YOSHIMURA:ヨシムラ

まずは外観ですがヨシムラのロゴ、本体の塗装共に質感が高く所有感が増します。
またセッティングも出しやすく乗りやすくなりました。
取説も付属し調整方法が記載されていますのでその点も含めて非常に取扱い易いです。
唯一の難点はジェットニードルの調整時にニードルまで到達するのに外す部品点数が多く面倒という事位かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コロナの影響もあり社内でマスクが必須の着用が必須になったため、購入。
普段使っていたマスクのサイズと画像のサイズを比べ、XLサイズにしましたが少し大きかったかもしれません。
呼吸もしやすく、ジムなど運動、スポーツをする際にも快適に使用しています。
また、中央の縫い目もちょうど真ん中に来るため、さすがヨシムラ！
他のマスクでは物によってかなりずれが出ていたのですが、マスクといったファン用のアイテムでも商品の精度の高さを改めて感じました。
しかし、他の方のインプレにも書かれているように中央の縫目が鼻にあたるのが気になります。
縫合が解けないよう固めてあるのですがそれが鼻に当たり若干気になります。
通常のマスクに比べると3枚入りで2640円と2倍近い値段となっています。
割高ではありますが、私としては買って良かったと思える商品でした！
他の色も購入するか悩んでいますが、早くコロナが終息することを願って我慢しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっとした日帰りツーリングなら、十分使えるレベルです。軽々とした使用感は、荷物が少ないとき背負っていることを忘れるくらい。
コンパクトな造りですが、容量も結構あるのでありがたいです。
ヨシムラ好きとしては、デザインもいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

念願のヨシムラサイクロン。取り付けは説明書通りに行えば一時間程で完了。
純正の排気音と比べてツインエンジンの低音のきいた迫力のサウンドが楽しめます。
高回転時のサウンドにも大満足。
純正からの交換時は新品のガスケットの用意をお忘れなく。
(純正ガスケットを流用しようと思いましたがなかなか外れず苦労したので)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1400のオイルクーラーコアを飛び石や虫の激突から守る為に当商品を購入しました。
本体は立派な箱に収まっており、小さくて目立ちませんがシリアルナンバー入りです。
デザインはエッチング加工のメッシュで、中央に「ヨシムラ」のロゴが入り品質も最高です。
カラーは迷いましたが、さり気なく格好いいBlack Oxideにして良かったです♪
少し高い気もしますが、機能性とファッション性も兼ね備えた当商品は満足度も高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMW　R1200GS?R1250GSアドベンチャーにて使用。純正よりスリムで軽くスタイリッシュ。色も綺麗で音も純正よりメリハリのある音で走っていても気持ちいい快音です。視覚的にも性能的にも満足なヨシムラです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-14R：2015年式のオイル交換に合わせてフィルターも交換すべく、こちらの【YOSHIMURA:ヨシムラ　K&Nオイルフィルター】を購入いたしました。

　オイルフィルター自体は様々なメーカーから出ておりますが、今回こちらの製品を選んだのにはちゃんと理由があります！

　それは――フィルターの頭に17ミリのナットが付いているからだー！
　それと――非売品のヨシムラK＆Nオリジナルステッカーも付属だー！

　……という以上2点から購入に踏み切りました。（もちろん超一流メーカーであるヨシムラ製ってことも決め手ですけれどね）

　オイルフィルターの交換といえば通常は、フィルターレンチをわざわざ購入しなくてはなりません。
　……でもフィルターの為だけにレンチを買うのもなぁ?と、誰しもが思うはずです。

　そこでこのフィルターの出番って訳ですよ！　17ミリのナットが先端についているので、メガネレンチでも、ラチェットでも外すことができます！
　まだ工具が全然集まってないよ?、というバイクイジリ初心者でも気軽に使用できるんです！

【品質・質感】は文句なし！
【性能持続性】も問題なし！
【コストパフォーマンス】は……非売品のヨシムラK＆Nオリジナルステッカーが付いているので、目を瞑りましょう！笑

【結論】
　ステッカー目当てに一度買ってみるのはありだと思います！
　フィルターレンチ不要をぜひ体感ください！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインは最高だが、取り付け穴位置が全く合わない。
かなり強引に引っ張りながら、取り付けた。

左右真ん中と一体式となっているが、
タンク側に入れ込むのに、かなり広げながら、
入れ込まなければならず、
脱着を考えると、壊れや塗装割れが出そうでかなり怖い。

ライト周り部の色分け塗装をする際の境目が、
ヨシムラのHP見本と少し異なり全く分からない。


また、同じヨシムラなのに、
ウィンド アーマーの穴位置も全く合わなく、
強引にコジ着けようとすると、純正のネジ長さでは、
微妙な長さでネジもナット側もカジッてしまう。

メンテナンス等で、また脱着する事があるだろうが、
二度と分解したくないレベル。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

赤い車体にマッチしたデザインカラーと適度な低音が響く良い音でお気に入りです。ただ、取付は多少苦労します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高精度、高品質というのがこの製品に対する最も適切な表現だと思います。
部品はどれもほれぼれするような美しい仕上げで工作精度もきわめて高く、わかりやすい取扱説明書とあいまって、ある程度整備の心得のあるひとならひとりで余裕で組み付けることができます。
サウンドはひとことで言うならジェントルで、爆音を期待されているひとには音圧が物足りないかもしれません。
Z900RSはノーマルマフラーがそもそも勇ましい音がするので、巡行時はむしろノーマルより静かかもしれませんが、音の質感は圧倒的にヨシムラの方がよいと私は感じました。
ノーマルの排気音もそれなりによいのですが、ヨシムラに比べると雑に感じます。ヨシムラは高周波音がすっきりと整理されていて、低音が心地よく響きます。
ヨシムラはバイクのアフターパーツ業界においては日本を代表するメーカーのひとつであり、製造公差、経年劣化を含めて法規に抵触するようなことはあってはならないでしょうから、そうした厳しい制約のなかで主張のあるサウンドを実現するのはとても難しかっただろうと思います。
このフルエキシステムで特筆すべきはスロットル低開度域の扱いやすさです。やや神経質なノーマルのトルクの出方に比べると抜群にスムースで、コーナリング中にスロットルを開け始めるときのコントロール性が素晴らしい。ノーマルでギクシャクしがちだった１速から２速へのシフトチェンジも滑らかに行えます。
あと、これはプラシーボ効果かもしれませんが、５キロ近い軽量化の影響か、ハンドリングの軽快感が向上し、路面の段差を超えるときのいなし方も幾分滑らかになったように感じます。
価格が２０万円を超えるのはさすがに安くはないですが、他社と比較しても特段高くもありませんから、これだけの高い質感、品質なら文句なしです。
あえてネガティブなことを挙げれば、サイレンサーのマウント位置を変更するためのブラケットが鉄の塊で、異常に重いことくらいでしょうか。
私はヨシムラの商品を購入するのは今回が初めてだったのですが、この商品は私がイメージするヨシムラのイメージ（高品質、高性能）を見事に体現していると思いました。よい買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。