CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

交換後300km走行しましたが、今のところ問題なしです。

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中古で販売当時から欲しくて仕方なっかたコマジェを購入。

もう少し暖かくなったら息子とツーリングと思いきや、ネットでの悪評純正ポンプの
存在を知りました。
当然の事ながら即交換となり調べれば交換が中々難しい様な投稿も・・。
まっ心配しててもと思い購入に踏み切りました。

バイクを弄るの10年以上ぶりでFI仕様なんて無知の世界でしたが、他のメンテも
兼ねて交換。はっきり言って楽しめるレベルです。なんならカウルを外す方が
面倒でした。

納品も2週間となっていましたがタイミングが良かったのかな？？
4日目程で届き丁度翌日休みだったので、もう付いて快調に通勤号になって
います。

シグナスオーナーさんも早めに交換がおすすめです。若い頃バイクを押して
5キロ程帰ったのは地獄でした。そうなる前に絶対おすすめです。

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なんとか　かんとか
　脱着　延命完了
取り外しの際　かなり難しい。。
と　思う

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エンジンのオーバーホールをするのに、ついでに購入。

純正のクリップ形状はハメにくいので、このクリップにしました。

純正よりはハメやすかったし、安いパーツなのでオススメ！

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このハイスロットルを付ける前は、グリップだけ交換して乗っていました。
ノーマルのスロットル開度では全開時にかなり手首を捻らないといけませんが、装着後は手首の負担が減りました。（グリップが太めなら、さらに楽になります。）
ただ、レスポンスが敏感になるので、注意して運転しましょう。
取り付けは、若干ヘッドライト側アッパーカウルを削らないと装着出来ません。左右のバランスに注意して取り付けましょう。（ノーマルの固定ネジは使えないので...）

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適合車種外でしたので。ダメもとで購入しました。

硬いのは硬いですが、コツを知っていれば普通にはめれます。

出だしの回転が上がり満足いく商品でした。

純正との比較ですが。熱ダレも少ないように感じました。

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夏場、頻繁にエンジン始動不可能になるという、純正の燃料ポンプによる不具合に悩まされていましたが、この部品に交換したことにより改善できました。
以降このトラブルは起きておらず、安心して乗れています。

取り付けは、ASSYパーツを分解する際3つある樹脂のツメを程良く削る工夫が必要で結構大変でした。

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純正よりも少し長いのでプーリーを使い切る事を期待して購入。只今慣らし中の為効果の程は、未だですが・・・・慣らしが終わるのが待ちどうしい・・・

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webikeモニター
武川のボアUPキットをくノーマルのクラッチでは0スタートで、クラッチが着いてこないので交換しました。今度はベルトが滑っているので、他の物と交換し今は様子を見ています。100キロ位走行でベルト交換時にクラッチを見たらまだ、あたりが着いておらず、3分の1しか接地してませんでした。それでも、滑らずベルトが滑って居るので良しとしています。重さもノーマルと比べ持った感じでギリ分る程度かるいです。

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バイクにそれほど詳しくありませんが自力で交換。一番てこずったのはポンプ交換よりも、カウルとシートの脱着でした。機械いじりやパズルが好きな方なら、専門知識がなくても、交換可能かと思います（但し、ガソリン周りなので引火事故に注意）。復帰後間もないため性能を評価するには至りませんが、特にトラブル無く好調です。不具合等見つかればまたレポートします。

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