SurLuster:シュアラスター

カウルのスクリーンを手入れするのに購入しました。軽く拭き上げるだけで液ムラも残らずキレイな仕上がりで、水をかけると気持ちいいくらいの撥水力。エンジンなどの高温箇所や未塗装樹脂にも使えるので、これ1本で大概のところは処理することができ、非常に満足しています。
ただ、値段が少々お高いため、エンジンなどのケアは別の耐熱ワックスを使用するなど使い分けています。

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これまでは、ワコーズのバリアスコートやゼロフィニッシュなどの洗浄効果もあるガラス系コーティングスプレーを使っていました。
CB400SBも、洗車後にゼロフィニッシュを施工して乗っていましたが.....
今までは淡色（白）がメインの車両に乗っていましたが、CB400SBは「黒」
ゼロフィニッシュでコーティング後暫くは良いのですが、黒の宿命か？どうしても小傷が目立ちます。
塗り重ねる事で改善するかと様子を見ていましたが、小傷のある塗装面の上にガラス系の被膜を形成することで、もしかすると？逆に目立ちやすくなるのかな？と。

色々と調べていると、ワックス系の方が濡れたような深い艶が出て「黒」には合いそう。
ゼロクリームには「超微粒子マイクロパウダー」というクリーナー成分は配合されていて小傷などを目立ち難くしてくれる効果があるとの事。
また、柔らかいクリームなので施工・拭き取り作業も簡単との事。
価格もそれ程高くないので試してみる事にしました。
幸い、CB400SBには艶消し素材の部分が少ない（ザラザラした艶消し面に付くと白く残る）ので、塗り分けもそれ程大変ではなさそうなのも後押し。

施工前は、基本同じで綺麗に洗車。砂埃や汚れを綺麗に洗い流すのは必須です。
その後は、コーティング系スプレーと同様にマイクロファイバークロスに少量取って塗り広げ、拭き上げるだけ。
作業にそれ程違いは有りません。
ただ、使えない所が殆ど無いゼロフィニッシュと違い、使えない所が有るのは注意です。

さて、仕上がりですが、
コーティング面が光るような感じになるゼロフィニッシュに比べて、濡れたようなしっとりとした艶が塗装本来の色目をだしてくれているみたいで良いです！
また、説明通り小傷も目立ち難く（目立たない）非常に良い感じです。
もしかすると？？　「黒」などの濃色にはゼロクリームの方か良いかもしれません。

撥水効果の持ちはガラス系コーティングより劣るみたいなのでマメな洗車・施工が必要になりますが、クリーナー成分が入っていないゼロクリーム（ノーコンパウンド）もあるので、塗装面を削ることに抵抗のある方はそちらが良いかもしれません。

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シュアラスターのカーシャンプー1000は、あらゆる洗車ケミカルのベースを支える絶対的なインフラであり、愛車を極限まで美しく仕上げる日々のメンテナンスにおいて欠かせない起点となります。本製品が誇る圧倒的な泡立ちは、水圧によって生成される細かく濃密な泡の層がスポンジとデリケートな塗装面の間に物理的なクッションを創出し、洗車傷の主原因である摩擦抵抗を極限までゼロに近づけます。この泡が界面活性剤の化学作用によって塗装面に固着した砂埃や泥を優しく包み込んで浮かせるため、大切なボディを傷つけることなく滑るように洗い流すことが可能です。また、完全中性かつノーコンパウンドという特性を持つため、メグロK3のクラシカルなメッキ類やZX-12Rの樹脂パーツなど多種多様な素材をデリケートに保護しつつ、苦労して施工したバリアスコートの強固なポリマー被膜を削り落とすこともありません。さらに、1000mlという圧倒的な大容量がもたらす優れた経済性は、「コストを気にせずサッと洗おう」という心理的ハードルの低下を生み出し、塗装面を侵食する鳥のフンや虫の死骸を早期にリセットする高頻度な洗車サイクルをガレージ内に定着させます。このように、泡によるリスクの最小化、素材を選ばない安心感、そして高い実用性のすべてが完璧に計算されたこのシャンプーで正しい下地を作るからこそ、その後に続く下地処理クリーナーや高級コーティング剤の真価が100%発揮されるのだと断言いたします。

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長年愛用していたプレクサスの代替品として期待して購入したのがシュアラスターのゼロフィニッシュです。結論から言うと、用途によっては十分に代替候補になり得る製品だと感じました。

まず魅力なのは、洗浄とコーティングを同時に行える手軽さです。ツーリング後に付着した虫汚れやホイールのブレーキダスト、ボディの軽い汚れなどにスプレーし、マイクロファイバークロスで拭き取るだけで簡単にきれいになります。汚れを落としながら艶出しと保護もできるため、洗車後の仕上げ作業が大幅に短縮されました。

施工後の艶も非常に良好です。派手すぎるテカリではなく、塗装本来の色味を引き立てる自然な光沢が得られます。タンクやカウルはもちろん、樹脂パーツや金属パーツにも使用できるため、一本で車体全体をメンテナンスできる点も便利です。表面はツルツルとした手触りになり、次回の洗車時には汚れが落としやすくなったように感じています。

特に気に入ったのが耐熱性の高さです。一般的なコーティング剤では使用できないマフラーやエキパイ周辺にも使用できます。マフラー表面の汚れ落としや艶出しにも活躍しており、ツーリング後のメンテナンスでは欠かせない存在になっています。

一方で注意点もあります。ゼロフィニッシュはゴムパーツには使用できないため、タイヤやゴム製シール類への施工は避ける必要があります。バイクには意外とゴム部品が多いため、作業時には吹き付ける場所を意識しなければなりません。この点は幅広い素材に対応していたプレクサスと比較するとデメリットに感じました。


総合的には、洗浄力、艶、施工の手軽さのバランスが非常に良く、プレクサスの代替品を探している方には一度試してみる価値のある製品だと思います。完全に同じ使用感ではありませんが、コストパフォーマンスも高く、普段使いのケミカルとして十分満足できると感じました。

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1年半くらい前まではWAKOSのフューエルワンよりリーズナブルな価格で購入出来たので常用していました。
しかし、物価高の影響か本製品も値上げして常用するには高級品となってしまったので、コスパがバグっているAZ社のFCR-062に乗り換えて、シュアラスタ?製とは疎遠になっていました。

最近、また購入し始めた理由として、AZ社のFCR-062は1リットル規格の容器に入っており、都度の計量カップで量り注ぎ込む作業がマスト。
なので、持ち運べずツーリング先での給油の際には使うことができないので、自宅近くのガソリンスタンドで給油後にしかガソリンタンクに注ぐことができない。

そこでツーリング先用として持ち運べるサイズでキャップで締めることができるのが本製品。
ツーリング先用として運用を再開しました。

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ガソリン添加剤も色々あって迷うところひとまず本品を選んだ理由は、タンク容量13Lに対してちょうど一本で使い切れること、スリムな缶入りで持ち運びに便利なことです。いちいちカップで計るのは面倒ですし、プラ容器ではバッグ内で割れたら悲惨ですし。
さて一回使ってみての効果は…まあ変わりません。ちょっと調子よくなったかな？といったプラシーボのレベルです。あんまり汚れていなかったということでしょうか。それとも何回か繰り返していれば違ってくるのか、何にせよ持ち運びしやすいのは確かなのでバッグに備えておきます。

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ケルヒァーの洗車機用に購入、1回当たり200ml使用しています。
とてもクリーミーな泡立ちで、セーム革で汚れを落とした後、
真水で流すとしっかりWAXが残った状態になります。

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シュアラスター ワックスシャンプーをケルヒャーの高圧洗浄機の洗浄剤をいれる
容器に入れて使っています。このシャンプーはコーティングをしている車やバイクに使用しても、
コーティングが落ちることなく撥水効果が継続するので、今回3本まとめ買いしました。
車、バイクともシュアラスターフィニッシュ0を使っていますが、このシャンプーを使っても
撥水効果は絶大に継続しています。
また、ケルヒャー洗浄機との相性も良く、とても泡立ちが良く汚れも簡単に落ちます。
因みに車もバイクも１回あたりのシャンプー使用料は200ミリリットルですので、１本で４回程度
洗車可能です。

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名が通ったシャンプーを初めて使用しました。
泡立ちも良く、すすぎも楽で汚れはしっかり落ちるのでおすすめです。

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洗車で使ってみました、汚れのオチ具合は、よくわかりません。
初めての利用で効果が分かる感じでは無いのでバイク に優しく洗剤に思います。
まあまあの泡立ちなので、少ない量で洗車できるのでコスパも良い感じ。

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