巻きましたが、そのままでも問題ないと思います。
最後にパークリでオイル飛ばせば完了です。

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