GILLES TOOLING:ギルズツーリング

当然ガタツキは皆無！質感は最高です！（価格が高めですが・・・・）
隼のボディーカラーが白、アクセントは赤の車体なので、
このバックステップのアクセントカラーがマッチしてすごくかっこいいです。
ポジション調整はボルト一本（T40）でできるのが画期的だし、とても便利です。

【取り付け】
取り付けにはトルクスビットが必要です。（T40、T30）
トルクレンチを持っているなら自分で取付可能だと思いますが、
クイックシフター搭載車への取り付けに不安があればお店で取り付ければ安心です。
（マニュアルに取り付け距離がcmで記載されているので、ノギスさえ持ってれば個人で行けます！）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング等
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
デイトナのメーターステーより楽です
【使ってみていかがでしたか？】
スッキリして良いです。メーターも見やすいと思います。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
値段は高いなあ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
デイトナのメーターステーも使いやすかったけどパイプがなんか好みではなくJvBのステーもスタイルは良かったのですがキーが指しにくくスロットルワイヤーが少し窮屈になるので今回ギルズツーリングのステーを購入してみました。
音叉エンブレム外してネジ１本止めになるのでネジロック等したほうが良いかも？一応緩み防止用のナットでした。

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『弊社仕入れ先より欠品の連絡が入りました。誠に申し訳ございませんが、仕入れ先で欠品した場合、弊社ではご注文継続を承ることができかねます。恐れ入りますが、こちらの商品をキャンセルさせていただきます。』
ということでこのメッセージが届いて強制終了。
待っても買えませんよー。

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真ん中のリング入れるのに一苦労

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ZX10Rにてライテックのチェーンアジャスタを使用したところ、掛かり代が浅く割ピンが使えません。
割ピン無しでロックできる本製品で対策。

結構豪華な箱入りでレンチも付属していますが、不要なのでその分安い方が良かった。

重量は純正60ｇに対して20ｇと軽量ですが体感できる訳はないですね。

ロック部分は金属製ではめ込みかと思っていたのですが、米粒程の樹脂製でアクスルに装着していないと落ちてくるため摩耗や紛失が心配です。

二面幅は純正と同様の32mmでした。

質感とルックスは高級感があって良いです。

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盆栽パーツとして購入しました。
その点は質感も高く、値段相応で満足してます。

チェーンアジャスターボルトを介してスイングアームに直付けする構造なので、チェーンの張りを緩める時は多少面倒です。

その代わりにアクスルを締める時に後ろに下がらないのですが、そこはメリットよりデメリットの方が大きいかな、と個人的な感想です。

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ギルズのアクスルスライダーリア用
フロントと同じく六角で締めるだけ
リア用はステッカーが付属

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ギルズのアクスルスライダーフロント
取付は六角レンチで締めるだけ。

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1点止めのスライダーはフレーム破損の危険が懸案事項ですが、こちらの製品は衝撃緩和のダンパーが内蔵されているため選択。
転倒していないので効果のほどはわかりません、太さの割に張り出しが少ないので取り付け部への負担は少なそうです。
あまり主張しない形状なので気に入っています。

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