YOSHIMURA:ヨシムラ

ウェビックポイントが貯まってたので少々お値段張りますがかっこいいのでポチッてみました。

カラーリングも型もシンプルだけどヨシムラロゴがさりげなく主張してて気にいってます

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GSX-S1000GTに取り付け。以前は、Webikeさんで購入した違うメーカーの製品を取り付けしていたのですが、取り付け方法がラジエーターに負荷をかけるようだったり、走行中に未装置時より、水温が約5?10度、常に高かったので不満でした。高速道路を走行していても電動ファンが作動している有様でした。そこで、皆さんのレビューを見て、ヨシムラ製を購入して取り付けしました。取り付けは、右カウルとインナーカウルを取り外しておけば、問題無く取り付けできます。真夏でも、水温は、未装置時とあまり変化が無く、走行中も同様に変化は、見られず、満足しています。シルバーを購入しましたので、カウルの奥にシルバーのコアガードがさりげなく見えてカッコいいです。やっぱりヨシムラ製は、精度、品質に問題は、無く大変満足しています。

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ニンジャ500はあまり適合パーツがないのですが、250,400と共通の部品が使える場合が多く助かりますね。
このパーツも使えます。
アクセルオフから微妙に開けたときにドンツキが時々出るので、少しアイドリングを上げるために装着しました。

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取り付けは、超簡単。ガスケットが付属しないので新品を用意しましょう。
取り付け当初はノーマルより静かに感じましたが、馴染んでくるとやはりヨシムラサウンドです。
デザインも良く車体にとてもマッチしていて見惚れてしまうぐらいです。
音も性能も満足しています。

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スモークなので、見えやすいとは言えませんが、スクリーン越しに見ることもないので気になりません。装着した感じは、こっちが純正かと思うほどしっくりきてカッコ良いです。カタナにはヨシムラですね。

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【使用状況を教えてください】
GSX-R１２５のマフラー交換を購入した際に必要になるため追加購入しています。
少し前に中古でGSX-R１２５を購入したのですが、当時の中古相場よりも格安で入手できたとは言え、突発的に現れた車両を余裕でポンと購入できるような財力は残念ながら持ち合わせていないため、初期整備費用（古物商的なお店での購入なため店側での整備は無く現状渡しでの購入なため）で予算が底をつきました。
しばらくの間自粛生活を余儀なくされましたが、少しずつカスタム用予算を溜め込んだ甲斐もありマフラーを購入する事になりました。
・・といっても新品は価格が高すぎて手が出せないため、中古販売サイトを数か月間検索し購入できそうな商品が現れるのを待ち続け、ようやくその時の貯金額で購入できる商品を見つけ購入に至りました。
しかし本来は高額なヨシムラ製のマフラーが、中古とは言え新品価格の半額近くで購入できたのにはそれなりの理由があり、プロによる本格的な修理が必要な凹みなどは無いものの「全体的にくたびれている」感満載のマフラーであったため、手元に届いた後に自分で手間を掛けてキレイにしなければならない商品でした。
幸いな事に購入したマフラーの排気管部分はステンレス製、となれば同じくヨシムラから出ている「ステンマジック」を使うしかないでしょう、そう気合を入れて工具箱の引き出しを開けて既に持っていたステンマジックを取り出そうとしたところ・・中身がほぼ無い状態、エキパイ全体がまだらに黒くなっていてキレイにするのには量が全然足りていなかったために慌てて追加購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いたように追加購入なので、すでに見慣れている商品です。
使用頻度は低いのですが、使う時はガッツリと量を使うのでないと困るケミカル剤の一つですね、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ピカールやコンパウンドのように金属を研磨剤で削ってキレイにするタイプの商品では無く、科学薬剤の性能で表面の汚れを溶かして落とす商品（らしい）ので、力任せに擦るというよりもウエスに適量を出して、汚れている場所を優しく浸透させるように擦るといった使い方で充分にキレイになります。
【使ってみていかがでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像下にある商品説明欄に記載されている様にステンレス表面の汚れが確実に落とせます。
YouTube等の動画視聴時に流れるような中〇製の怪しいとは違うため「薬剤を塗り付けたら鏡のようにピカピカ！」と言うような魔法の商品では無いですが、薬剤を切らさないようにウエスに付けて擦っていれば確実にキレイになってくれます。
【付属品はついていましたか？】
ステンマジックの溶剤が１２０ｇ入ったチューブ容器が小箱に入っているだけの商品で、ウエス類は別に用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
Ｗｅｂｉｋｅさんがこの世に生まれる前から販売されているソコソコ歴史の長い商品なので、これまでも何十本と使用しています。
ぶっちゃけてしまうと「汚れ取り」なので、汚れを気にしない方であれば全く需要は無い商品だと思います、私も普段はそこまでキレイ好きではないのですが、今回は中古とは言えヨシムラ製のマフラーを初めて購入したので「初装着の時ぐらいはキレイな状態にしたい」と言う気持ちで使用したのですが、やはりキレイなエキパイを見ると施工して良かったとなりますね。
【取付けのポイントやコツ】
【取り付けは難しかったですか？】の欄に書いたように基本に忠実に使うだけで効果を発揮します、裏技などは必要なく基本に忠実に使用してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
箱やチューブの裏面に記載されている事をよく読んでください、わかりやすさと言う意味では「ウエスに本商品を適量出してキレイにしたいステンレス商品を磨いてください」。
【注意点】
希硫酸が配合されていますので、念のために使い捨てのグローブ等を着けて作業する方が肌の弱い人でも安心できると思います。
上に書いたように希硫酸入りなので、塗装面やスクリーンなどの樹脂製品には使用しないでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
使い捨てグローブと研磨用のウエスを購入しておいた方がステンマジック到着次第すぐに作業が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
ステンレス磨きの頼れるミカタ、末永い販売をよろしくお願いします。

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この手の小さいポーチ的なやつをベルトループにカラビナで、よくつけてるので、大きさもちょい小さめでベストでした。中も小分けのポケットがあり使いやすいです。ツーリング中の出し入れは、少し小さいので、出し入れが難しいかなと思われます。

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キャブレター本体購入時にシングルファンネルを同時購入して使用には満足してたのですが、知人がこのデュアルスタックファンネルを購入したのをきっかけに欲しくなってしまい買ってしまいました。実際付けてMJは10番ほど上げてPJはそのままで走ってみましたが評判通り中低速のレスポンスがグッと上がってびっくりです！
全開域はまだ調整の余地ありのようなのでもう少し様子見ながらセッティングしていきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
GSX-R125のマフラー交換に購入しています。
数か月前に格安中古車として購入したGSX-R125ですが、格安とは言え突発的に現れた車両を余裕でポンと購入できるような財力は持ち合わせていないため、初期整備費用(古物商的なお店での購入なため店側での整備は無く現状渡しでの購入なため)で予算が底をつき暫くは自粛生活を余儀なくされましたが、地道に溜め込んだカスタム用予算をついに解き放つ時がやってきました。
そんな流れで先ずは社外マフラーをと考えたのですが、近年は山遊びに耽っていたためにロードバイク界隈の流行にとんと疎くなっており「GSX-R125のマフラーならばコレ?」と言うモノを知らない中年の私は「スズキのバイク＝ヨシムラ」と昭和のおじちゃん脳全開な考えでWebikeさんでマフラー検索。
ヨシムラには大きく分けて2種類のマフラーがラインナップされていましたが、昔ながらの円柱形状の「GP-MAGNUMサイクロン」も良かったのですが、「ヨシムラのマフラー」と言う時点で価格が高すぎてとても新品の購入は出来ないと早々に諦め中古品を探す事に。暫く各サイトを徘徊する日々が続いたのですが、ある時に「R-77S サイクロン」が手の届きそうな価格で売りに出されているところを発見し悩んだ末に購入に足りました、そのような流れなのでWebikeさんでの新品購入でないため、新品には添付されている説明書が無かったりしますことをご了承願います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介画像や中古部品販売の画像を確認してはいるのでデザインは見慣れていたのですが、実際に届いた商品を見ると「思ったよりサイレンサー部が大きい」と感じました。
本音を書いてしまうと同じヨシムラ製でもサイレンサーがコンパクトな「R-11」やオフ系のマフラーに採用されているような「RS-4J」のデザインが125ccクラスのバイクには似合うのではないかと個人的には思います。
【取付けは難しかったですか?】
マフラー本体よりも「サイド&アンダーカウル」の脱着の方が個人的には面倒でした。
マフラーの交換自体はノーマルマフラーを外して、その逆の手順で取り付けて行けば問題無く終わる作業なので難易度はそれほど高くないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
排気音はノーマルと比較してしまうと流石に大きめですが、規制はパスしているようです。
性能は・・マフラー交換だけで「少し乗っただけで全然違います!」なんて事はないですよねぇ、ましてや125ccのバイクですし。
でもノーマルマフラーと比較しても低速域が弱くなっていないのは公道走行用としては良いのではないかと思います。
レース管でもない限り社外マフラーは「自己満足」のドレスアップパーツと変わらないような気がします(あくまでも個人的な意見ですので怒らないでくださいね)。
【付属品はついていましたか?】
排気管とサイレンサー、それに伴う取り付けステーやスプリングが同梱しています。
上に書いたように中古品を購入しているので、本来であれば説明書も付いてくると思います。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
これも上に書いたように性能面での飛躍的な向上は初めから考慮していないので、見た目と軽量化と言うところは十分に満たしているため個人的には充分満足しています。
【取付けのポイントやコツ】
一ケ所ずつ固定するのではなく、全体を仮組&仮止めして少しずつ固定する方が無理の掛からない取り付けが出来ると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
新品であれば説明書が添付されています。
うえに取り付け方を文章化していますが、YouTube等の動画を参照した方が分かり易いと思いますので「GSX-R125マフラー取り付け」等と検索して実施者が一番分かり易く感じた動画を見本にしてください。
【注意点】
製品としての注意点は特にありません。
所有者としての注意点は「右側に転ぶと高くつくよ」くらいでしょうか?私も気を付けます。
【一緒に購入するべきアイテム】
マフラーガスケットは同梱していないので一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
今後も「ヨシムラ」らしい商品展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがのヨシムラ。アイドリングの重低音、回した時の高音、ともに最高です。
取り付けも簡単。
低回転でのトルク不足もなく全域でパワーがででいるように感じます。音のせいかもしれませんが••。

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